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兔年開工，“兔”飛猛進。2023年1月以來的公路工程項目批復信息匯總如下：

(資料圖片僅供參考)

內蒙古

國道331線錫林郭勒盟阿爾善寶拉格至別力古臺段公路工程可行性研究報告獲內蒙古自治區發展和改革委員會批復

阿爾善寶拉格至別力古臺段公路項目起于錫林浩特市阿爾善寶拉格鎮，止于阿巴嘎旗別力古臺鎮，全長約113公里，采用二級公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，路基寬12米，總投資約10.9億元。

國道331線丹東至阿勒泰段公路起于遼寧省丹東市，途經吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區、甘肅省，終點止于新疆維吾爾自治區阿勒泰，是我國北部地區一條沿邊大通道。其中，錫林郭勒盟境內段起于東烏珠穆沁旗和興安盟阿爾山市交界處的寶格達山，終點止于蘇尼特右旗和烏蘭察布市四子王旗交界處的艾勒格廟。目前，阿爾善寶拉格至別力古臺段為國道331線在錫林郭勒盟境內僅有的斷頭路段。

江蘇

長深高速公路連云港至淮安段擴建工程（連淮高速擴建工程）獲得自然資源部用地批復

該工程總用地面積約2971畝，工程起自寧海樞紐北，由北向南止于淮安市淮陰區王興樞紐北，全長約98.6公里，項目總投資約156.73億元。

全線擴建后將由雙向四車道擴為雙向八車道，設計速度120公里/小時，先導段已于2021年開工建設。

安徽

南京至合肥高速公路合肥段初步設計獲安徽省交通運輸廳批復

南京至合肥高速公路合肥段全長約34.157公里。路線起于巢湖市烔煬鎮西南側，順接在建的蕪湖至合肥高速公路肥東支線（蕪合高速公路—寧合高速公路段）及規劃的合葉高速公路、明合高速公路，自西向東，經烔煬鎮、中垾鎮、夏閣鎮，終于夏閣鎮東側合肥市、馬鞍山市交界處。全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬34.5米，采用瀝青混凝土路面。項目總工期（自開工之日起）36個月。

天長至天柱山高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）項目獲安徽省發展和改革委員會核準批復

天天高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）路線起自懷寧縣石鏡鄉孫家坂附近，接規劃天天高速公路安慶至潛山段(涼亭至月山）終點，向西延伸，利用在建營嶺隧道，經懷寧縣黃墩鎮、三橋鎮、小市鎮，止于潛山市城區南側，接G50滬渝高速公路。項目全長約27公里，工程投資約54.13億元。

S16合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段、G50滬渝高速G5011蕪合高速宣城至蕪湖段改擴建工程（蕪湖市段）獲自然資源部建設用地批復

S16合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段建設單位為淮南交控集團，路線全長約24.744公里，起自合肥與淮南交界處，順接S16合肥至周口高速公路合肥段終點，終于擬建合霍阜高速起點，總投資約39億元。

蕪合高速蕪宣改擴建工程路線全長約55.53公里，起自宣城市宣州區，接G50滬渝高速公路廣德至宣城段，止于既有蕪湖主線收費站，工程投資約76.61億元。

江西

國道206線瑞金市濟廣高速瑞金南出口至會昌（縣界）段公路改建工程可行性研究報告獲行業審查批復

該項目起點位于瑞金市濟廣高速瑞金南互通連接線與國道206線平面交叉處，順接已建成的國道206線瑞金城區至濟廣高速瑞金南出口段改建工程的終點（國道206線，樁號K1996+527），經武陽村、武陽鎮、凌田村、龍江村、大嵊背村、謝坊鎮、樂村、新民村，在新文屋跨越綿江后于會昌縣文武壩鎮涼舟村珠高寨處順接規劃建設的國道206線會昌縣珠高寨至九州段公路改建工程的起點，路線全長27.733公里，全線采用雙向四車道一級公路標準改建，設計速度80公里/小時，項目投資約132671萬元。

河南

國道107線鶴壁境改線新建工程建設用地獲自然資源部批復

該項目路線全長44.628公里，路基寬33.5米，占地4224.93畝，預算總投資26.8億元。

廣西

百色經那坡至平孟公路（百色至那坡段）可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展和改革委員會批復

項目起點位于百色市右江區福祿村浪興屯附近，設置百色南樞紐互通與百色市南北過境線公路（百色市南環線）相接，整體自東北向西南，途經大楞鄉、東凌鎮、敬德鎮、魁圩鄉、果樂鄉、安德鎮，終于靖西市安德鎮附近，設置安德樞紐互通與S60合浦至那坡高速公路相接。項目主線全長約94.8公里。項目估算總金額約189.95億元，其中，項目資本金約38億元，占總投資的20%。

全州（湘桂界）至容縣（粵桂界）并行線平樂至荔浦公路可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展和改革委員會批復

項目起點位于桂林市平樂縣粉巖村，設置粉巖樞紐互通與平樂至昭平高速公路相接，途經平樂縣平樂鎮，荔浦市東昌鎮，終于荔浦市新坪鎮東北側，設荔浦東互通與荔浦至玉林高速公路相接，主線全長約31.6公里。項目估算總金額約57.26億元，其中，項目資本金約11.45億元，占總投資的20%。

