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一、論壇背景

現代交通對道路行車安全性、耐久性、環保性、舒適性等功能的要求不斷提高，提高和擴展路面使用性能和服務功能成為國際路面鋪裝領域的研究熱點。本分論壇將以“低碳、安全路面成果與展望”為主題，就高性能、功能型路面相關前沿成果、未來發展方向進行深入交流。同時對可持續發展路面，以及路面養護技術等問題上進行交流討論。

二、論壇總覽

(資料圖片僅供參考)

時間：2023年6月15日 14:00-17:30

地址：武漢中國光谷科技會展中心三層會議廳1-6

主題（Theme）

低碳、安全路面成果與展望主題論壇

主持人

羅蓉 武漢理工大學副校長

何兆益 重慶交通大學交通運輸學院院長

三、組織機構

主辦單位（Host）

中路交建（北京）工程材料技術有限公司

支持單位

國家環境保護道路交通噪聲控制工程技術中心；

國家材料服役安全科學中心；

交通運輸部公路科學研究院道路研究中心；

交通運輸部公路科學研究院公路交通環境研究中心；

中交第一公路勘察設計研究院有限公司；

長安大學長安都柏林國際交通學院；

中路港（北京）工程技術有限公司；

新加坡INOPAVE集團公司；

湖南省公路學會；

湖北省公路學會；

中國交通報公路中心；

交通運輸工程學報；

道路工程學報；

中關村中科公路養護產業技術創新聯盟-特種路面鋪裝分聯盟；

中交路橋華南工程有限公司；

重慶智翔鋪道技術工程有限公司；

《人民交通》雜志；

《交通節能與環?！菲诳?/p>

四、論壇議程

14:00

領導致辭

致辭人：周偉 交通運輸部專家委員會主任，交通運輸部原總工程師

14:05

低碳交通發展目標要求與實現路徑

報告人：楊文銀 交通運輸部規劃研究院 原院長

14:20

交通強國背景下科技創新發展的主攻方向

報告人：王先進 全國政協委員，交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師

14:35

湖北瀝青路面建設技術研究

報告人：張世飚 湖北交通投資集團有限公司 總工程師

14:50

功能型大空隙瀝青路面研究與展望

報告人：丁潤鐸 中路交建（北京）工程材料技術有限公司,總經理

15:05

彩色鋪裝在綠道建設中存在問題及解決方案

報告人：郝培文 長安大學，二級教授，博士生導師

15:20

綠色公路評價暨公路綠色建養技術

報告人：徐劍 交通運輸部公路科學研究院，道路研究中心主任、研究員

15:35

茶歇

15:45

瀝青道面霧封修復材料設計原理及其流變性初探

報告人：汪海年 長安大學公路學院黨委書記 長安-都柏林國際學院院長

16:00

綠色公路建設發展歷程回顧與“十四五”展望

報告人：邵社剛 交通運輸部公路科學研究院環境中心 主任/研究員

16:15

非洲瀝青路面施工新技術應用分享

報告人：周艷東 中交一公局集團海外事業部，海外技術支撐部執行總經理

16:30

氣候變化對我國瀝青路面的影響及對策

報告人：苗英豪 北京科技大學國家材料服役安全科學中心，博士，教授，博士生導師

16:45

水性環氧樹脂基路面預防性養護材料的制備與應用

報告人：項尚林 南京工業大學材料科學與工程學院，副教授

17:00

湖北省高速公路養護工程新材料應用及思考

報告人：廖衛東 湖北交投京珠高速公路改擴建項目有限公司原總工程師

五、專家信息

| 報告題目（Report）|

低碳交通發展目標要求與實現路徑

| 報告精華（Report Summary）|

中國碳達峰碳中和“1+N”政策體系明確了未來分階段達成的目標、任務和政策取向，對中國交通運輸領域碳減排提出了要求。中國交通運輸綠色低碳發展面臨不少問題與挑戰，必須聚焦碳達峰、面向碳中和，選擇務實經濟的發展路徑與策略，從低碳運輸裝備升級、低碳基礎設施建設運營、低碳交通技術創新、低碳交通轉型保障等方面加快推進。實現公路基礎設施低碳發展目標，需要在規劃設計、建設、運營各階段采取的相應措施。

| 報告題目（Report）|

交通強國背景下科技創新發展的主攻方向

| 報告精華（Report Summary）|

在《交通強國建設綱要》政策背景下，解讀交通運輸部和科技部聯合發布的《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》、《交通運輸科技創新中長期發展規劃（2021至2035年）》《交通領域科技創新“十四五” 規劃》三大文件編制思路和要點，對交通運輸科技創新發展的方向進行展望。

| 報告精華（Report Summary）|

根據湖北省氣候和高速公路交通特點，簡要介紹了湖北省高速公路瀝青路面結構設計方法。根據我國規范規定，借鑒美國SHRP研究成果，提出了改性瀝青材料技術標準和質量控制方法；以及集料生產加工和分級方法，提出了質量控制關鍵指標和技術標準。研究了瀝青混合料配合比設計方法，系統總結了瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等施工技術、質量控制方法和技術標準。

| 報告題目（Report）|

功能型大空隙瀝青路面研究與展望

| 報告精華（Report Summary）|

目前，瀝青路面鋪筑尚處于依賴傳統路面結構和材料，為司乘人員提供基本安全的路面摩擦系數和平整度。隨著人民生活水平的提高，大眾對出行體驗感、安全性提出了更高的要求。大空隙瀝青路面作為新型瀝青路面結構，可顯著降低事故率，發言闡述了功能型路面世界發展水平，并針對我國大空隙功能型路面應用現狀及推廣中遇到的困難進行了介紹，進一步預測了大空隙路面技術未來發展趨勢。

