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迎秋賞景好時(shí)節(jié)，智能施工正當(dāng)時(shí)。8月24日，由山東高速路橋集團(tuán)股份有限公司所屬聊城市交通發(fā)展有限公司主辦，三一重工協(xié)辦的“高端工程機(jī)械路面智能化設(shè)備施工研究應(yīng)用展示會(huì)”在聊城S246臨鄒線聊城繞城段召開(kāi)。

【資料圖】

本次施工成套智能設(shè)備搭載了由三一智路科技團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)兩年的潛心研究，率先開(kāi)發(fā)出的以輔助駕駛為主的全套單機(jī)智能技術(shù)，覆蓋攤鋪機(jī)，壓路機(jī)和銑刨機(jī)等常規(guī)產(chǎn)品，多項(xiàng)技術(shù)均為行業(yè)首創(chuàng)，這也是國(guó)內(nèi)路面機(jī)械全套智能作業(yè)系統(tǒng)在高等級(jí)公路的首次應(yīng)用。

智能攤鋪輔助駕駛

攤鋪機(jī)采用前沿線檢測(cè)模型和多傳感器融合技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)攤鋪機(jī)與道路邊界距離，結(jié)合控制算法實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)路沿自動(dòng)跟隨、熨平板自動(dòng)伸縮，控制偏差≤2cm。降低機(jī)手操作難度（如長(zhǎng)時(shí)間側(cè)身探頭觀察引導(dǎo)桿、操縱轉(zhuǎn)向），同時(shí)可以減少兩名輔助看邊工人。

智能壓實(shí)輔助

壓路機(jī)實(shí)時(shí)連續(xù)檢測(cè)路面相對(duì)壓實(shí)度（ICV）、碾壓遍數(shù)和路面溫度，結(jié)合高精度定位信息建立評(píng)測(cè)模型，并將施工數(shù)據(jù)上傳云端管理。實(shí)時(shí)指導(dǎo)操作手實(shí)現(xiàn)對(duì)路面壓實(shí)質(zhì)量控制，避免過(guò)壓、欠壓，提升施工效率和壓實(shí)質(zhì)量。

銑刨機(jī)輔助駕駛

銑刨機(jī)采用前沿線檢測(cè)模型和圖像目標(biāo)識(shí)別技術(shù)，對(duì)銑刨邊界和禁銑區(qū)域精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨機(jī)路徑自動(dòng)規(guī)劃和引導(dǎo)。減少一名操作輔助人員、降低操作手工作強(qiáng)度（如頻繁側(cè)身確認(rèn)銑刨邊界，操作轉(zhuǎn)向），提升施工效率、保證施工安全。

360主動(dòng)安全

壓路機(jī)在現(xiàn)有360°全景拼接技術(shù)基礎(chǔ)上，獨(dú)創(chuàng)障礙物特征識(shí)別算法及目標(biāo)距離檢測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)障礙物類(lèi)型識(shí)別（如人、車(chē)、物）及距離測(cè)量，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全避障和報(bào)警。為機(jī)手提供“上帝視角”，消除視覺(jué)盲區(qū)，為壓路機(jī)安全駕駛保駕護(hù)航。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次施工中采用了三一成套智能化設(shè)備，嚴(yán)格按照施工工藝開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，能夠大幅降低操作難度，減少部分施工輔助人員，解決行業(yè)招工難等問(wèn)題。本次計(jì)劃施工10公里，已完成4公里。經(jīng)檢測(cè)，路面平整度、滲水性及壓實(shí)度均滿(mǎn)足規(guī)范要求，整體質(zhì)量?jī)?yōu)于傳統(tǒng)人工施工。

作為智慧施工的參與者與見(jiàn)證者，三一在推動(dòng)人工智能、無(wú)人駕駛、智能攤鋪壓實(shí)等技術(shù)在道路施工的落地做出了重要貢獻(xiàn)，為國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新技術(shù)和管理模式。未來(lái)，三一愿攜手行業(yè)客戶(hù)、伙伴共同參與智能交通，共創(chuàng)行業(yè)未來(lái)！

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