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萊比錫哈雷機場的路面翻新，要求在30天內(nèi)，全深度銑刨超過2英里的跑道以及聯(lián)絡滑行道。一共有35萬噸超高強度的鋼筋混凝土（連續(xù)配筋混凝土路面—CRCP）需要銑刨。

為了快速高效地完成這樣的大型施工項目，承包公司使用了維特根的 W250 Fi 大型冷銑刨機，并為此裝備了特殊改裝過的銑刨鼓，具有超強的銑刨能力。

【資料圖】

大面積修復受損滑行道

由于北側(cè)跑道出現(xiàn)“混凝土癌癥”：堿—骨料反應，這種情況也會出現(xiàn)在使用時間比較長的水泥混凝土鋪筑的公路上，造成混凝土從內(nèi)部不可逆的破壞。因此，有必要對北側(cè)跑道進行全深度銑刨。

這般規(guī)模的施工項目，需要高性能的施工設備和過硬的切削技術(shù)。動力十足、功率超過 1000 hp 的維特根 W 250 Fi 冷銑刨機就完全能夠勝任。這款大型冷銑刨機安裝了附加配重，以便在切削過程中充分發(fā)揮其性能潛力：W 250 Fi 巨大的履帶牽引力和銑刨轉(zhuǎn)子切削力。

在萊比錫哈雷機場施工項目中使用的大型冷銑刨機，還配備了 ECO 高效型銑刨轉(zhuǎn)子和特殊型刀頭。ECO 高效型銑刨轉(zhuǎn)子與標準型銑刨轉(zhuǎn)子相比，在更大的刀間距下，刀頭數(shù)量減少了50% 。切削刀具越少，切削阻力越小，這也使銑刨更硬的水泥路面成為可能。

15臺維特根冷銑刨機，承接了世界上最大的銑刨項目之一

強勁的銑刨機機組在短短30天內(nèi)就銑刨了35萬噸混凝土。也就是說，每臺銑刨機平均每天要銑掉1100多噸的混凝土。第一步是盡快地將水泥路面層銑刨。完成此項工作后，使用配有精準 3D 找平技術(shù)的機器，打造一個理想的基礎，便于后續(xù)的鋪設。

水泥路面銑刨—應用范圍廣泛

水泥路面銑刨是一項全球公認的技術(shù)，維特根已將此成功應用于諸多施工項目中。銑刨技術(shù)還可用于銑刨含有傳力桿，拉桿和鋼絲網(wǎng)的鋼筋混凝土路面。

使用維特根冷銑刨機，實現(xiàn)可持續(xù)的、經(jīng)濟高效的水泥路面銑刨

此外，選擇性銑刨，能夠有效分離具有不同特性的路面結(jié)構(gòu)層，從而減少材料污染。另一個優(yōu)點是：在大多數(shù)情況下，銑刨后的混凝土無需進一步處理即可循環(huán)再利用。

低碳環(huán)保

即使是萊比錫機場項目中產(chǎn)生的粒狀混凝土，也能夠做為有價值的再生建筑材料被100%再利用。它們會被臨時儲存在建筑工地附近，之后用于新跑道的后期翻新階段的路基。短的運輸路線和對新材料的低需求，實現(xiàn)了綠色低碳環(huán)保。

每臺維特根 W 250 Fi 銑刨機平均每天銑刨掉1100多噸的混凝土

除此之外，這款維特根冷銑刨機還集一系列的環(huán)保機器工藝于一身。例如，通過維特根銑刨助手控制的銑刨模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以優(yōu)化，以及溫控冷卻風扇，可以調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而達到節(jié)省燃油的目的。這些都有助于保護環(huán)境和節(jié)約寶貴的資源。水噴灑系統(tǒng)的自動開啟和關(guān)閉以及根據(jù)銑刨性能產(chǎn)生的用水計量，也都大大減少了水的消耗。

提前規(guī)劃是成功的關(guān)鍵

為了保證施工的順利進行，項目規(guī)劃工作會提早開展。實際應用測試早在工程開始前8個月就開始了。這可以精確估算刀頭和其他易損件的消耗量，并采購足夠的備用庫存儲存在工地，最大限度地減少刀頭更換和維護保養(yǎng)時的機器停機時間，確保最大生產(chǎn)力。

在這項施工任務中，維特根W 250 Fi 配備了特殊型銑刨轉(zhuǎn)子和額外的配重

因此，萊比錫哈雷機場的大型跑道修復項目能夠在規(guī)定的時間內(nèi)順利完成，及時地水泥路面銑刨以及理想的路面銑刨效果，都為其成功奠定了堅實的基礎。

負責該項目的Kutter建筑公司的項目及分公司經(jīng)理Bernhard Fischer對工程的圓滿落幕十分滿意，他說：“與銑刨瀝青路面相比，銑刨這種超硬的水泥路面，銑刨速度必然較慢。同時，銑刨刀具的磨損也會顯著增加。不過，施工進展的順利、快速，加上理想的銑刨效果，都大大彌補了材料磨損增加的額外成本。使用冷銑刨機銑刨水泥路面是這個項目的理想選擇。”

關(guān)鍵詞： 施工項目 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 充分發(fā)揮