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35歲的陳瑤在回老家的路上遭遇意外。

事發(fā)路段旁一農(nóng)戶家裝的監(jiān)控記錄下了事故發(fā)生經(jīng)過。本文圖片均由 受訪者 供圖

(資料圖)

事故發(fā)生在2022年10月19日上午9時(shí)許。當(dāng)時(shí)，陳瑤騎著摩托車行駛在304省道上，因路面沉降，陳瑤連人帶車摔倒。緊接著，任某駕駛的小轎車從陳瑤身上碾過，造成陳瑤當(dāng)場(chǎng)死亡。

事發(fā)后，四川省巴中市通江縣公安局委托巴中先鋒機(jī)動(dòng)車司法鑒定所對(duì)兩輛機(jī)動(dòng)車的車速進(jìn)行了鑒定：摩托車在側(cè)翻前的速度介于64.4-69.8公里/時(shí)，小轎車事發(fā)前瞬間速度約為66.96公里/時(shí)。

通江縣公安局交管大隊(duì)作出的《道路交通事故認(rèn)定書》顯示，警方認(rèn)為，僅持有C1駕照的陳瑤（準(zhǔn)駕車型不符）沒有保持安全車速，承擔(dān)主要責(zé)任；任某沒有保持安全車速，承擔(dān)次要責(zé)任；通江縣力盛公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司（下稱力盛公司）未設(shè)置警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)，承擔(dān)次要責(zé)任。

上述責(zé)任劃分引起了陳瑤家屬的不滿。陳瑤丈夫李先生向巴中市公安局交警支隊(duì)申請(qǐng)復(fù)核，后者復(fù)核后維持了前述《道路交通事故認(rèn)定書》。

李先生稱，304省道為雙向四車道，且事發(fā)路段前后約3公里均沒有限速標(biāo)志，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》，兩車均未超速。他認(rèn)為，事故發(fā)生的原因只有兩點(diǎn)：道路沉降、任某操作不當(dāng)（未保持安全車距、未及時(shí)剎車）。

4月11日，澎湃新聞就事發(fā)路段車輛限速、責(zé)任劃分等問題采訪通江縣公安局，截至發(fā)稿前未獲回應(yīng)。

道路沉降致摩托車側(cè)翻

李先生介紹，他和妻子住在通江縣壁洲街道熊家街。2022年10月19日上午，妻子騎著摩托車，沿著304省道回老家看望父母。當(dāng)妻子行駛至通江縣廣納鎮(zhèn)新橋村路段時(shí)，車輛側(cè)翻倒地。

“事發(fā)后，我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)看了，（道路）不平，有沉降，附近沒有任何警示標(biāo)志。”李先生說。

該路段施工方一名工作人員向澎湃新聞介紹，事發(fā)路段于2020年夏天投入使用。2022年，該路段的養(yǎng)護(hù)單位為力盛公司。

通江縣交通運(yùn)輸局一名工作人員向澎湃新聞表示，通江縣地處秦巴山區(qū)腹地，屬喀斯特地貌。2022年10月，通江境內(nèi)普降暴雨，加上特殊地貌，導(dǎo)致事發(fā)路段出現(xiàn)沉降。今年該路段的養(yǎng)護(hù)單位已更換為另一家公司。

李先生認(rèn)為，道路出現(xiàn)沉降應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)或提醒，不然就是巨大的安全隱患。“住在附近的農(nóng)戶告訴我們，（事發(fā)路段）出了好多事了，基本都是騎摩托摔倒的。”李先生稱。

為何道路出現(xiàn)沉降沒有警示標(biāo)志？力盛公司法定代表人高玉泉向澎湃新聞稱：“我們每天都安排人去巡視，而且放置了錐形桶提示的，但是路過的車經(jīng)常把錐形桶撞飛。”

李先生稱，事故發(fā)生次日，管護(hù)單位才立上提示牌和錐形桶。

李先生不贊同高玉泉的說法，他稱，事發(fā)當(dāng)日附近并沒有看到被撞飛的錐形桶。事發(fā)次日，事故地點(diǎn)前后才放置了錐形桶和一塊寫有“限速5公里/時(shí)”和“道路沉降 車輛慢行”的提示牌。

遭后車碾壓當(dāng)場(chǎng)死亡

李先生說：“事發(fā)時(shí)陳瑤是戴了頭盔的，如果只是側(cè)翻摔倒，不會(huì)喪命。”

事發(fā)路旁一戶人家安裝的監(jiān)控恰好記錄了事故發(fā)生前后的情況：9時(shí)整，一輛面包車路過該路段，經(jīng)過沉降區(qū)域時(shí)，車輛出現(xiàn)明顯顛簸；9時(shí)0分51秒，陳瑤騎著摩托車經(jīng)過沉降區(qū)域摔倒在左側(cè)的路面，她下一秒就被任某駕駛的小轎車撞上，陳瑤的摩托車也被撞離監(jiān)控畫面范圍。后方行駛的其他車輛見事故發(fā)生降低了車速。

