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西南諸省地質(zhì)復(fù)雜多變，其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質(zhì)尤為突出，復(fù)雜地質(zhì)一直都是影響隧道安全施工的不利因素。鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機作為隧道超前地質(zhì)預(yù)報的施工利器之一，扮演著隧道“偵察兵”的角色，其最大鉆進深度達150米，通過超前鉆探和地質(zhì)取芯的方式揭開掌子面前方的“謎團”，為隧道安全施工提供有力的支撐。

【資料圖】

鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機

從“芯”出發(fā)

征戰(zhàn)高原隧道

鐵建重工DGZ150G高原型多功能鉆機亮相某高原隧道，助力高原鐵路安全、高效、環(huán)保建設(shè)。項目A隧道海拔超過4000米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，樹木稀少，山體內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，想要在這樣的山體內(nèi)打通隧道對人員及設(shè)備都是一種極大的考驗。

面對極其惡劣的施工工況，多功能鉆機在山體內(nèi)“穿針引線”，發(fā)揮出了穩(wěn)定、高效的作業(yè)性能：50米超前探孔+隨鉆測量，施工后導(dǎo)出鉆進數(shù)據(jù)生成地質(zhì)云圖和日志參數(shù)曲線，準(zhǔn)確了解前方地質(zhì)信息；76毫米孔徑、50毫米芯徑深30米繩索取芯用時8小時，巖芯完整性高，巖芯收貨率達95%以上，進一步掌握前方圍巖信息，為后續(xù)的隧道施工提供安全保障。

A隧道取芯芯樣

以“芯”為本

揭開山體神秘面紗

項目B隧道平均海拔4500米，現(xiàn)場圍巖多以Ⅳ、Ⅴ級為主，隧洞洞身存在中等巖爆、1～3級大變形、斷層破碎帶、極高風(fēng)險突泥涌水、高地溫等多種不良地質(zhì)，超前地質(zhì)預(yù)報工序尤為重要。面對如此復(fù)雜的工況，多功能鉆機再顯身手，多次完成取芯以便偵探隧道前方地質(zhì)情況，30米泄水泄壓孔施作掃除突泥涌水危險，超前管棚和注漿加固施工為隧道開挖施工提供安全保障。

B隧道掌子面綜合作業(yè)

近日，鐵建重工DGZ150多功能鉆機再次助力重慶渝萬高鐵施工建設(shè)。該項目C隧道現(xiàn)場地質(zhì)多以泥巖為主，是標(biāo)段重難點工程。面對崇山峻嶺，多功能鉆機保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，76毫米孔徑、50毫米芯徑深35米繩索取芯用時10小時，巖芯收貨率達到95%以上，為隧道開挖提供了有力依據(jù)。

C隧道取芯芯樣

除此之外，DGZ150系列多功能鉆機還歷經(jīng)拉林鐵路、成昆鐵路、雅萬鐵路、福宜高速、平武高速等多個隧道工程的實踐檢驗。利器在手，隧道施工降低了風(fēng)險，增加了安全保障，鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機從“芯”出發(fā)，為隧道安全、高效施工貢獻力量。

關(guān)鍵詞： 不良地質(zhì) 地質(zhì)預(yù)報