| 報告題目（Report）|

彩色鋪裝在綠道建設中存在問題及解決方案

| 報告精華（Report Summary）|

1. 彩色鋪面類型及分類 2. 彩色鋪面在綠道建設中存在問題 3. 環保型水性環氧樹脂涂層技術 4. 未來彩色鋪裝技術發展方向

| 報告精華（Report Summary）|

本發言圍繞公路綠色發展需求，分析了綠色公路的定義與內涵，解析了INVEST、 GreenRoad以及《綠色交通設施評估技術要求 第1部分：綠色公路》等國內外綠色公路評價系統的基本情況，介紹了路面LCA、路面再生、路面預防養護等相關技術的研究和應用情況，分析了存在問題及發展前景，并對未來綠色公路技術可能的發展方向進行了展望。

| 報告題目（Report）|

瀝青道面霧封修復材料設計原理及其流變性初探

| 報告精華（Report Summary）|

砂霧封層作為一種常用的瀝青道面修復技術，可有效填補路表微裂縫、抑制集料松散，適用于高速公路、機場等預防性養護。為保證良好的修復效果，砂霧封層需實現兩大平衡：①施工階段，新拌霧封砂漿應兼具良好的勻質性與流動性；②服役階段，砂霧封層應具有較短固化時間和更優異的成膜性能。本研究基于I-optimal RSM設計方法，探究新拌霧封砂漿的流變行為，為該類材料的性能優化設計建立準則。

| 報告題目（Report）|

綠色公路建設發展歷程回顧與“十四五”展望

| 報告精華（Report Summary）|

報告闡釋了綠色公路的定義與內涵，分新理念公路建設、資源節約型環境友好型公路建設、綠色公路建設深化等三個時期回顧了綠色公路的發展歷程。報告分析了公路交通綠色發展面臨的形勢和要求，提出了“開展面向交通運輸碳達峰和交通強國建設的綠色公路建設政策研究與制度頂層設計、深入推進綠色公路建設試點示范工作、強化公路交通生態環境保護工作、強化綠色公路建設技術創新應用與標準研制”等“十四五”綠色公路建設建議。

| 報告題目（Report）|

非洲瀝青路面施工新技術應用分享

| 報告精華（Report Summary）|

通過識別海外道路市場生產經營過程中不斷產生的新需求、出現的技術問題，結合中國瀝青路面領域科技進步、科技創新取得新技術成果，探索不斷推進中國瀝青路面新技術走出去，推進中國技術標準與所在國家技術標準的融合應用，推進中國制造走出去、不斷提升中國產品的影響力。

| 報告題目（Report）|

氣候變化對我國瀝青路面的影響及對策

| 報告精華（Report Summary）|

許多證據表明氣候正以驚人的速度發生變化。瀝青路面是主要的道路路面類型，其性能受到氣候條件的顯著影響。夏季溫度升高，將導致極端高溫值不斷增大，加劇瀝青路面車轍病害；冬季溫度升高，將導致冰凍區凍融變化更為頻繁，增大瀝青路面發生凍脹的風險。氣候變化對瀝青路面影響的現狀如何，未來全球溫度升高1.5°C或2.0°C將帶給瀝青路面哪些挑戰，報告將這些問題進行客觀評估，并對行業應對戰略進行探討。

| 報告題目（Report）|

水性環氧樹脂基路面預防性養護材料的制備與應用

| 報告精華（Report Summary）|

水性環氧樹脂基路面預防性養護材料的制備并對其路用性能進行了測試，結果表明：水性環氧樹脂用于瀝青混凝土路面，滲水系數可以降至0 ml/min。瀝青混凝土AS層的BPN隨水性環氧樹脂添加量的升高而提高，當添加量超過30%時，搓揉試驗之后的BPN值大于55，滿足交通部關于瀝青混凝土抗滑系數的要求。

| 報告題目（Report）|

湖北省高速公路養護工程新材料應用及思考

| 報告精華（Report Summary）|

結合湖北省高速公路養護工程新材料科研成果及工程實踐，對超高性能混凝土(UHPC)、鋼渣等新型及廢舊材料，在鋼橋面鋪裝、瀝青路面結構中的應用效果進行了深入的介紹; 早期的鋼橋結構由于鋼橋面板較薄，在荷載反復作用下出現了大量的疲勞裂縫，采用UHPC材料橋面鋪裝，可替代原鋼橋面板受力。根據材料的特性，廢舊鋼渣和磷石膏應用于瀝青路面面層和基層中，解決了廢舊材料的環保和廢舊利用。

中路交建（北京）工程材料技術有限公司是在國家促進科技成果轉化的政策支持下，以交通運輸部公路科學研究院一系列先進科技成果為主體投資而成立的高新技術企業。公司主營業務為交通基礎設施新材料技術研發、應用及成果轉化，是交通基礎設施工程整體解決方案的提供商。

公司擁有雄厚的科研實力，團隊成員中、高級職稱、碩士以上占比60% 以上。主要由道路工程、材料科學和化學工程等學科專業人員組成，學科交叉，特長互補，可根據工程需要進行技術定制化服務。擁有適合于我國高溫重載條件下的排水瀝青路面成套技術體系；擁有適用于我國橋面的干法環氧瀝青混凝土鋪裝技術、高溫型環氧瀝青及二次固化防水粘層等技術體系；擁有適合我國路面預防性養護的耐久型高黏韌薄層罩面技術、抗滑降噪薄層罩面技術；針對隧道、海綿城市、機場跑道等特殊需求，提供特種材料鋪裝技術方案。

公司先后獲得“中關村高新技術企業”證書、“國家高新技術企業”證書、“北京市級企業科技研究開發機構”認定證書、北京市“專精特新”中小企業證書。

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