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5月18日，《新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段站前工程施工單價承包招標資格預(yù)審公告》發(fā)布，包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段（寧夏段）將于7月進入正式施工階段，計劃2025年11月底竣工。

整個包頭至銀川高鐵項目共分為4個部分進行施工招標，按時間先后順序依次為寧夏銀川至惠農(nóng)南段、內(nèi)蒙古包頭至臨河段、臨河至省界段以及寧夏省界至惠農(nóng)南段。

其中銀川至惠農(nóng)南段最早于2019年底正式開始施工，其余段落去年底、今年初陸續(xù)啟動招標并開工。至此，包銀高鐵全線即將全面進入施工階段，有望在2025年底建成通車。

《招標公告》主要內(nèi)容如下：

1、招標條件

本建設(shè)項目新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段工程已由《國家發(fā)改委關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1962號）批準立項，由《國鐵集團 內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府 寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔2021〕411號）批準建設(shè)，項目業(yè)主為寧夏城際鐵路有限公司，受委托代建建設(shè)單位為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設(shè)指揮部，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團、寧夏回族自治區(qū)，包頭至惠農(nóng)段項目全線投資估算477.23億元，資本金比例為70%，即334.06億元。

項目全線出資比例為內(nèi)蒙古自治區(qū)出資154.05億元，約占46%，寧夏回族自治區(qū)出資8.13億元，約占3%，國鐵集團出資171.89億元，約占51%；其中本項目省界至惠農(nóng)南段（鐵一院設(shè)計部分）投資估算19.73億元，其中：資本金13.81億元（國鐵集團出資6.77億元，約占49%；寧夏回族自治區(qū)出資7.04億元，約51%）；剩余為銀行貸款。資金已落實，施工圖設(shè)計文件完備，招標人為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設(shè)指揮部。

2、項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

建設(shè)地點：寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)區(qū)。

建設(shè)規(guī)模：新建惠農(nóng)南至省界段高速鐵路線路正線長16.864km，設(shè)計速度250公里/小時。正線區(qū)間路基長3.121km，路基長度占線路總長度的18.51%，正線橋梁總長13.741km/5座（其中特大橋13.261km/3座，大橋0.480km/2座，箱形橋173.50m2/1座）；涵洞約322.54橫延米/10座；道路涵洞約22.54橫延米/2座。

正線采用重型軌道標準，正線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路33.768鋪軌公里，全部為有砟軌道，為一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計（其中橋梁地段27.400鋪軌公里，路基地段6.368鋪軌公里，特級道砟88116立方米）；

新建AT所1座（DK409+900)，全線設(shè)置2回10kV電力貫通線（即綜合電力貫通線和一級負荷電力貫通線，兩回電力貫通線采用全電纜線路）；10/0.4kV箱式變電所4座；新建信號工程17.964正線公里；新建通信工程16.864正線公里；

全線新增生產(chǎn)房屋建筑面積699.92m2；汽車運輸便道15km（其中新建引入線12km，改擴建便道3km）；制存梁場1處。

2.2 招標范圍

招標范圍：新建包頭至銀川高鐵省界至惠農(nóng)南段站前工程標段起訖里程DK404+599.7-DK419+767.019范圍內(nèi)橋梁工程、涵洞、路基、生產(chǎn)生活房屋（不含四電房屋）及室內(nèi)外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程;正線鋪軌及線路有關(guān)工程。

標段劃分： 本次招標施工劃分為1個標段：

BHZQ標段，DK404+599.7-DK419+767.019范圍內(nèi)路基、橋梁工程、涵洞、正線鋪軌及線路有關(guān)工程、生產(chǎn)生活房屋（不含四電房屋）及室內(nèi)外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程。

計劃工期：1230日歷天，計劃開工日期：2022年7月20日，計劃竣工日期：2025年11月30日。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段標段劃分示意圖▼

關(guān)鍵詞： 寧夏回族自治區(qū) 附屬工程 橋梁工程