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思小高速、龍江大橋、北盤江大橋……十年來，云南省交通基礎設施實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”的重大轉變。作為云南綜合交通體系建設主力軍、投融資主平臺和全產業鏈經營實體，云南省交通投資建設集團有限公司（以下簡稱“云南交投集團”）主動服務和融入國家戰略，搶抓機遇、凝心聚力、攻堅克難、踔厲奮發，全面推進綜合交通體系建設，高質量打造具有可持續發展能力和核心競爭力的全國綜合交通頭部企業。

(相關資料圖)

全力以赴當好主力軍　

十年來，云南交投集團主動服務和融入國家戰略，以及云南省交通發展戰略，勇擔交通建設主力軍職責，全力以赴推進全省綜合交通基礎設施建設。

云南是一個高原山區省份，屬于青藏高原南延部分，海拔高差較大，斷層盆地星布，險峰峽谷縱橫交錯，江河溪流奔流而下，給交通運輸和建設帶來了極大困難。云南交投集團堅持問題導向、目標導向、結果導向，緊盯突出問題，認真分析制約因素、關鍵節點，充分調動各方面的資源力量，全力以赴攻山頭、克難關，在云南省綜合交通建設三年攻堅戰、五年大會戰、“能通全通”、“互聯互通”等重大工程項目中擔當攻堅主力，兜底補短板，年年攻堅，季季加速，月月決戰，開局即奔跑，起步即沖刺。十年來，云南交投集團先后參與了國家高速公路網云南路段的建設，運營管理的高速公路里程超過6100公里，全省基本形成了以昆明為中心的昆明至泰國曼谷、越南河內、緬甸仰光、印度雷多等“五出境”，以及云南至廣西、貴州、重慶、四川、西藏等“七出省”高速公路主骨架，中越、中老、中緬國際通道高速公路境內段全線貫通，高速公路分別通到了磨憨、畹町、猴橋、清水河、南傘等眾多口岸，昆嵩、昆楚大等重要路段進入了復線時代。這些四通八達的主骨架網都能看見云南交投集團投資建設或運營管理的身影。通過高效通暢的運營維護，國際道路貨物運輸大幅增加，促進中緬新通道海公鐵聯運實現集裝箱運輸零的突破，有力推動貿易投資暢通、文明交融溝通。

十年來，云南交投集團累計完成投資6280.94億元，建成高速公路4103公里、運營高速公路里程突破6100公里，雙雙占云南省的60%以上。十年來，云南交投集團平均每天使云南高速公路向前延伸1公里，特別是2020年建成高速公路1500公里，平均每天使高速公路向前延伸4.2公里，創造了令人矚目的建設速度，支撐全省高速公路總里程突破4000公里大關、9000公里大關，2021年底突破1萬公里，助力云南高速公路總里程從西部第五位躍居全國第二位，成為我國第二個高速公路里程超萬公里的省份。

如今的云嶺大地上，彩練當空舞，高路入云端，一橋飛架南北，天塹變通途，高速公路內通外聯，交通網跨越萬千山河的重重阻隔，連接內外，讓山不再高、路不再長、邊疆不再遙遠。

科技賦能打造“國家隊”　

十年來，云南交投集團憑著逢山開路、遇水架橋的闖勁，參與了云南綜合交通特別是公路重大工程的設計、投資、建設，造就了多個世界、全國、全省第一：北盤江大橋是世界第一高橋、紅河大橋曾是亞洲第一高橋、龍江特大橋是亞洲山區跨徑最大的懸索橋、水麻螺旋隧道是全國第一個螺旋隧道，保瀘高速老營隧道也是云南省高速公路建設中最長的隧道，賓南高速公路上的渾水海立交是全國最大在建高速公路樞紐互通。這些舉世矚目、世界水平的工程，引領云南交通科技創新和建設走在世界、全國前列，書寫了云南交通跨越式發展的歷史，為區域經濟社會發展鋪通了坦途。

2022年3月30日建成通車的新楚大高速公路刷新了多項全國紀錄：九頂山隧道采用“T型”門架系統、吊頂錨桿系統、力學體系轉化系統等技術，解決了國內最大跨度公路隧道挑頂施工難題；廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋是目前全國第二、西南地區第一重的跨鐵路轉體橋，它的成功轉體刷新了全國懸澆法施工、跨鐵路T型剛構轉體橋的新紀錄，標志著我國地質復雜地區橋梁建設再次取得新突破；金山隧道是全國最大跨徑的無中導（洞）連拱隧道，造就了山區高速公路局限地質環境下建設連拱隧道的經典案例。