李先生說，陳瑤最終所躺的地方離她摔倒的地方有10米遠(yuǎn)。家屬接到通知趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，肇事小轎車開到了對(duì)向車道，且車頭與原行駛方向相反。

通江縣中醫(yī)院作出的《居民死亡醫(yī)學(xué)證明（推斷）書》顯示，該院急診科醫(yī)護(hù)人員接到120電話后于9時(shí)20分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，見患者倒在血泊中，無生命跡象，無自主呼吸等，因車禍導(dǎo)致重型顱腦損傷當(dāng)場(chǎng)死亡。陳瑤的尸檢報(bào)告也顯示，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查訪問，分析判明陳瑤的死亡原因符合交通事故致顱腦損傷死亡。

事發(fā)后，四川省巴中市通江縣公安局委托巴中先鋒機(jī)動(dòng)車司法鑒定所對(duì)兩輛機(jī)動(dòng)車的車況和車速進(jìn)行了鑒定。鑒定意見書顯示，陳瑤的摩托車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)安全技術(shù)狀況均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該車側(cè)翻前的速度介于64.4-69.8公里/時(shí)；任某所駕駛的小轎車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)安全技術(shù)狀況均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，事發(fā)前瞬間速度約為66.96公里/時(shí)。

死者被認(rèn)定擔(dān)主責(zé)，交警支隊(duì)復(fù)核后維持

通江交警作出的《道路交通事故認(rèn)定書》。

2022年12月3日，通江縣公安局交管大隊(duì)對(duì)此次事故進(jìn)行了認(rèn)定。《道路交通事故認(rèn)定書》顯示，陳瑤的準(zhǔn)駕車型為C1（注：摩托車相關(guān)的準(zhǔn)駕車型代號(hào)為D、E、F），2013年7月初次領(lǐng)證；任某的準(zhǔn)駕車型也為C1，2021年7月初次領(lǐng)證；事故中心現(xiàn)場(chǎng)位于304省道新橋村路段，該道路呈東西走向，道路兩側(cè)分別為建筑物、河道。道路系瀝青路段，路表干燥，道路有沉降，道路線形為直路；事發(fā)經(jīng)過：陳瑤車輛側(cè)翻倒地后被同向行駛的由任某駕駛的小型轎車碾壓，造成陳瑤受傷經(jīng)搶救無效死亡、兩車受損。

《道路交通事故認(rèn)定書》顯示，通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、網(wǎng)上信息查詢、當(dāng)事人陳述和申辯、證人證言、視聽資料、檢驗(yàn)鑒定意見等證據(jù)證實(shí)，陳瑤駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車是造成本次事故的主要原因；任某駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛與力盛公司在道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失時(shí)，未設(shè)置警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)是造成本次事故的次要原因。經(jīng)集體研究認(rèn)定：陳瑤承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任；任某、力盛公司分別承擔(dān)本次事故的次要責(zé)任。

李先生說，他不能理解的是，本身是受害者的妻子反被定為負(fù)主要責(zé)任。他向巴中市公安局交警支隊(duì)申請(qǐng)復(fù)核。巴中市公安局交警支隊(duì)復(fù)核后認(rèn)為《道路交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法，決定維持該認(rèn)定。

李先生認(rèn)為，根據(jù)《交通安全法實(shí)施條例》第四十四條之規(guī)定 “在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。”事發(fā)時(shí)，陳瑤駕駛摩托車是在右側(cè)道路行駛（沉降出現(xiàn)在右側(cè)車道），“根據(jù)我們實(shí)地查看，事發(fā)路段前后兩三公里的地方都沒有特別設(shè)立限速標(biāo)識(shí)。”

事發(fā)路段，能看到明顯沉降。

李先生說，根據(jù)交通安全法實(shí)施條例第四十五條之規(guī)定，“在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；(二)同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。”李先生認(rèn)為，事發(fā)道路為雙向四車道（同方向有兩條機(jī)動(dòng)車道），道路中間是雙實(shí)黃線，且為省道（非城市道路），司法鑒定意見書已經(jīng)認(rèn)定兩輛機(jī)動(dòng)車的速度介于60-70公里/時(shí)之間，也就是說，兩車均未超速。

澎湃新聞注意到，通江縣交警大隊(duì)作出的《道路交通事故認(rèn)定書》未就該路段具體限速作出說明。

李先生認(rèn)為，任某要擔(dān)責(zé)的原因不是車速太快，而是沒有與前車保持安全的行駛距離，以致于陳瑤摔倒時(shí)無法及時(shí)作出避讓或剎車。“我們覺得，即使陳瑤拿的是C1證，沒有取得E證（準(zhǔn)駕車型為普通二輪摩托車），也不應(yīng)當(dāng)承當(dāng)事故的主要責(zé)任，最多承擔(dān)次要責(zé)任甚至是無責(zé)任，而任某和力盛公司至少有一方要承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任。”

就304省道新橋村路段限速多少、交通事故責(zé)任劃分爭(zhēng)議等問題，澎湃新聞4月11日聯(lián)系通江縣公安局，截至發(fā)稿前，未獲回應(yīng)。

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