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成品油油輪

LR2油輪

中東灣地區LR2油輪上周大幅下跌。TC1航線運價指數下跌33.13點至WS147.5點。上周晚些時候受一則廣為流傳的租船成交消息影響，西行的TC20航線運費大幅下跌842,000美元，報3,657,143美元。

(相關資料圖)

蘇伊士運河以西地區，從地中海開往東方的LR2油輪表現不佳。TC15航線運費下跌254,000美元，報3,220,833美元。

LR1油輪

中東灣地區，LR1油輪表現相對穩定。臨近上周末，TC5航線運價指數由WS200點下跌至WS191點。由于LR2油輪走軟，TC8航線運費由3,849,950美元下跌325,000美元至3,524,950美元。

英國-歐洲大陸地區，TC16航線上周交易消息依然很少，運價指數由WS155點下跌至WS138.75點。盡管如此，該航線往返航程等價期租租金仍維持于26,000美元左右/天。

MR油輪

上周遠東地區市場交易消息極少，中東灣地區MR油輪成交運費水平有所下跌。TC17航線運價指數下跌37.86點至WS191.43點。

英國-歐洲大陸地區上周交易活動穩定，運費水平上漲。TC2航線運價指數周中觸及WS173.89點高點，隨后回落至WS169.72點，相較上上周上漲26.66點。TC19航線情況類似，觸及WS182.86點高點后回落，截至本文撰稿之時報WS178.85點。兩條航線往返航程等價期租租金均超過20,000美元/天。

美灣地區，上周MR油輪交易重新變得活躍，運費出現反彈。TC14航線運價指數回升突破WS100點關口，報WS110.42點，周中有消息稱有幾艘油輪以這一運費水平達成交易。TC18航線運價指數上漲25點至WS178.75點，開往加勒比的TC21航線運費上漲191,667美元，再次觸及700,000美元關口。

大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金上漲52%，報25,949美元/天。

靈便型油輪

上周地中海靈便型油輪運費水平下跌，TC6航線運價指數徘徊于WS145-150點水平。英國-歐洲大陸TC23航線運價指數下跌15點至WS153.13點。

VLCC油輪

VLCC油輪市場上周交易消息較少。由于遠東地區迎來節假日，需求較少，運費水平有所下跌。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數下跌約10點至WS46.41點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金27,400美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數相較上上周下跌近5點，報WS33.17點。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數承壓，上周四報WS45點，相較上上周下跌12點，往返航程等價期租租金23,700美元/天——此前有消息稱，聯合石化 (Unipec) 以這一租金水平預訂了一艘Koch的轉租船。

美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周下跌794,445美元，報7,161,111美元，往返航程等價期租租金27,200美元/天，交易活動和關注度都很低。

蘇伊士型油輪

黑海和地中海市場上周波動不大。圣馬丁 (CPC) 至地中海航線135,000噸油輪運價指數持平于WS122.5點左右，往返航程等價期租租金53,900美元/天。大西洋板塊，加勒比和美灣市場吸引了西非的運力。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數相較上上周五上漲2.5點，報WS92.25點，往返航程等價期租租金35,600美元/天。中東地區，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數回升約4點至略低于WS60點。

阿芙拉型油輪

北海地區，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數上周持平于WS130點左右，往返航程等價期租租金38,300美元/天。

地中海地區，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數上漲10點至WS162.5點，往返航程等價期租租金51,300美元/天。

大西洋板塊另一側，美國本土阿芙拉型油輪市場上上周五觸底，上周加速反彈。收緊的運力和突然涌入的貨物詢盤給了船東收復失地的底氣。

墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數相較上上周上漲近97點，報WS188.75點，往返航程等價期租租金57,000美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數上漲82.5點，報WS170點，往返航程等價期租租金44,300美元/天。

跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運費指數回升45點至WS170點，往返航程等價期租租金44,400美元/天。

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