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船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報中表示，二手干散貨船交易量小幅上升，資產(chǎn)價格則繼續(xù)下跌，可能會吸引新的投資者。目前只有巴拿馬型船的交易量呈上升趨勢。考慮到當(dāng)前的貨運(yùn)市場，二手船市場活躍度不會發(fā)生顯著變化，尤其是在夏季。

二手油輪交易的數(shù)量很少，購買意愿較弱，資產(chǎn)價格水平依然較高。

Banchero Costa的報告顯示，散貨船板塊，2019年建造的81000載重噸AQUAVITA SKY 輪以3200萬美元的價格出售給韓國船東；2019年建造的 JY PACIFIC輪以2876萬美元的價格售出；Hellenic Star以2700萬美元的價格從日本船東Kambara Kisen處購得2016年建造的82000載重噸RIKKE輪；同一船東還以1800萬美元的價格出售了2018建造的64000載重噸KK PROGRESS輪；阿聯(lián)酋船東Tomini Shipping以1965萬美元的價格將2016年建造的38000載重噸TOMINI BORA輪出售給希臘船東。

油輪板塊，2003年建造的316507載重噸LULU輪以4250萬美元的價格出售給中國買家； 2011年建造的300000載重噸ATHENIAN GLORY 輪（已安裝BWTS）以6600萬美元的價格出售給希臘買家；Infinity Ships以3700萬美元的價格購買了2005建造的158706載重噸SonANGOL KASSANJE輪（已安裝BWTS）；阿聯(lián)酋買家以3900萬美元的價格購得2009年建造的105000載重噸PRO TRIUMPH 輪。

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