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如今，在廣州乘坐地鐵，市民早已習(xí)慣用手機(jī)小程序掃碼過閘；深圳地鐵推出的車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)，使上班族在客流高峰時段獲得更為直觀的乘車指引；在廣州南站、深圳北站等火車站，旅客刷臉即可進(jìn)出站和驗(yàn)票，體驗(yàn)“無感過閘”……近年來，在科技的加持下，越來越多的群眾享受到了智慧交通帶來的方便和快捷。

廣東是交通大省，目前正高質(zhì)量打造交通強(qiáng)省。智慧交通在廣東有哪些看點(diǎn)？科技如何賦能智慧交通？記者從公、鐵、水、空多個層面進(jìn)行了調(diào)研。

(資料圖)

高速公路：信息技術(shù)全面融合升級

近年來，廣東持續(xù)推動人工智能、5G等新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度融合與推廣應(yīng)用，不斷滿足人民群眾對美好出行的向往。

截至2022年年底，廣東省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1.12萬公里，居全國首位。作為交通運(yùn)輸部新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路的首批試點(diǎn)省份，廣東省智慧公路建設(shè)初見成效——深圳外環(huán)高速公路實(shí)現(xiàn)了基于BIM的建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)支撐，隧道內(nèi)北斗衛(wèi)星信號全覆蓋；南沙大橋、樂廣高速公路具備車路通信和21種場景的車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用能力。

在新博高速公路，“AR實(shí)景監(jiān)測系統(tǒng)”的應(yīng)用為車輛安全出行保駕護(hù)航。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)停車、行人、擁堵、交通事故等異常事件時，該系統(tǒng)會向監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，監(jiān)控大屏立即彈出異常區(qū)域視頻畫面，畫面中的異常個體由“光標(biāo)”進(jìn)行標(biāo)記跟蹤。監(jiān)控中心收到系統(tǒng)警報(bào)后，工作人員可立即將事件通報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行處置，有效防范事故發(fā)生或進(jìn)一步升級。

港口碼頭：自動化作業(yè)行云流水

2022年7月，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運(yùn)行，這是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭。記者近日在該碼頭看到，集裝箱貨輪靠港后，岸橋按照信息系統(tǒng)自動發(fā)布的指令精準(zhǔn)抓取船上的集裝箱，自動放置在北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車（IGV）上。IGV通過智能算法，自動規(guī)劃路徑，將集裝箱運(yùn)往指定位置，整個過程行云流水。

岸橋司機(jī)楊旋介紹，傳統(tǒng)碼頭的岸橋司機(jī)需要在40多米高的駕駛室內(nèi)作業(yè)，彎腰低頭看著下方，操作設(shè)備抓取集裝箱。現(xiàn)在，他在距離船舶停靠處幾百米遠(yuǎn)的智能操控中心內(nèi)即可完成作業(yè)。一個岸橋配有26個攝像頭，能實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場情況的全方位監(jiān)控，安全性極大提升。

該碼頭的“搬運(yùn)主力”IGV更是無須借助磁釘就可以行駛，其充分利用北斗、激光和視覺導(dǎo)航定位技術(shù)，路徑靈活多變，可在碼頭堆場間自由穿梭，精準(zhǔn)抵達(dá)每個箱位。

廣州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南沙港區(qū)四期全自動化碼頭是由國內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動化集裝箱碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位，集北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、無人駕駛等前沿技術(shù)于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)全部采用全新一代技術(shù)，創(chuàng)造了91項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利33項(xiàng)。

機(jī)場機(jī)坪：全流程精細(xì)化運(yùn)行管理

“機(jī)場的地面運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜，運(yùn)行壓力不斷增大。”廣州白云國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為更好地保障機(jī)坪運(yùn)行安全、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，白云機(jī)場以多方聯(lián)動的機(jī)坪指揮調(diào)度平臺為抓手，以“AMDB＋人工智能”交互融合技術(shù)為支撐，開發(fā)應(yīng)用白云機(jī)場機(jī)坪運(yùn)行管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)以機(jī)場地圖數(shù)據(jù)庫為框架基礎(chǔ)，將機(jī)場地理信息與航班基礎(chǔ)元素創(chuàng)新性融合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪運(yùn)行“一張圖”。通過設(shè)計(jì)研發(fā)推出預(yù)管理、不停航施工管理、飛機(jī)拖行管理、飛機(jī)試車管理四大核心應(yīng)用模塊，實(shí)現(xiàn)機(jī)坪管制核心業(yè)務(wù)全流程數(shù)字化、智能化、精細(xì)化管控，大幅提高空管、航空公司、機(jī)場各運(yùn)行單位之間的協(xié)同效率和機(jī)坪運(yùn)行效率。

在廣東，很多高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)行管理也進(jìn)行了智慧化升級。開陽高速公路梁金山服務(wù)區(qū)人車流量較大。管理單位開發(fā)了停車位管理系統(tǒng)，利用AI視頻分析技術(shù)和視頻卡口統(tǒng)計(jì)技術(shù)，在服務(wù)區(qū)停車區(qū)域設(shè)置相關(guān)檢測裝置，可實(shí)時統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)剩余車位數(shù)量，通過顯示屏引導(dǎo)車停靠，提升司乘人員體驗(yàn)。

加強(qiáng)服務(wù)區(qū)內(nèi)危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全管理，是高速公路營運(yùn)單位的重要任務(wù)之一。2022年年初，新博高速公路投用“服務(wù)區(qū)重點(diǎn)車輛監(jiān)測系統(tǒng)”，依托AR實(shí)景監(jiān)測，利用監(jiān)控與AI智能識別，監(jiān)測是否有危化品車輛進(jìn)入，進(jìn)入后車輛是否違規(guī)停靠，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)車輛的24小時實(shí)時監(jiān)管與信息預(yù)警服務(wù)。

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