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(資料圖片僅供參考)

人勤春來早，奮斗正當時。2月16日，烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目施工現場，已見繁忙景象，工人們已經陸續進場，進行路基回填備料、K16水穩站設備安裝等作業，為3月15日全線復工復產提前做好準備工作。

“烏魯木齊市加快推進絲綢之路經濟帶核心區‘一港五中心’建設，我們將緊抓交通樞紐中心建設機遇，科學謀劃、精心組織、搶抓時機，做好復工復產各項準備，高質量高標準推進工程進度，確保2023年建設任務目標的順利完成。”中國能建葛洲壩市政公司烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工總承包項目部經理王勇說，項目部將通過優化組織機構，強化施工組織，加強資源投入，合理安排生產任務等有效措施，全力保障現場施工。

2月6日，項目部根據工程特點和重點，在認真梳理2023年各項工作的同時，采取倒排工期的方法，進行了分解策劃，擬定了各重點部位的節點目標。項目部計劃2023年完成產值25億元，擬定2023年5月結束路基工程施工、10月底完成主線貫通，為2024年建成通車打下堅實基礎。在抓緊各項物資材料的儲備和采購的同時，針對今年的工作計劃，項目部結合各重點部位的工作，相繼召開了路基填料籌備及運輸車輛管控等一系列專題會，修訂和完善了多項管理辦法。以項目經理牽頭梳理項目管理模塊清單和實施計劃，并針對各部門業務板塊內容進行細致劃分，形成了標準化管理手冊，扎實推進項目標準化建設，有效增強資源集約利用，為提高質量、保證安全提供技術保證。

“我們現在已經完成了標準化拌和站、標準化鋼筋加工廠、標準化預制梁場等建設，實現了廠站集成化管理，正在抓緊進行路基回填備料、K16水穩站設備安裝，積極備戰迎復工。”王勇說，針對新疆有效施工期短的現狀，他們也合理利用冬休時節，加大員工的培訓力度，提升隊伍素質，不斷修煉隊伍內功，查漏補缺、完善各項工作，為今年建設做了充足準備。

烏魯木齊繞城高速是新疆高速公路網的重要組成部分，其東線已于2016年建成通車。西線項目起于烏拉泊西樞紐互通立交，與已經建成的烏魯木齊繞城高速東線相接，向西經西山與G216線交叉，止于米東北樞紐互通，終點接甘泉堡混合型樞紐互通立交，建成后，將有效增強烏魯木齊首府城市輻射作用、緩解中心城區路網交通壓力，把烏魯木齊中心城區自原中心區拓展至二環、三環區域，推進首府中心城區由原1小時經濟圈向半小時經濟圈轉變，對推動交通樞紐中心建設具有重要意義。

同時，西線項目與S21阿烏高速、G0711烏尉高速、G30連霍高速、G7京新高速連通，建成后將極大提升烏魯木齊交通樞紐的通行能力。

關鍵詞： 烏魯木齊 繞城高速 設備安裝