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林幼銘，1978年8月出生，安徽望江人，高級工程師，現(xiàn)任山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程駐地監(jiān)理工程師，于1999年畢業(yè)后進(jìn)入山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司工作，目前從事監(jiān)理工作已20余年，先后參與了由山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司承監(jiān)的項(xiàng)目10多個，其中有濱博高速公路、同三高速公路兩汾段、奎賽高速公路、青島濱海公路北段、福建永武高速公路、福建湖城高速公路、濰日高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，多次獲得“優(yōu)秀監(jiān)理工程師”“先進(jìn)個人”等榮譽(yù)稱號。

(資料圖)

“孟母三遷的故事就發(fā)生在我們項(xiàng)目駐地附近，‘子不學(xué)斷機(jī)杼’的教誨讓人警醒。在孔孟之鄉(xiāng)，誨人不倦的兩位圣人都可以稱為‘教授’。作為建設(shè)者，我們深受齊魯之風(fēng)熏陶，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，努力爭做京臺最美工匠。”山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目第四駐地辦駐地監(jiān)理工程師林幼銘說。

京臺監(jiān)理 NO.1

2020 年 12 月 31 日，京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目辦組織建設(shè)各方召開年終表彰大會，林幼銘作為代表發(fā)言。回憶當(dāng)時的情形，他還是有些激動。求學(xué)時代，林幼銘在公眾面前連講臺也沒站過。第一次被選為典型發(fā)言，他既興奮又緊張，不知道該說些什么。

該項(xiàng)目全線共計(jì) 7 家監(jiān)理單位，都是來自業(yè)界具有較高美譽(yù)度的企業(yè)，旗鼓相當(dāng)。誰能在激烈的競爭中脫穎而出，拔得頭籌？進(jìn)場之初，摩拳擦掌的同行們都鉚足了勁兒。

第四合同段施工單位是山東省路橋集團(tuán)有限公司，工程在第一階段的施工進(jìn)度中相對滯后。然而，在監(jiān)理的指導(dǎo)下，他們逐步扭轉(zhuǎn)了被動局面，到第三階段時已從倒數(shù)第二名一躍提升到第一名。該合同段項(xiàng)目經(jīng)理張建彪因此榮獲“項(xiàng)目突出貢獻(xiàn)獎”。在年終表彰大會上，第四駐地辦獲得當(dāng)年年度監(jiān)理單位第一名，而且還被選為監(jiān)理唯一代表典型發(fā)言。

撰寫發(fā)言材料那天，他回顧了進(jìn)場一年來第四駐地辦都干了哪些工作 ；與其他建設(shè)方之間的關(guān)系，尤其與施工單位之間由分歧到和解、從緊張到配合的過程中大家是如何蛻變的 ；他們?nèi)绾巫龅搅思炔慌c施工單位對立，又能贏得業(yè)主滿意……發(fā)言時，林幼銘談了兩點(diǎn)監(jiān)理體會 ：一是監(jiān)理和施工單位只要回歸初心，把精力放在工作上，是可以共同進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)雙贏的 ；二是只要駐地辦和項(xiàng)目部充分認(rèn)識各自企業(yè)品牌的重要性和肩負(fù)的責(zé)任，質(zhì)量安全和進(jìn)度便可兼容。

無論個人還是團(tuán)隊(duì)，他們的合作顯然得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。而這份認(rèn)可，是從點(diǎn)滴開始的。

按下加速鍵

工程第一階段，施工單位進(jìn)度明顯滯后，這讓張建彪十分著急。林幼銘客觀地分析了當(dāng)時的形勢。張建彪雖然積極向上，干勁十足，但是過于注重工程進(jìn)度勢必影響質(zhì)量和安全。如果質(zhì)量和安全不可控，最終可能成為“負(fù)進(jìn)度”。

針對施工單位部分墩柱拆模過早導(dǎo)致外表粗糙這一問題，林幼銘狠下決心，責(zé)令對方砸掉重來。按照項(xiàng)目辦倡導(dǎo)的“品質(zhì)先鋒、智慧京臺”的建設(shè)理念和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)“內(nèi)實(shí)外美”的要求，這些問題墩柱是不過關(guān)的。

