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天津至濰坊高速鐵路已由《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕34號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為津秦鐵路客運(yùn)專線有限公司。

建設(shè)資金來(lái)源：資本金由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市、河北省、山東省出資，資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款；資本金占總投資的50%，出資比例為：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山東省46.0%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為雄安高速鐵路有限公司。

【資料圖】

2、建設(shè)規(guī)模：新建天津至濰坊高速鐵路線路起自天津樞紐濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，正線長(zhǎng)度348.257公里，設(shè)站10座。

三、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分

本次招標(biāo)共分為2個(gè)標(biāo)段：

1、JWSD標(biāo)段，工程數(shù)量為：

（1）隧道1座，起訖里程為DK16+850~DK23+510，長(zhǎng)度6660m，包含盾構(gòu)井建筑裝修及結(jié)構(gòu)、給排水結(jié)構(gòu)及設(shè)備、環(huán)控風(fēng)井及設(shè)備、區(qū)間風(fēng)井和泵站的動(dòng)力照明工程，并預(yù)留以下工程：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件，通信電纜槽及過(guò)軌管、電力電纜槽及過(guò)軌管、濱海站地下結(jié)構(gòu)堵頭墻及地連墻接口。

（2）路基U型槽結(jié)構(gòu)1處，起訖里程為DK23+510~DK25+579.66，長(zhǎng)度827.38m，并包含U型槽雨棚一處，雨水泵房一處。

（3）軌道工程包含 CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道軌道板鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土層及底座施工，不含鋪軌工程。

（4）綜合接地系統(tǒng)。

（5）隧道及路基U槽段落改移道路、臨時(shí)用地（含棄土場(chǎng)）租地及復(fù)墾、大臨工程。

里程/范圍：DK16+850～DK25+579.66（含斷鏈DK24+257.72＝DK25+500.00，短鏈1242.28m）。

計(jì)劃于2022年11月1日開工，2026年7月31日竣工，總工期45個(gè)月（含3個(gè)月施工準(zhǔn)備期）。

2、JWHH標(biāo)段，工程數(shù)量為：

津?yàn)H高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋效果圖

（1）（90+210+600+255+105）m鋼桁斜拉橋、2-122m簡(jiǎn)支鋼桁梁、22-32m公鐵合建框架墩引橋等公鐵合建橋梁工程，預(yù)留以下工程：斜拉橋及簡(jiǎn)支鋼桁梁段落接觸網(wǎng)預(yù)埋件，簡(jiǎn)支梁段落接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、通信電纜槽、電力電纜槽。

（2）簡(jiǎn)支梁范圍CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道軌道板鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土層及底座施工，不含有砟軌道及鋪軌工程。

（3）綜合接地工程。

（4）橋上聲屏障、橋下綠化、防護(hù)柵欄、排水設(shè)施工程。

（5）改移道路、黃河河道補(bǔ)償修復(fù)、臨時(shí)用地（含棄土場(chǎng)）租地及復(fù)墾、大臨工程等。

里程/范圍：DIK243+986.53～DIK246+216.93。

計(jì)劃于2022年11月1日開工，2026年10月31日竣工，總工期48個(gè)月（含3個(gè)月施工準(zhǔn)備期）。

津?yàn)H高鐵先期開工段示意圖

四、投標(biāo)截止（開標(biāo)）時(shí)間為2022年10月26日10時(shí)00分，地點(diǎn)為北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心評(píng)標(biāo)區(qū)。

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 無(wú)砟軌道 通信電纜