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甬臺溫高速公路（G15沈陽至海口國家高速公路）改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段土建施工

一、項目概況

【資料圖】

既有高速公路概況：既有高速公路是G15沈陽至海口國家高速公路一部分，工程起于臨海市青嶺，經(jīng)臨海水洋、黃巖西城、院橋、高橋、溫嶺大溪，止于樂清市湖霧街，運營起終點樁號為K1632+708～K1672+683，全長40.2公里。全線主線采用四車道全封閉、全立交高速公路重丘區(qū)標準建設，設計行車速度為100公里/小時。既有高速公路于1994年10月開工建設，于1999年12月建成通車（交工驗收），2003年12月竣工驗收。現(xiàn)有樞紐互通1處，為水洋樞紐；一般互通4處，分別為臨海南、臺州、臺州南（院橋互通）、溫嶺西互通；在建樞紐1處為大溪樞紐。

改擴建項目概況：該項目起于臨海南互通處，起點樁號K42+834.987（對應G15沈海高速樁號K1632+708），路線在臨海南互通主線兩側拓寬，對臨海南互通（單喇叭互通）改造，過清潭頭村后下穿金臺鐵路，沿馬宗嶺隧道（分離式隧道811米）兩側拓寬各增設三車道隧道，采用高架橋上跨現(xiàn)狀水洋樞紐（甬臺溫高速與臺金高速公路十字交叉），路線以高架橋形式在路基兩側布設，高架橋在沿江鎮(zhèn)石牛村落地合并為整幅路基，進入黃土嶺隧道（分離式隧道1339米）雙側原位拓為雙向八車道隧道，出洞后進入臺州互通（單喇叭互通），對該互通主線兩側拓寬，設黃巖1號高架橋跨越永寧江，連續(xù)高架橋全長14.5公里起于永寧江北岸至秀玲水庫下游，包含黃巖1號高架橋、黃巖2號高架橋、南城互通主線橋、黃巖3號高架橋、黃巖4號高架橋和院橋互通主線橋，在黃巖石牛渡村布置南城互通（單喇叭互通）聯(lián)絡九澄大道，向南過廢棄的原院橋互通至秀嶺水庫設置院橋互通兼服務區(qū)（單喇叭互通兼服務區(qū)），向南對塘嶺隧道（分離式隧道880米）原位拓為雙向八車道隧道，出洞后進入大溪樞紐（十字樞紐）與溫嶺聯(lián)絡線相接（溫嶺聯(lián)絡線已開工建設），向南兩側拓寬對溫嶺西互通（單喇叭互通）進行改造，向南對德明西路上跨天橋改為下穿通道，進入大溪嶺隧道【分離式隧道4087米（臺州段2478米）】，大溪嶺隧道兩側分離增建隧道，終點位于臺州溫州兩地交界處，位于大溪嶺隧道洞中，終點樁號為K82+986.888（以左線計）（對應G15沈海高速樁號K1672+683），路線全長40.152公里。同步建設南城互通連接線1.25公里和院橋互通連接線5.538公里。概算總投資約159.69億元，建安費約109.06億元。

技術標準：該項目主線采用雙向八車道高速公路（局部十車道）標準改擴建，其中水洋樞紐至院橋互通段約20.256公里設計速度120公里/小時，整體式路基寬度41.5米，分離式路基單幅寬度20.75米；其余路段設計速度100公里/小時，整體式路基寬度41.0米，分離式路基單幅寬度20.5米。馬宗嶺隧道至水洋樞紐段、大溪嶺隧道段7.995公里采用兩側增建三車道的雙向十車道路幅布置，增建單幅路基寬度16.75米。南城互通連接線采用一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23.5米；院橋互通連接線采用一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

計劃工期：為1188日歷天（39個月），其中斷流施工期限為26個月（預計該標段斷流施工期限從2024年7月至2026年8月，具體以相關部門批復時間為準），缺陷責任期24個月。

二、中標信息

TJ01標段

中標單位：中交第二航務工程局有限公司

中標價：984566294元

TJ02標段

中標單位：浙江交工集團股份有限公司

中標價：1351309668元

TJ03標段

中標單位：騰達建設集團股份有限公司

中標價：1361783775元

TJ04標段

中標單位：杭州市交通工程集團有限公司

中標價：1341844701元

TJ06標段

中標單位：中交第四航務工程局有限公司

中標價：751188888元

關鍵詞：