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南航探索“綠色發(fā)展”新模式

三年飛行節(jié)油12.7萬(wàn)噸，減少碳排放40.1萬(wàn)噸

記者從中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航)了解到，“十三五”期間，南航能源利用效率水平大幅提升，收入噸公里油耗從3.02噸/萬(wàn)噸公里下降到2.76噸/萬(wàn)噸公里，油耗效率三大航排名第一。

南航是國(guó)內(nèi)首家自主開發(fā)航油大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、開展生物航油研發(fā)項(xiàng)目、創(chuàng)新航油節(jié)約管理模式的航空公司。

記者了解到，南航自主開發(fā)的“航油e云”系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)獲取公司每一個(gè)航班的實(shí)際加油量、加油時(shí)間、油品溫度和密度、價(jià)格、成本等信息，并對(duì)獲取的信息進(jìn)行分析應(yīng)用。通過(guò)這些功能，每個(gè)航班可減少約17%的航班加油時(shí)間，每年可減少航油消耗2萬(wàn)余噸。

據(jù)了解，該系統(tǒng)榮獲“全國(guó)交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”，并成功參與全球航油數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定，為全球航空數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供中國(guó)方案。

2019年，南航探索新型能源使用，積極推動(dòng)行業(yè)變革，首次采用生物航油執(zhí)行洲際飛行，以實(shí)際行動(dòng)探索綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革。2018～2020年，南航飛行節(jié)油12.7萬(wàn)噸，減少碳排放40.1萬(wàn)噸，成為南航探索“綠色發(fā)展”新模式的一個(gè)縮影。

目前，航空運(yùn)輸業(yè)碳排放占全球碳排放的2%，且增長(zhǎng)速度較快，是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

南航不斷嘗試探索綠色發(fā)展的新方案，正逐步形成以飛機(jī)節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，從空中到地面、從場(chǎng)內(nèi)到場(chǎng)外、從運(yùn)行到管理的全新綠色發(fā)展模式。

降低飛機(jī)油耗和碳排放是航空公司綠色發(fā)展的核心任務(wù)，南航堅(jiān)持從源頭抓起，從一桿一舵抓起，打造全流程飛行節(jié)能模式。其中，迭代更新機(jī)型，引進(jìn)A320NEO、A321NEO、A350-900、B787-9等新一代高效機(jī)型，退出B733、B77A、B757等老舊機(jī)型，平均機(jī)齡保持在6.5年，提升機(jī)隊(duì)整體航油使用效率。完成130臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油升級(jí)改造，90架飛機(jī)加裝翼尖小翼項(xiàng)目，有效降低飛機(jī)小時(shí)油耗。實(shí)施精益飛行，細(xì)分計(jì)劃、起飛、巡航、下降、滑入各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑入”等19個(gè)節(jié)油點(diǎn)，監(jiān)控每個(gè)航班、每個(gè)飛行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)飛行全流程精細(xì)化管理。推進(jìn)精準(zhǔn)配載，精準(zhǔn)測(cè)算餐車、機(jī)供品、貨運(yùn)板箱、免稅品等重量，推廣電子飛行包，每架飛機(jī)減重約40公斤，科學(xué)確定飛機(jī)加油量，避免“多加油”“油耗油”。

此外，南航推出電子客票、手機(jī)電子登機(jī)牌、電子貨單、電子發(fā)票等服務(wù)后，平均每月可節(jié)省紙質(zhì)運(yùn)單量17.1萬(wàn)張，累計(jì)開出電子發(fā)票300萬(wàn)張，相當(dāng)于少砍伐1200棵大樹。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長(zhǎng)馬須倫表示，“十四五”期間，南航將健全綠色運(yùn)行與管理標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化飛機(jī)減重節(jié)油舉措，加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)儲(chǔ)備，推進(jìn)可循環(huán)資源利用，與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造、生物航油生產(chǎn)商合作，共同推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。(記者 趙黎浩)

關(guān)鍵詞： 南航 嘗試探索 綠色發(fā)展 新方案 全新綠色發(fā)展模式