隨著爆破聲，幾個墩柱應(yīng)聲倒下。張建彪心服口服，充分意識到了監(jiān)理嚴(yán)格要求的重要性。業(yè)主代表高度表揚(yáng)了監(jiān)理的這一做法，嚴(yán)厲批評了施工單位。

第一階段臺背回填和架梁環(huán)節(jié)中，施工單位存在斷點(diǎn)多，路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面不能順利展開的被動情況，往往干一段就跳過一段，效率較低。林幼銘建議組織小型結(jié)構(gòu)物臺背回填專業(yè)隊(duì)伍，加大人力和機(jī)械設(shè)備的投入力度，消除斷點(diǎn)。通過第一階段的磨合和總結(jié)，從施工隊(duì)伍的組織、各道工序的安排進(jìn)行優(yōu)化，確保路面施工二次轉(zhuǎn)序無縫對接，形成流水作業(yè)。

林幼銘對張建彪說 ：“考核是全方位的，質(zhì)量和安全比進(jìn)度更重要，不是率先完成了就是第一名。我們不僅要把活兒干好，還得干得漂亮。如果你作為項(xiàng)目經(jīng)理著急，工人做得就更粗糙。拆模過早，再修補(bǔ)，然后拆除，就得不償失了。”

為了確保混凝土防撞護(hù)欄色澤均勻、線形直順、輪廓清晰，林幼銘指導(dǎo)施工單位優(yōu)化配合比，在模板加工和安裝方面進(jìn)行微創(chuàng)新。特別是改進(jìn)圓弧倒角，保證拆模時不掉角，安裝時定好位進(jìn)行精調(diào)，將誤差降到最小。

針對橋面鋪裝工程，他們?nèi)嫱茝V激光超聲波攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，實(shí)現(xiàn)了更大寬幅鋪裝，最大施工寬度 25米。為了保證路面平整度在 0.5 毫米左右，他們建議采用抗離析大寬度超大型攤鋪機(jī)，最大攤鋪寬度可達(dá) 23米且功率大，可以一次性攤鋪成功，人為破壞因素較小，孔隙率、滲水合格率均 100% 達(dá)標(biāo)。攤鋪后的橋面和路面均勻，沒有波浪形起伏，真正實(shí)現(xiàn)“四改八”路面“一”字坡，攻克了常見的新舊路面高程不一、舊路面沉降不一、橫向與縱向平整度差等難題。路面平整度平均控制在 0.5 毫米內(nèi)，施工速度提升 50% ；橋面平整度較傳統(tǒng)工藝提升一倍，人員投入減少一半，施工效率提升近一倍。

張建彪很快領(lǐng)悟到“快”“慢”的哲學(xué)辯證關(guān)系，遇到重要技術(shù)問題都會第一時間充分征求監(jiān)理的意見和建議。遇到重要節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)，他們就掛圖作戰(zhàn)，每項(xiàng)計(jì)劃中，每人負(fù)責(zé)哪些專項(xiàng)內(nèi)容都一清二楚，要求全員每天按計(jì)劃組織落實(shí)。

“他善于思考和總結(jié)，與監(jiān)理配合密切，在實(shí)戰(zhàn)中不斷地得到提升。”林幼銘這樣評價張建彪。經(jīng)過第一階段的磨合，他們在第二、第三階段的合作中實(shí)現(xiàn)了同頻共振。

“說得再多，講得再好，如果施工單位不理解，過于關(guān)注成本控制等，雙方就很難達(dá)成一致意見，就很難創(chuàng)建品質(zhì)工程。我們苦口婆心，并非試圖凸顯監(jiān)理的盡職盡責(zé)，最重要的是讓對方理解，從而形成合力推動工作。

他們困難時，我們得幫他們，給他們想辦法、出主意，盡快扭轉(zhuǎn)不利局面，讓他們嘗到改變的甜頭。幫了他們，也就是幫了我們自己。”林幼銘的一片苦心終于贏得施工單位的理解和共鳴，第三階段起步時，第四合同段的進(jìn)度已超過了其他合同段。

