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“國家發展改革委批復我省城際鐵路建設規劃后，我省抓緊開展廈漳城際鐵路R3線項目前期工作。

但隨著區域鐵路規劃建設情況變化和項目前期研究不斷深入，以及國家關于鐵路投資建設的最新規定，廈漳城際鐵路R3線按規劃方案推進遇到投資壓力大、廈門站設站難度大、線路涉及敏感點多等方面的困難和問題，前期工作進度受到影響。

目前，廈門市牽頭會同漳州市根據區域經濟社會發展情況、客流量預測情況等，開展廈門灣片區交通網絡規劃研究，進一步完善廈漳泉都市圈交通網絡。”

另據11月29日的回復：“（廈漳R3線）根據區域經濟社會發展情況、客流量預測情況等，待充分論證后按程序啟動。”

2015年，海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020年）獲國家發改委批復。

根據原規劃方案，廈漳城際鐵路R3線起于漳州北站，向南穿漳州城區，經孚美、榜山、龍海、海澄、后境、東園、浮宮、港尾、地浦、后村，經漳州港跨海至廈門火車站，線路全長76km，設站16座，項目充分利用在建漳州港尾鐵路。項目投資估算約為251億元，施工總工期5年。

由于廈漳城際鐵路R3線工程復雜（其中跨廈門灣的特長跨海隧道長約19公里，地質構造復雜、穿越多條斷裂帶）、投資巨大，且涉鐵、涉高校、涉風景名勝區等多個環境敏感點，各方尚未就最后建設方案達成一致意見。

關鍵詞： 城際鐵路 區域經濟 社會發展