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開卡車跑快遞，并不是誰都可以掙錢。“跑快遞要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢。“從事快遞行業12年的老司機孫明對在快遞領域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會。

出勤率高、更節油 汕德卡成心怡之選

【資料圖】

電商購物的火爆，導致我國快遞行業從市場規模和營收方面連續多年穩居世界第一。2021 年中國快遞業務量突破 1000 億件，業務收入約 10332.3 億元。由于國家政策的大力扶持，快遞行業迎來了發展新紀元。

但同時，快遞行業平均單價逐年下降，從 2010 年的 24.57 元/件下降至 2021 年的 9.7 元/件。最近三年，全國快遞業務量受到國內疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補虧空，采取了低價搶量策略，市場競爭陷入了“價格戰”。

這其中影響承接快遞運輸業務的物流公司，導致客單價也在下滑，要想總體收益不下滑，甚至升高，必須有自己的精準分析和把控，卡車的選購就是重要的一環。

今年剛37歲的孫明，16歲就跟著親戚開卡車跑運輸了，在20余年的運輸生涯中，他見證了中國物流業的突飛猛進，也開遍了國內外的主流卡車品牌，在物流場景的快遞細分領域，究竟什么樣的卡車才能掙到錢？他通過自己的經驗，還有與同行不斷的交流中，總結出自己的看法。

“卡車要買便宜的嗎，要買二手的嗎，要買新款的嗎？在買卡車前，無論是新手還是老司機，總會有很多的疑問，假如沒有匹配好，沒有購買到合適的卡車，在現今的市場環境下，想掙錢就很難了。”如今已成立物流公司，專門來承接順豐、京東、圓通、申通等快遞公司業務的孫明，在每次購車前也有各種各樣的考慮。孫明承攬的是快遞的專線物流，從江蘇連云港到廣東廣州為主，也跑其它線路，基本是點對點運輸，線路相對固定，全程高速，最能出效益的方法就是提高出勤率，在有限的時間內，往返更多次。同時還要盡可能的控制成本，車輛的節油性能也是優先考慮的重點，再有就是駕駛員是否喜歡開也很重要，買到他們駕乘舒適的卡車，才能更好地工作，實現多方共贏。

經過多方考察和自己的試運營對比，孫明發現中國重汽汕德卡C9H是心目中最理想的N0.1，在節油、動力鏈、駕乘舒適和維修成本上均實現全面占優，并在智能化、耐用性、安全性等各方面也非常出色。

因此，孫明目前公司里邊80%的卡車全部是中國重汽汕德卡，并且在接下來換購計劃中也全部換成汕德卡C9H。

汕德卡品質堪比進口卡車 未來要買更多

之所以決定把車全部換成中國重汽汕德卡C9H，孫明有綜合的試運營數據做支撐，在高效率方面，汕德卡C9H搭配MC13H發動機成為了主要動力，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達2600N.m，并搭配采埃孚AMT變速箱、曼技術MCY12BGS后橋組成中國重汽專屬的無極S動力鏈。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的超高效組合會更加適合高速干線物流運輸的運營模式。并且車輛的三大件均采用長換油技術，提升了出勤率，每月可以賺更多的錢。

在節油方面，汕德卡C9H同樣出色，“我們試運營車型，主要跑連云港到廣州專線，百公里油耗大約27升左右，非常省油”。孫總表示，對于一輛跑長途的車，油耗越低你的運輸成本就越低，一趟下來才能賺得更多。

“我們公司購進汕德卡C9H之后，招聘駕駛員很容易，駕駛員都搶著開，作為行業的老司機，他們也非常懂得哪個卡車駕駛感覺好。”確實如此，在駕駛舒適性方面，汕德卡C9H在主駕和副駕均采用氣囊座椅，并且標配ACC自適應巡航、PPC預見性駕駛、LKA車道保持、駕駛員疲勞監測等諸多智能集成科技，減輕駕駛員疲勞，提高安全性。

在采訪過程中，孫總表示也有同行購買進口卡車的，但是由于進口卡車購車成本高，維修價格高，綜合成本并不占優，汕德卡C9H在綜合品質方面與進口卡車基本一樣，而且購車成本低，掙錢效應非常明顯。

作為徐州人，生活在“包郵區”，從事快遞運輸行業，孫明很慶幸有汕德卡C9H的幫助，讓他從一個普通的卡車司機，變成了一個小有名氣的老板，而且事業蒸蒸日上，“汕德卡C9H的品質我放心，選擇它絕對不會錯。相信有了汕德卡的助力，我的夢想就從這里揚帆起航了。”

關鍵詞： 中國重汽 快遞業務 物流公司