在 項(xiàng) 目 辦 組 織 的“ 過 硬 黨 支部”“黨員突擊隊(duì)”等創(chuàng)建活動中，第四合同段建設(shè)者均有不俗的表現(xiàn)。“按下加速鍵、百日大干我當(dāng)先”不再僅僅是口號，更是腳踏實(shí)地的行動。

舉手就是承諾

京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目起自泰山樞紐，經(jīng)泰安、濟(jì)寧、棗莊，止于魯蘇兩省交界的省際收費(fèi)站，是山東省目前里程最長、投資額最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目跨越京杭大運(yùn)河、鐵路，多處關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)需要多次轉(zhuǎn)序，邊通車、邊施工，建設(shè)難度、交通組織復(fù)雜程度位居山東省內(nèi)公路建設(shè)項(xiàng)目前列。

從山東高速建設(shè)管理集團(tuán)有限公司大事記，我們能夠看出建設(shè)者的艱辛付出和辛勤汗水——2019 年 9 月 19 日，全線首次裝配式預(yù)制箱涵安裝，標(biāo)志著裝配式施工正式拉開序幕 ；

2019 年 10 月 12 日，山東省首個裝配式預(yù)制智慧梁場控制中心正式投入使用 ；

2020 年 1 月，制定《建設(shè)管理指導(dǎo)手冊》《施工標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則》，提出明確要求，使項(xiàng)目品質(zhì)建設(shè)有了依據(jù)，

實(shí)現(xiàn)建設(shè)全過程的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋 ；2020 年 4 月 30 日 至 5 月 30 日，完成 36.25 公里集中施工轉(zhuǎn)序 ；

2020 年 8 月 20 日，交通運(yùn)輸部質(zhì)量安全綜合督查組對項(xiàng)目開展質(zhì)量安全督察，京臺項(xiàng)目獲得高度評價 ；

2020 年 9 月至 10 月，舉行“隱患排查治理舉手承諾”活動，代表山東省參加交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)推進(jìn)現(xiàn)場會 ；

2021 年 2 月，參與山東高速公路標(biāo)準(zhǔn)化編制，主編“工地建設(shè)”部分，推廣京臺高速公路經(jīng)驗(yàn) ；

2021 年 4 月，第四合同段率先完成瀝青路面攤鋪、滕州高架橋交工驗(yàn)收 ；

2021 年 6 月 28 日，泰安至滕州段改擴(kuò)建工程交工驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行 ；

2021 年 12 月，京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目全線通車…… 林幼銘重點(diǎn)談了品質(zhì)工程建設(shè)這方面。他們提煉為“四化”，即過程管控精細(xì)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、工程建設(shè)智慧化、人才培養(yǎng)常態(tài)化。

其中，過程管控精細(xì)化著重創(chuàng)新管理體系，全線由項(xiàng)目辦設(shè)置三個工作站管段分級管理，施工單位每天排查、監(jiān)理單位每周排查、項(xiàng)目辦每半月排查，督促全員參與，工作效率顯著提升 ；現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化包括場站建設(shè)和工點(diǎn)工序標(biāo)準(zhǔn)化、班組首件常態(tài)化，開創(chuàng)山東橋涵結(jié)構(gòu)全裝配式的先河，根治了質(zhì)量通病，確保質(zhì)量安全始終可控 ；工程建設(shè)智慧化充分應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng) +”技術(shù)，推行機(jī)械換人，實(shí)現(xiàn)施工設(shè)備智能化 ；人才培養(yǎng)常態(tài)化指加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，快速提高現(xiàn)場技術(shù)人員管理水平。

記者發(fā)現(xiàn)，與其他項(xiàng)目交底不同，京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目主張“反向交底”。那么，什么是“反向交底”呢？

原 來， 常 規(guī) 交 底 是 從 上 到 下，施工單位按照項(xiàng)目辦要求開展工作，從總工到技術(shù)人員再到班組工人，逐層次落實(shí)。這樣容易出現(xiàn)的一種情況是一旦遇到問題，施工單位容易推脫責(zé)任，“你沒給我資料，沒介紹，我不知道”。他們實(shí)行反向交底，先把技術(shù)資料給施工人員，施工前先由班組工人向技術(shù)人員交底，然后技術(shù)人員向總工交底。這樣做的目的是讓工人知道自己應(yīng)該干什么、干到什么程度，應(yīng)該參考哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，指導(dǎo)他們從農(nóng)民工向技術(shù)工人轉(zhuǎn)變。