貴州

納雍至晴隆高速公路（附屬工程）施工圖設計獲貴州省交通運輸廳批復

貴州省納雍至晴隆高速公路（初設批復名稱為“納雍至興義國家高速公路貴州省納雍至晴隆段”，該批復以工可立項批復的項目名稱為準）起于納雍，經張家灣、雞場、梭戛、巖腳、長流、中營、花貢、白沙、高棉，止于普安縣江西坡鎮普安茶廠，接納興高速晴隆至興義段，與滬昆高速鎮寧至勝境關段相交（設新寨河樞紐互通），路線全長162.167公里。

全線分段采用雙向四、六車道高速公路標準，其中與安盤共線段（39.619公里）采用設計速度100公里/小時、雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5米；其余路段（122.548公里）采用設計速度100公里/小時、雙向四車道高速公路標準，路基寬26米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。

德江（合興）至余慶高速公路（附屬工程）施工圖設計獲貴州省交通運輸廳批復

項目起自德江縣合興鎮，與沿德高速順接，并設樞紐互通連接杭瑞高速，經思南縣寬坪鄉、胡家灣鄉、亭子壩鎮、楊家坳鄉、青杠坡鎮、香壩鎮、長壩鎮，鳳岡縣王寨鎮，石阡縣本莊鎮、河壩鎮，余慶縣龍溪鎮，止于余慶縣小腮，設樞紐互通連接遵余高速，路線全長104.207公里。

全線主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里／小時，整體式路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。互通連接線原則采用二級公路標準建設，除青杠坡互通連接線路基寬度采用10米外，其余連接線路基寬度均采用8.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。

云南

國道219線云南勐臘（紅橋）至綠春（李仙江）段改擴建工程可行性研究報告獲云南省發展和改革委員會批復

項目全長116.644公里，其中利用整董至江城段48.575公里，改擴建路段68.069公里（紅橋至整董段16.986公里、江城至李仙江下橋段51.083公里）。項目起自西雙版納傣族自治州勐臘縣與普洱市江城縣交界處（紅橋附近），接國道219線云南勐臘（勐醒）至紅橋段改擴建工程止點；止于普洱市與紅河哈尼族彝族自治州交界的李仙江下橋，接國道219線李仙江至綠春段改擴建工程起點。改擴建路段按雙車道二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度采用8.5米、12米兩種標準分段建設，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。項目估算總投資234800.11萬元。

國道219線云南瀾滄（木戛）至西盟（勐梭）段改擴建工程可行性研究報告獲云南省發展和改革委員會批復

項目主線長61.314公里，改擴建18.833公里，新建42.481公里。起于普洱市瀾滄拉祜族自治縣木戛鄉西側富勐附近，順接國道219線崗莫標山至木戛段止點；止于普洱市西盟佤族自治縣勐梭鎮南側，順接國道219線西盟（勐梭）至孟連（娜允）段改擴建工程起點。按雙車道二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，一般路段路基寬度8.5米，西盟縣城段K57+940～K62+363路基寬度12米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。項目估算總投資220377萬元。

國道219線云南西盟（勐梭）至孟連（娜允）段改擴建工程可行性研究報告獲云南省發展和改革委員會批復

項目全長42.439公里，起于普洱市西盟佤族自治縣勐梭鎮南側，接國道219線瀾滄（木戛）至西盟（勐梭）段止點；止于普洱市孟連傣族拉祜族佤族自治縣娜允鎮賀臘新寨西北側，接國道219線孟連至瀾滄路段（與省道309線共用路段），按雙車道二級公路標準建設，分段設計速度40公里/小時、60公里/小時，路基寬度采用8.5米、12米兩種標準分段建設，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。項目估算總投資147503.14萬元。

陜西

國道346線老縣鎮至蔣家坪公路工程可行性研究報告獲陜西省發展和改革委員會批復

項目路線起于平利縣國道346線老縣鎮，向北基本沿舊路改建，經馬安山村，止于蔣家坪村，與國道346線相接，全長約2.6公里。全線采用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目估算總投資約2808萬元。

甘肅

G1816烏海至瑪沁國家高速公路蘭州過境段（蘭州九州北至蘭州南）工程可行性研究報告獲甘肅省發展和改革委員會批復

項目起自蘭州市九州北廟兒岔，與G1816烏瑪高速蘭州新區至蘭州段（中通道）順接，途經上徐家灣、吳家園、蘭工坪、晏家坪，止于G2201蘭州南繞城高速西果園樞紐互通式立交，與G1816烏瑪高速蘭州南至永靖段相接。路線全長17.98公里，其中晏家坪至西果園樞紐互通式立交段5.82公里利用G75蘭海高速及連接線改擴建，其余路段為新建。

主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，起點廟兒岔至晏家坪段按雙向六車道標準新建，晏家坪至終點西果園樞紐互通段5.82公里利用G75蘭海高速及連接線按雙向六車道標準改擴建，整體式路基寬度33米，其中黃河特大橋主橋寬度32米（不含互通加減速車道寬度）。新建橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，拼寬利用橋涵荷載等級維持原設計標準。項目建設工期4年。

項目估算總投資102.7億元，采用政府和社會資本合作（PPP）模式融資建設。

寧夏

國道109線小壩過境段改建工程初步設計的批復獲寧夏回族自治區發展和改革委員會批復

項目位于青銅峽市境內，路線起點位于國道109線K1285+500處，終點位于利民村東南側與現狀國道109線平交處，路線全長10.737公里。按一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，全線采用瀝青混凝土路面。項目總概算為43213萬元

關鍵詞： 高速公路 設計速度 路基寬度