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當前正值烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工黃金時期，入夏以來，烏魯木齊持續升溫，中國能建葛洲壩市政公司承建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工總承包項目部采取錯峰施工的方式，發揚連續作戰的拼搏精神，以飽滿的工作熱情，有序組織施工生產。

各分部緊抓施工黃金時機，戰高溫，創高產，保質量，以求真務實的干勁兒，勇挑重擔的拼勁兒，開拓創新的闖勁兒，持之以恒的韌勁兒，發揚堅不可摧的團隊精神，榮辱與共的犧牲精神，攻堅克難的拼搏精神，全面掀起施工熱潮。

(資料圖)

施工人員精心綁扎鋼筋

進入三季度以來，烏魯木齊繞城高速（西線）施工已全面進入路面工程施工階段。3000余名施工人員和730施工機械在烏魯木齊繞城高速（西線）工程五家渠特大橋、西延干渠2號橋、K71+191通道橋路段等施工部位緊張有序地施工作業。截至目前，全線水穩日產能已達6.5萬噸，每日可攤鋪水穩底基層約1.8公里，各類施工機械不分晝夜，項目部全體參建者靈活調整作息時間，采取錯峰的方式施工，相互協調配合工作，把好質量關、安全關、進度關，確保工程按計劃高標準、高質量施工。目前，中國能建葛洲壩市政公司承建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程橋梁下構已完成92%，全線正在進行橋面系施工，路基施工完成90%，已進入路面水穩攤鋪施工階段，主要控制性工程烏拉泊西互通、西山南互通整體進度符合預期，全線生產進度穩中向好。

烏魯木齊繞城高速（西線）工程五家渠東互通A匝道橋備倉作業

烏魯木齊繞城高速（西線）工程五家渠特大橋正在緊張施工

據悉，烏魯木齊繞城高速（西線）工程施工區段全線長約64.146公里，按照雙向八車道高速公路標準建設，路基寬度41米，設計時速100公里。施工內容包含臨時工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、房建工程和附屬設施等所有配套工程。共有橋梁81座/12549.34米，涵洞180座，互通式立體交叉10座，服務區1處，收費站7處，養護工區兩處。

烏魯木齊繞城高速（西線）工程主線K76+800水穩基層施工

為確保完成年度生產進度計劃，總承包項目部根據工程特點，在制定科學合理的施工方案的同時，結合項目實際，扎實開展各項工作，為大干創造有利條件。項目部在廣大干部職工中廣泛開展確保生產經營目標不動搖的宣傳教育活動，以此激發每位參戰職工的斗志，并號召干部職工把繞城高速項目施工中的困難當作工作的動力和壓力，精心組織、密切配合。各環節、各工序加強協調，形成合力，牢固樹立安全第一的思想，確保每天工作的完成，要以天保旬、以旬保月，嚴格管理、確保安全。進一步加強監督和檢查，重點加強現場安全管理，抓好安全警戒工作，認真做好交通安全工作，嚴禁超速、超車現象的發生。

在廣大施工人員中，增強高空安全意識，認真落實驗收制度，確保施工安全、搞好安全文明施工，防止運輸車輛沿途掉渣，污染環境。項目部要求各施工部位必須嚴格按設計圖紙及規程、規范、技術部施工方案進行施工。切實加強設備的操作、保養和維修，提高設備的完好率及出勤率；認真做好后勤保障工作，使職工能能夠全身心地投入到施工生產中。

2023年是西繞城項目的決勝之年，烈日炎炎，酷暑難當，烏魯木齊繞城高速（西線）施工總承包項目部的建設者們為保證施工進度，正接受這熱浪高溫的“烤”驗，白天視線好，大伙兒就搶時間，戰高溫斗酷暑，群策群力，嚴格按照技術規范要求開展各項工作。為了搶抓施工黃金期，施工人員紛紛表示：“寧可讓人掉層皮，決不讓項目延工期！”用汗水詮釋著責任與擔當，他們的身影成為烈日下一道靚麗的風景線。

施工人員頭頂烈日，加緊作業

【審核：王碩】

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