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12月15日，貴州仁遵高速公路通車儀式在遵義市播州區平正鄉大發渠特大橋上舉行。“七一”勛章獲得者、時代楷模黃大發老支書出席儀式并鄭重宣布：“仁遵高速現在通車！”自此，仁遵高速公路正式開通試運行。通車后，遵義市區到仁懷市的車程將由現在的1小時30分縮短至30分鐘，并將有力促進當地旅游產業發展和農土特產外銷，增強沿線鄉村與城市之間的聯系，為實施鄉村振興戰略注入強勁動力。

仁遵高速公路全線52.45公里，包括101座橋，26座隧道等工程。公路用時4年建成，并于日前通過驗收，所有檢測數據都符合相關標準和要求，整體評分達到95分以上。按照雙向六車道高速公路標準，全體建造者們在邊坡治理、污水處理等方面進行技術革新，實現邊修建邊治理，把生態理念貫徹到底，同時在隧道路段創新使用“錨桿套管工藝”，解決因錨桿露頭刺破防水層質量的問題。

據介紹，仁遵高速公路屬于《國家公路網規劃》中滬蓉高速G42的聯絡線，G4215成都-遵義聯絡線的組成部分，由貴州省公路開發有限責任公司承建，預算投資128.26億元。

貴州省公路開發有限責任公司仁遵高速公路項目建設辦公室黨支部書記徐應祿介紹，“仁遵高速起于仁懷市蒼龍，止于忠莊桃溪，與蘭海高速T型交叉，設計速度100km/h，全線設置互通立交 6 處、服務區 1 處、停車區 1 處、收費站 3 處。建成后可有效緩解周圍高速路段節假日常年堵車情況。此外，公路橋隧比為68.83%，5357米的石筍溝隧道，410米的上承式鋼管拱橋大發渠特大橋控均屬于其中的控制性工程。

“建設仁遵高速公路項目，有利干加快黔中經濟區的建設，加強黔北地區與川渝的聯系，同時推動遵義市、仁懷市同城化建設。”徐應祿補充道。

黃大發在自家門口親眼見證了大發渠特大橋的修建，他表示，“能夠在懸崖峭壁間修起這么宏偉的橋，實在是太不容易了，如今橋修好了，馬上通車了，我們的家鄉也富裕起來了！”

黃大發用30余年，在絕壁上鑿出一條長9400米跨3個村的“生命渠”，結束了草王壩長期缺水的歷史。如今，貴州的橋梁建設者們傳承弘揚“大發精神”，僅用4年就為黔北地區打通了一條集旅游和高速為一體，促進鄉村發展的“致富路”。貴州公路人逢山開路、遇水架橋，百折不撓的現代公路精神無疑助推了貴州的“十年蝶變”。

關鍵詞： 高速公路 懸崖峭壁 強勁動力