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五一假期高速公路免費(fèi)通行的結(jié)束時(shí)間是5月3日（今天）24：00（詳情：五一高速免費(fèi)5天！免費(fèi)時(shí)間為4月29日至5月3日！）

堅(jiān)守是建設(shè)者的常態(tài)，奮斗是勞動(dòng)者不變的底色。“五一”小長假期間，多地基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)不停工，施工人員扎根一線，以奮斗姿態(tài)慶祝勞動(dòng)節(jié)。

(相關(guān)資料圖)

華北地區(qū)

為保障山西昔榆高速公路LJ5項(xiàng)目正常施工生產(chǎn)，中鐵建工集團(tuán)的建設(shè)者們?nèi)詧?jiān)守在工地一線，日夜鏖戰(zhàn)，用辛勤和汗水書寫“勞動(dòng)美”。截至目前，LJ5項(xiàng)目總體形象進(jìn)度完成95.5%。

據(jù)了解，該項(xiàng)目位于山西省晉中市昔陽縣與和順縣境內(nèi)，線路總長7.097公里，最高墩高67.4米，自東向西穿越太行山區(qū)。“五一”期間，項(xiàng)目部針對(duì)現(xiàn)場施工點(diǎn)多面廣、安全管控難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，全面落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任。

華東地區(qū)

山東省臨沂市“五縱五橫”高速公路網(wǎng)重要組成部分——臨滕高速公路施工現(xiàn)場，5630余名公路建設(shè)者堅(jiān)守一線，從早到晚，從東到西，假期變“工期”，掛圖作戰(zhàn)，正在緊張有序地進(jìn)行著路基、橋梁、隧道等施工作業(yè)，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，全力沖刺年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。在臨臨高速公路臨沂段，國道205線郯城段，國道206線河?xùn)|段，國道518線臨港至臨沂段、解放路西段拓寬改造工程等工程施工現(xiàn)場，同樣是“車水馬龍、熱火朝天”，構(gòu)件加工焊花四濺，運(yùn)輸車輛往來穿梭，壓路機(jī)來回碾壓，攤鋪機(jī)緩緩向前推進(jìn)……到處是一片繁忙的施工場景，公路建設(shè)者正在搶抓當(dāng)前施工黃金期，全力加快施工作業(yè)。

據(jù)悉，臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心聚焦交通強(qiáng)國山東示范區(qū)臨沂模式建設(shè)，成立重點(diǎn)工程推進(jìn)專班，扎實(shí)開展重點(diǎn)工程項(xiàng)目攻堅(jiān)年活動(dòng)，主動(dòng)靠前服務(wù)，及時(shí)解決工程建設(shè)中遇到的困難和問題，快速高效推進(jìn)工程建設(shè)，當(dāng)好臨沂現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。

華中地區(qū)

5月1日12時(shí)，經(jīng)過300多個(gè)日日夜夜的艱苦鏖戰(zhàn)，湖南沅辰高速公路辰溪沅水特大橋右幅南北成功“牽手”合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目重難點(diǎn)工程取得重大突破，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全線通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、示范引領(lǐng)”理念，始終高舉創(chuàng)新旗幟，以“微創(chuàng)新”“小微小改”等理念為抓手，不斷優(yōu)化工藝工法，大力提升項(xiàng)目質(zhì)量、安全、環(huán)保管控能力，加大施工組織和資源配置力度，有力確保了各項(xiàng)工作的穩(wěn)步推進(jìn)。

沅水特大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目部首次采用“深水裸巖無封底砼雙壁鋼圍堰”工法并成功實(shí)施，有效節(jié)約工期約30天，節(jié)約成本400余萬元。同時(shí)，大大降低鋼圍堰施工安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其他相似地質(zhì)的同類型水下圍堰施工具有十分重要的指導(dǎo)意義。

針對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)線型和頂面平整度控制難題，項(xiàng)目部成立“大跨徑連續(xù)剛構(gòu)線型控制”QC課題研究小組，對(duì)混凝土配合比、預(yù)應(yīng)力張拉、控制測量進(jìn)行逐步分解，并邀請國內(nèi)橋梁知名專家提供技術(shù)指導(dǎo)，提前制定各項(xiàng)控制要點(diǎn)，落實(shí)各工序?qū)Ｂ毴藛T，緊盯過程控制。目前，成橋線型、頂面平整度及合龍誤差均滿足設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)全橋合龍?zhí)峁┝藢氋F經(jīng)驗(yàn)。

華南地區(qū)

從海南環(huán)島旅游公路昌江段的珠碧江大橋施工現(xiàn)場看到，工人們在作業(yè)面上揮汗如雨，當(dāng)前正在抓緊進(jìn)行連續(xù)梁掛籃懸灌施工，預(yù)計(jì)9月底完成橋梁合龍。

據(jù)介紹，珠碧江大橋跨越珠碧江，是海南環(huán)島旅游公路主要控制性工程之一，為拱形斜腿連續(xù)鋼構(gòu)橋，主橋共計(jì)4個(gè)主墩。該橋全線貫通后，從昌江海尾鎮(zhèn)南羅村前往儋州市海頭鎮(zhèn)鹽丁村的時(shí)間，將由約51分鐘車程縮短為5分鐘。

海南環(huán)島旅游公路作為國家及省重點(diǎn)項(xiàng)目，是海南建設(shè)自貿(mào)港、構(gòu)建國際消費(fèi)中心的重要抓手。昌江段旅游公路項(xiàng)目建設(shè)串聯(lián)了山水資源，做到景觀環(huán)境還綠于民、還景于民，打造國家級(jí)濱水生態(tài)景觀走廊。項(xiàng)目建成后，將對(duì)推動(dòng)昌江旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸能力、帶動(dòng)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助推鄉(xiāng)村振興具有重大意義。

西南地區(qū)

在重慶渝遂復(fù)線高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，中鐵十七局近800名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，有的綁扎鋼筋、焊接模板，有的操作大型機(jī)械、巡檢工序，40多個(gè)作業(yè)面同時(shí)開工……

在全線控制性工程小安溪特大橋，一根根墩柱錯(cuò)落有致地矗立在重山之間。大橋全長3.6公里，共有墩柱344根，其中最高墩柱高達(dá)92米。據(jù)中鐵十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王磊介紹，為確保假期正常施工，項(xiàng)目部提前備好模板、鋼材、砂石料等物資，投入機(jī)械設(shè)備138臺(tái)套，優(yōu)化施工組織，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。

西北地區(qū)

國道569線曼德拉至大通公路祁連山2號(hào)隧道施工現(xiàn)場24小時(shí)不間斷作業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全掘進(jìn)5700多米。據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉又寧介紹，小長假期間，200多名建設(shè)者分布在隧道建設(shè)各個(gè)工作面，現(xiàn)場技術(shù)人員輪流值班，力爭實(shí)現(xiàn)隧道右線今年7月貫通目標(biāo)。

國道569線曼德拉至大通公路是青海“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要通道。其中，祁連山2號(hào)隧道是全線控制性工程，是我國首條高原、高寒、高瓦斯、高硫化氫“四高”公路隧道。該隧道為雙線隧道，左右線分別長6044米，所處位置平均海拔3500多米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

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