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日前，鐵建重工自主研制的多規(guī)格掘進機主軸承已通過工況模擬試驗驗證，進入了批量工程應用階段。

掘進機是隧道工程建設領域的高端裝備，承擔著鑿巖開路、跨江越海建設國家重大基礎工程的重任。主軸承作為其核心關鍵零部件，長期工作于地下隧洞，其可靠性和安全性要求極高，一旦發(fā)生故障難以拆卸更換，將導致施工癱瘓，造成巨大損失。以前國產主軸承由于缺乏試驗和應用數據支撐，難以有效驗證產品可靠性，工程應用推進舉步維艱。

為突破國產主軸承面臨“不能用、不敢用、不肯用”的三大困境，鐵建重工發(fā)揚“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，發(fā)揮既懂掘進機設計、又懂主軸承工況的優(yōu)勢，結合施工應用經驗，采集復雜工況載荷數據，匹配工況特點開展針對性研發(fā)攻關，突破了主軸承高性能材料、高可靠設計、高精密制造、高可信試驗等全生命周期關鍵核心技術，復刻了主軸承在軟土、硬巖、軟硬不均等地質下的工況模擬試驗，系統(tǒng)驗證了自主研制主軸承適應復雜嚴苛工況的長壽命服役能力，為國產主軸承的批量工程應用和產業(yè)化發(fā)展打下了堅實基礎。

在推進國產主軸承工程應用上，鐵建重工克服重重阻力，用技術實力和試驗數據說話，分階段、分批次穩(wěn)步推進國產主軸承應用，在典型代表性的項目中累計掘進20余公里，應用地點從沿海城市到中西部地區(qū)，包括北京、上海、深圳、長沙、徐州、內蒙古等近十個省市；應用場景覆蓋豎井勘探、石油管道、城市地鐵、抽水蓄能等多個重點項目；應用地質涵蓋不穩(wěn)定軟巖地層、軟硬不均和高壓波動的復合地層以及全斷面堅硬巖層。特別在素稱“地質博物館”的珠三角地區(qū)，克服了130MPa極硬花崗巖、多段大埋深上軟下硬地層、以及長大隧道高壓頻變地層等惡劣地質工況的多重考驗，順利實現了目標隧道工程標段貫通，充分驗證了國產主軸承的可靠性和穩(wěn)定性。

國產主軸承的系列化自主研制和批量化工程應用，打破了國內長期以來談“國產主軸承”色變的固有觀念，為解決掘進機核心部件“卡脖子”問題提供了堅定信心，為促進隧道掘進機產業(yè)安全和高質量發(fā)展提供了有力保證。

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