其中一位農(nóng)民工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織施工較多，被提拔為施工處長、項(xiàng)目副經(jīng)理，從事協(xié)調(diào)工作。這樣的成長故事在該項(xiàng)目并不鮮見。由于宣傳推介、文化建設(shè)工作成績出色，該項(xiàng)目獲得了交通運(yùn)輸部 2020 年度重大工程宣傳工作“先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號。

線路長、臨時設(shè)施多，尤其路面變窄處安全風(fēng)險更大。他們結(jié)合項(xiàng)目辦要求，指導(dǎo)施工單位設(shè)置警示標(biāo)識，采取分級引導(dǎo)、內(nèi)外結(jié)合、分組設(shè)牌等措施，保證了道路暢通和施工安全。

平安工地建設(shè)是重要工作內(nèi)容之一。他們從“點(diǎn)”“線”“面”三個維度入手，全面構(gòu)建安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了安全管理全覆蓋。比如用電管理，配電箱隨意布設(shè)、電線到處扯拉等現(xiàn)象在一些項(xiàng)目較為常見。他們要求將配電箱固定在架子上，規(guī)范、統(tǒng)一，使用完畢后由專人上鎖，有效地規(guī)避了因漏電等原因?qū)е碌氖鹿省榱吮阌谌珕T參與，他們開展的“隨手拍、立即改”活動受到一線人員歡迎，借助手機(jī)軟件，推廣輪值安全員制度，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

京臺高速公路泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目是山東省唯一改擴(kuò)建智慧高速公路試點(diǎn)工程，“智慧京臺”控制中心就設(shè)在山東泰安市，項(xiàng)目辦位于曲阜市。為了便于和其他建設(shè)方的溝通，2021 年 4 月，山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司智能系統(tǒng)正式上線。根據(jù)要求，他們結(jié)合京臺高速公路特色，積極完善現(xiàn)場工作流程和管控，體現(xiàn)了監(jiān)理企業(yè)敢為人先、拼搏進(jìn)取的精神風(fēng)貌。

“舉手就是承諾，對自己負(fù)責(zé)”早已成為建設(shè)者的共識，融進(jìn)他們的血液和思想之中。

干出來的兄弟情

采訪中，記者獲悉，第四駐地辦新人占比為三分之一。而且，大家第一次從事改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，工作負(fù)荷強(qiáng)度是常規(guī)監(jiān)理的 1.5 倍。這對管理而言，構(gòu)成了較大挑戰(zhàn)。

面對其他合同段強(qiáng)勁的競爭伙伴，林幼銘提醒大家不要奢望平時工作馬上會得到認(rèn)可，要一步一個腳印，實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。業(yè)主不會隨意評判一家好或不好，不會輕易把第一給誰。只有經(jīng)得起時間考驗(yàn)，業(yè)主才不會吝嗇贊美。

林幼銘和大家輪流談心。他說 ：“出門在外不容易。只要走出來，我們就是兄弟姐妹。大家要相互理解，我們做的是共同的事業(yè)。”

一位新監(jiān)理工程師對同事有抱怨情緒。經(jīng)過了解，卻發(fā)現(xiàn)事情并非如其所想象的那樣。林幼銘說，同事之間不要彼此埋怨。面對這種問題，你首先要想一想，是他疏忽、能力欠缺或者考慮不周全，還是他故意“挖坑”讓你往里邊跳？很顯然，他不是有意“挖坑”。我們生活的時間比與家人待在一起的時間還長。五湖四海皆兄弟，走出來，咱們就是親人，要相互關(guān)照、彼此補(bǔ)位。

林幼銘還說，每人能力不同，但我相信，只要你肯努力，三五年后，就比別人強(qiáng)了。他舉了美國電影《阿甘正傳》的例子。智商只有 75 的低能兒阿甘，一個簡單的動作要重復(fù)成千上萬遍，才有了從會到快到領(lǐng)先的轉(zhuǎn)變。能力是可以練出來的。

