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記者昨日從廣鐵集團獲悉，廣汕高鐵建設取得重要進展，全線50座隧道于5月底前實現全部貫通，標志著隧道施工建設如期竣工，下一步將全面轉入鋪軌施工階段，為全線按期建成運營奠定堅實基礎。

據介紹，迎牌山隧道是廣汕高鐵最后實現貫通的一座隧道。該隧道地處惠州市，為單洞雙線隧道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長隧道。自2019年3月開工以來，廣鐵集團廣州工程建設指揮部精心組織、科學謀劃，最終實現了迎牌山隧道在5月28日順利貫通。

廣汕高鐵聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，是我國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網重要組成部分。線路整體呈東西走向，向東途經廣州市、惠州市和深汕合作區，沿線共有8個車站，設計最高時速為350公里。

廣汕高鐵建成通車后，廣州到汕尾的旅行時間將由目前的2小時壓縮到最快40分鐘左右。(記者 肖晗)

關鍵詞： 廣汕高鐵 京港高鐵 隧道施工建設 鋪軌施工階段