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【資料圖】

日前，國內(nèi)最大跨度單層懸索橋——南京仙新路過江通道的貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，并完成了貓道防護(hù)系統(tǒng)安裝。在施工過程中，中聯(lián)重科塔機(jī)憑借高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高起升效率、高就位精準(zhǔn)度等顯著優(yōu)勢，助力項(xiàng)目在長江上空架設(shè)起一條橫跨1760米的施工“生命線”。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建南京仙新路過江通道（圖片來源于中交二航局）

南京仙新路過江通道是連接南京主城區(qū)與國家級江北新區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要紐帶，全長約13.17千米。其中，跨江大橋主橋?yàn)橹骺?760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋。主塔高263.8米，相當(dāng)于88層樓高。大橋貓道則是懸索橋施工時架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，就像懸在江面上的“腳手架”，是懸索橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)的高空施工平臺。

在長江上施工，大跨度和持續(xù)高空作業(yè)環(huán)境對施工安全構(gòu)成極大挑戰(zhàn)。此次助力施工的是中聯(lián)重科兩臺W450-25HC平頭塔機(jī)，其起重性能優(yōu)異，同時具備起重量三重保護(hù)、力矩雙重保護(hù)、電控系統(tǒng)智能檢測保護(hù)和全新變頻回轉(zhuǎn)系統(tǒng)等功能，在江邊和高空環(huán)境下也具備極致的操控性和可靠度。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建南京仙新路過江通道（圖片來源于中交二航局）

在中聯(lián)重科塔機(jī)的全力支持下，項(xiàng)目部用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網(wǎng)，最終在仙新路過江通道左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，完成懸空的“生命線”的安裝。南京仙新路過江通道上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工平臺——貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，并完成貓道防護(hù)系統(tǒng)安裝，初步具備主纜架設(shè)條件。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建仙新路過江通道項(xiàng)目（圖片來源于新華日報）

“接下來，我們將進(jìn)行貓道托滾及門架安裝，預(yù)計(jì)12月下旬開始主纜架設(shè)。”項(xiàng)目方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項(xiàng)目，也是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，預(yù)計(jì)2024年建成通車。通車后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，對于提升南京首位度、長江干線過江能力，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 上部結(jié)構(gòu) 國內(nèi)最大