“聰明只是開始，如果放任自流，慢慢的就會變得愚蠢。做人，要學(xué)習(xí)大智慧。”許多同事都記得林幼銘說過的這些話。他們組織試驗(yàn)檢測技術(shù)比武，取得第一名的，不僅得到內(nèi)部獎勵的洗發(fā)水、洗衣液，還會被同事重新審視。別看獎勵小，卻能有效提升個人能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。大家在一起，生活工作有趣、有滋味，不是一味地下工地。這樣，大家動手能力和理論水平都有了提升，很好地促進(jìn) 了 考 證 工 作。2020 年、2021 年，這個團(tuán)隊(duì)先后有 5 人取得交通運(yùn)輸部監(jiān)理工程師資格證。

看得多了，表達(dá)得多了，理解得才透徹和深刻。反過來，能更好地促進(jìn)學(xué)習(xí)和工作。新監(jiān)理人員指導(dǎo)施工單位，被夸贊“說得很對，很有價值”，他就有成就感。這是林幼銘從帶團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐中得出來的結(jié)論。

副駐地監(jiān)理工程師王建從青島濱海公路、福建永武高速公路、濰坊至日照高速公路等一直跟隨林幼銘。他評價林幼銘是“特別優(yōu)秀的領(lǐng)頭羊”，工作認(rèn)真、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、以身作則。在現(xiàn)場，林幼銘經(jīng)常隨機(jī)“考”監(jiān)理人員混凝土坍落度、沉渣厚度等指標(biāo)，王建對其強(qiáng)烈的質(zhì)量意識有著深刻印象。林幼銘說 ：“我們從事監(jiān)理是有底線的，任何人都不能碰，對工程質(zhì)比武獎品微不足道，但能較好地鼓勵大家。

力和理論水平都有了提升，很好地促進(jìn) 了 考 證 工 作。2020 年、2021 年，這個團(tuán)隊(duì)先后有 5 人取得交通運(yùn)輸部監(jiān)理工程師資格證。

看得多了，表達(dá)得多了，理解得才透徹和深刻。反過來，能更好地促進(jìn)學(xué)習(xí)和工作。新監(jiān)理人員指導(dǎo)施工單位，被夸贊“說得很對，很有價值”，他就有成就感。這是林幼銘從帶團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐中得出來的結(jié)論。

副駐地監(jiān)理工程師王建從青島濱海公路、福建永武高速公路、濰坊至日照高速公路等一直跟隨林幼銘。他評價林幼銘是“特別優(yōu)秀的領(lǐng)頭羊”，工作認(rèn)真、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、以身作則。在現(xiàn)場，林幼銘經(jīng)常隨機(jī)“考”監(jiān)理人員混凝土坍落度、沉渣厚度等指標(biāo)，王建對其強(qiáng)烈的質(zhì)量意識有著深刻印象。林幼銘說 ：“我們從事監(jiān)理是有底線的，任何人都不能碰，對工程質(zhì)量安全不能有絲毫放松。”

辦公室主任靳淑清覺得，和林幼銘共事沒有嚴(yán)肅的上下級關(guān)系，大家彼此信任、相互依賴，情同手足。在她的印象中，第四駐地辦似乎也沒有特別的優(yōu)勢，就是林幼銘倡導(dǎo)的那樣，實(shí)實(shí)在在做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。業(yè)余時間，他們參觀孔廟、孔府、孔林，對“三人行必有我?guī)熝伞庇辛烁碌恼J(rèn)識 ；瞻仰孟府，對于孟子“富貴不能淫、威武不能屈、貧賤不能移”也有著深刻的理解。她說，社會發(fā)展日新月異，但少數(shù)人心理浮躁，那種從苦日子熬過來的樸實(shí)被淡化，作為工程監(jiān)理人，更要提高品格修養(yǎng)，擁有道德情操。

“剛來京臺時，完全接受不了工作強(qiáng)度。凌晨電話都會隨時響起。但我換位思考，這個時間，人家不是也沒有休息嗎？人家不是還在工作嗎？”談及最煎熬的進(jìn)場關(guān)，靳淑清秀氣的臉頰升起了紅霞。

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