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(資料圖片)

歷史的塵埃掩蓋不住世紀的風雨，時代的變遷阻隔不了精神的傳誦。歷久彌新的“八棵樹精神”，在公路事業發展過程中，激勵了一代又一代奮斗的人們。拉近歷史的鏡頭，回望那段艱苦奮斗的崢嶸歲月，我們心潮澎湃。現在，讓我們跟隨“60后”公路人，一起重溫“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的精神力量。

蘇志林，1963年出生，1980年參加工作，現任甘肅省酒泉公路應急保障與路網監測中心高級工程師，先后從事了養路工、小學老師、工程項目管理、技術員等相關工作。

蘇志林剛開始工作的時候，正值全國公路大改造，為了GBM工程順利完工，作為養路工，他和工友們每天都加班加點干工作，忙碌在養護一線。也許是因為年輕，他竟一點兒也不覺得辛苦，也不在乎背井離家到僻鄉的心酸，每天都過得充實且滿足。

1994年，他在瓜州段當技術員，再次感受了基層養路工工作的艱辛。當時沒有機械設備，需要手工完成瀝青混合料攪拌、路面攤鋪油砂等工作。炒油砂的工作是非常辛苦且危險的，需要一直站在炒盤上，腳下是滾燙的炒盤、下邊是燃燒的火，一不小心，就有燙傷、燒傷的危險，因為炒盤上溫度很高，平板布鞋穿久了鞋底就被燙化了，后來發的反絨皮鞋才有所改善。除此之外，將油料倒置在炒盤上，也是一項非常辛苦的工作，裝運瀝青的人員一天需要反復倒置400桶瀝青混合料，在這樣高強度的工作下，他們的雙手每天都被勒的一道道血痕，疼痛不已。這樣的工作，這樣的艱辛，放到現在，很多人是無法想象和忍受的。可是，這些養護工，卻十幾年如一日，在平凡的崗位上，立足本職、忠于職守。

1996年，蘇志林被調入酒泉總段修理廠從事施工技術管理工作。從事的第一項工作就是國道312線3054橋梁改造工程的任務。受領任務后，他和范愛芳、高英等幾個工友立即起身前往，隨行的只有一輛水車、一些蔬菜和糧食。到了項目所在地之后，放眼望去，茫茫戈壁上，除了荒草和天上的飛鳥，其他什么都沒有，吃喝住行，完全需要自己想辦法。為了在天黑之前有一個容身之處，他們立馬開始行動，挖坑、做地窩子、和泥做爐子，就這樣，開始了在這里的生活。地窩子雖然不冷也不熱，但是很臟，每天睡覺起來，渾身上下都是沙土，簡直就是一個“土娃”，但是他們卻樂樂呵呵的。住地窩、啃干饃、喝冷水，這是公路生態建設的生動詮釋，也是公路人艱苦創業的真實寫照。

在蘇志林參與的十余項工程項目里，他覺得最累的就是永山段（永昌到山丹）路面工程。作為甘肅省第一條一級公路，參與施工的是省公路局所有的下屬公路總段。由于工程任務重、工期緊，他們必須全力以赴保證按期完工。“奮戰七天七夜不停歇”就發生在那個時候。每當夜晚施工時，專門有一人跟著攤鋪機挪碘鎢燈，燈火通明的道路上，一群人干的熱火朝天，絲毫沒有停歇，那景象，真是壯觀。有這樣一幕，讓他至今難以忘懷：技術員汪國莊和王定德，在放線、鋪穩定土時，突然傾盆暴雨，可他們仍然堅持工作，一刻也沒有停，任由雨水打在身上、頭上、臉上，最后渾身上下都是雨水，就像兩個沒有關的“水龍頭”。“那個時代，那個環境，很多人都有一種忘我的工作境界。他們有的是養路工，有的是技術員，有的是管理者，可不管是誰，不管多么平凡，他們依舊堅守在自己的崗位上，為公路事業的發展奉獻自己的青春、自己的光熱、自己的一切”，這是蘇志林同志回憶過去工作經歷時，由衷發出的感嘆，這句樸實的話，卻深深感動了我。“偉大出自平凡，平凡造就偉大”，說的不就是這樣一群為公路事業無私奉獻的人嗎？

2015年5月18日，蘇志林87歲的老父親因病去世。當噩耗傳來時，他正在肅北養護維修工程的施工現場忙碌。即使連夜趕回酒泉，他也沒能在老父親彌留之際與他見上一面。跪在老父親遺像前，他淚流滿面，內心是痛苦、自責的，作為兒子，他沒能盡到“為人子”的責任，沒能見到老父親最后一面，可是，在“兒子”和“公路人”兩個身份之間，他毅然選擇了后者。含淚處理完父親的后事，他立刻趕回了繁忙的工地一線，這就是公路人，他們為公路事業奉獻的太多太多，虧欠家人的也太多太多。

如果一條條公路是詩和遠方，那么一個個公路人就是詩和遠方的守護者。不管是“60后”的蘇志林老同志，還是“70后”“80后”“90后”的你、我、他，“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的“八棵樹精神”，在每一個公路人身上，都體現的淋漓盡致。

山高人為峰，海闊心無界。作為公路人，傳承“八棵樹精神”，為推進公路事業的發展貢獻自己的力量。

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