十年來，云南交投集團堅持科技創新驅動發展戰略，從決策、組織和實施三個管理層次上夯實科技創新體系建設，不斷完善產學研結合機制，勇攀科技高峰，加強高速公路建設關鍵技術、核心技術的科研攻關，提高科研成果轉化率、促進科技進步，促進云南高速公路建設高質量跨越式發展。通過建設陸地交通氣象災害防治技術國家工程實驗室、數字交通重點實驗室、院士工作站、博士后科研工作站、建筑信息模型（BIM）研發中心等創新平臺，深入挖掘和發揮科研平臺支撐作用，凝聚科技人才，助力成果轉化，打通從科研強到效益強、產業強、企業強的通道。通過科技創新助力構建覆蓋全產業鏈的投融資服務體系，推動投資平臺“做優”、融資保障“做強”；通過關鍵技術攻關，“四新”技術應用，對項目進行數字化、智慧化等全局優化，推動建設施工“做精”；通過大數據、BIM等新技術在交通基礎設施全生命周期的融合應用，推動項目管理“做細”；通過信息技術優化現行運營管理體系,實現運營管理提質增效，推動運營保障“做專”；通過廣泛運用科技創新，精準解決在運營養護、安全防護、防災減災、綠色交通、智慧交通等領域的各類疑難雜癥和病害，提升安全設施性能；通過不斷完善科技創新體系，完善產學研結合機制，持之以恒地開展高速公路建設關鍵技術、核心技術的科研攻關，提高科研成果轉化率，持續提高了企業的科技創新專業化水平和行業影響力。

高質量發展勇當“先鋒隊”　

圍繞交通強國、交通強省建設，云南交投集團著力構建“雙賦能、強‘兩翼’，全面提升綜合交通‘投融建管營’發展能級”的“221”推進體系，將通過優化產業布局、釋放資源潛能，全面提升“投融建管營”全鏈條產業效益和競爭力，進一步做強做優通道經濟和產融結合“兩翼”，加強科技賦能、數字賦能，持續優化交通資源布局、結構、功能和發展模式，推動構建大交通、大通道、大物流、大金融、大數據多業態有機協同的大發展格局，統籌好發展和安全，以大安全保障大發展、以大發展促進大安全，全面鞏固、持續提升集團綜合交通一體化、產業化發展質量，推動云南交投集團向現代化綜合交通企業轉型升級，努力向世界一流企業邁進。

突“一體”，實施全面提升綜合交通“投融建管營”發展能級專項行動。立足公路大產業，以綜合交通產業為一體引領，通過“做優”投資平臺、“做強”融資保障、“做精”建設施工、“做細”項目管理、“做專”運營保障，全面提升綜合交通“投融建管營”發展能級，將“投融建管營”的全產業鏈模式不斷向綜合交通領域延伸，強化云南交投集團在云南綜合交通產業體系中的主導地位，成為真正的公路產業鏈領導者。

強“兩翼”，實施構建通道經濟和產融結合產業集群專項行動。加速“通道經濟”發展，推進實施高速公路“通道物流”拓展工程做實沿線資源開發利用；加快推進“產融結合”，強化金融產業布局，持續優化資本運作，著力做大資金池，形成多點開花、多點支撐的金融服務格局，為云南交投集團優化產業結構和全省綜合交通產業鏈挖潛增效提供有力支撐。

重創新，加快實施科技、數字雙賦能專項行動。在科技賦能專項行動中，要著力推進科技創新平臺賦能，推動科技創新鏈和產業鏈的融合，推動科技武裝業務、科技賦能產業，釋放潛能、注入動能，使科技成為加速產業升級的驅動力量。在數字賦能專項行動中，要著力構建“交投云”平臺，加快推進數據賦能，打造“云南省交通智庫”，立足智慧高速有序發展數字交通。要充分挖掘企業全產業鏈數據價值，推動各類數據共融共享、互聯互通，利用數據治理促進提高企業治理能力、運營效率和經營水平，實現數字化賦能交通治理和企業管理。

關鍵詞： 高速公路 科技創新 全產業鏈