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根據最新的財報顯示，各家石油巨頭再次實現創紀錄的利潤表現。然而，在能源價格飆升的背景下，這些公司的做法又一次引發了政客的不滿。

此次，有關石油巨頭利潤的爭論更多在于這些公司選擇如何處理這些收入。數據顯示，埃克森美孚、雪佛龍、殼牌和道達爾每年以回購和分紅的形式向股東支付近1000億美元，而今年對其核心業務的再投資只有800億美元。

(資料圖片僅供參考)

對于埃克森美孚增加股息的做法，美國總統拜登周五在推特上回應稱：“我要指出的是，給股東分發利潤與降低美國家庭能源價格可不是一回事兒。”

周五晚間在費城舉行的民主黨籌款會上，拜登再一次抨擊埃克森美孚，稱該公司賺到了“152年以來最多的一筆錢，而美國其他地區卻在苦苦掙扎”。

他補充道：“這些超額利潤回饋給了股東和高管，而不是降低油價，讓美國人民得到救濟。美國人民應該、也需要得到這些幫助。”

拜登誓言道：“我會不斷重復這件事情。他們說我挑釁他們，但事實是他們還沒看到實際后果。我說真的，這讓我很憤怒。”

加州民主黨眾議員Ro Khanna甚至表示，能源巨頭賺取高額利潤是“骯臟的”，并提出立法禁止燃料出口，他表示，此舉將降低汽油價格。參議院多數黨領袖舒默則認為，這一收入“不合情理”。

自俄烏沖突爆發以來，俄羅斯停止向歐洲大部分地區輸送天然氣，以及西方國家對俄石油出口實施制裁，引發了全球能源供應的爭奪，從而抬高了價格。而隨著汽油價格和家庭公用事業賬單擠壓消費者并推高通脹，政界人士紛紛要求石油巨頭將更多利潤重新投資于鉆探和煉油，以緩解壓力。

但在碳排放壓力和多年的低回報壓力下，面對指責的石油巨頭并沒有選擇退縮。

雪佛龍首席執行官Mike Wirth在接受采訪時表示：“就像我們兩年前看到的那樣，我們經歷了艱難的時期，我們遭受了巨大的損失。當你進入周期的另一個階段時，你會獲得強勁的收益。美好的時光不會長久，就像困難的時光不會長久一樣。我們必須在這些周期中進行投資。”

Wirth駁斥了當前利潤是意外之財的說法，并警告政界人士不要制定任何會抑制投資的"短視"政策。

他表示：“通常情況下，如果你想要的東西少了，你就對它征稅。”

實施暴利稅

今年早些時候，英國通過了對英國石油和殼牌在內的國內油氣生產商征收暴利稅，以收回他們的部分超額收益，并計劃在未來采取更多措施。英國首相蘇納克此前也表示，在他試圖填補350億英鎊（約合4070萬美元）的預算缺口時，所有選項都擺上了臺面。

今年早些時候，歐盟也為各國實施暴利稅開了綠燈。波士頓咨詢公司的一項分析發現，該措施明年可能籌集至多1500億歐元（約合1490億美元）資金。

波士頓咨詢公司董事總經理Anders Porsborg Smith表示：“國家財政存在巨大缺口，這是一種填補缺口的方法。并且，對超額利潤征稅通常都會受到歡迎。”

加州州長Gavin Newsom表示，現在是時候“打擊石油哄抬價格的策略，把他們的利潤放回我們的口袋”，并補充道“油價不應該這么高。”但分析人士表示，加州嚴格的清潔燃料標準是該州比美國任何其他州支付更多汽油的主要原因。

暴利稅可能會受到歡迎，但是否有效就是另一回事了。盡管殼牌今年的利潤創下紀錄，但由于在北海投資的增加，殼牌在英國迄今還沒有繳納任何暴利稅。更重要的是，該行業表示，在石油巨頭最需要的時候，這類稅收可能會讓他們的投資熱情降溫。

目前，埃克森美孚和雪佛龍正在二疊紀盆地快速增加石油和天然氣產量，第三季度的煉油產量也表現強勁，但它們在短期內緩解油價的能力有限，因為重大項目需要多年的規劃和開發。埃克森美孚首席執行官Darren Woods表示，糟糕的政策是當今能源危機背后的一個因素。

“不幸的是，我們如今所處的市場是許多政策和過去流傳的一些說法造成的，”他表示，““我們的重點是確保人們理解其中一些政策的潛在后果。”

關鍵詞： 石油巨頭 首席執行官 美國人民