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對于超載的問題，可謂屢禁不止，運輸成本增加，貨運利潤降低，不少“老鐵們”想通過超載來降低使用成本，以達到更多的收益。眾所周之，超載隨之而來的是各種因為超載所帶來的安全隱患。

不光我們日常關注的大型貨運卡車，混凝土攪拌車一直以來也是超載的重災區。不難發現，市面上有很多的攪拌車都有超載的嫌疑。要知道，一臺車多拉一方料，長期以往下來，利潤是非常可觀的。所以，不少客戶抱有僥幸心理，去采購市面上未符合國標的攪拌車，這便使得貴州省混凝土管理加大了對超限超載的管控。

如何了解攪拌車是否超載？

在確定一臺攪拌車是否超載之前，我們需要了解下面三個概念：幾何容積、攪拌容積和攪拌車容積分別指什么？

1、幾何容積：攪拌桶實際幾何容積，它是指攪拌罐在設計時，用數學方法計算出來的容積大小。

2、攪拌容積：攪拌車置于水平位置，攪拌桶能容納最大的未經攪拌的混凝土物料(包括水)，并能攪拌出運至混凝土的量(以搗實后的體積計)，是攪拌車能夠裝載混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不產生漏料現象的最大容量。一般我們日常稱的幾立方攪拌車都是指攪拌車的攪拌容積。

3、 攪拌車容積：攪拌車能夠運輸的預拌混凝土量(以搗實后的體積計)，可以看成攪拌車到達工程現場所能夠卸下的混凝土方量。考慮到上坡的時候攪拌筒會有傾斜，因此攪拌車容積是最小的。

對于攪拌車的裝載限制，國家是有明確的標準。就拿我們最常見的前四后八的攪拌車來說，也就是上面表格中的四軸攪拌車，它在裝滿混凝土之后最大的總質量要小于等于31噸，攪拌筒幾何容積≤15.5m3，攪拌筒攪動容積≤8m3。一臺前四后八攪拌車，它的實際最大裝載量只有8m3，按照一方C30混凝土重量2.4噸來計算，8方混凝土就有19.2噸，也就意味著空車總質量不能超過11.8噸。不過很多攪拌站在實際操作過程中，往往會多裝，如果混凝土的坍落度比較小的情況下，它的流動性很差，多裝一些其實也不會溢出來。所以這個時候就存在超載的問題，而現階段幾乎所有的攪拌車都是這樣裝的。為了防范這一問題，國內規定，在左右車門要噴涂限載字樣或者是總質量的字樣標識，以此來監督攪拌車超載的問題。

貴州省不少老鐵們的工況都是鄉村道路、城市老城區道路，所以強烈建議各位“老鐵們”不要抱有僥幸心理去超載，針對這樣的工況，微小妹向各位“老鐵”強烈推薦三一國六兩橋攪拌車。

微小妹薦語：

國六升級！三一全新兩橋攪拌車，狹窄工況，小方量運輸首選

在鄉村道路、城市老城區道等限重、限寬區域進行混凝土運輸，大型車輛因重量較重或者長度較長無法通行；運輸少量的砂漿或者補料，運量較小，大型攪拌車成本高且浪費運力……上述工況怎么辦？三一兩橋攪拌車輕量來襲，小巧靈活，補料方便，可及時滿足客戶的特殊需求。

自2021年7月1日國家環保規劃要求，重型柴油車全部切換為國六排放后。三一重工特推出這款國六版兩橋攪拌車，滿足法規，輕松上牌，通行無憂。

設備優勢一：平臺升級

三一國六兩橋攪拌車底盤升級中卡平臺，駕駛室空間性能全面升級，空間更大，駕乘更舒適。

原輕卡駕駛室（左）升級為中卡平臺（右）

料斗經過多項升級，攪拌筒、進料斗與攪拌筒動態密封裝載不易漏料，零件使用壽命提升1倍。

設備優勢二：節能環保

根據市場需求，軸距縮短，使用高強鋼板，定制SY300TP攪拌筒材料，減少自重約300kg，進一步降油耗2%以上。

軸距縮短，使用高強鋼材制作攪拌筒，輕便靈活

同時，供水管側置后臺內部避積料，車橋擋泥板防卷入，離合分泵上置避免泥水污染；鋁合金水箱美觀，防腐，更耐用。

設備優勢三：動力提升

玉柴最新技術開發YCS04200-68國六發動機，重量輕，功率147kW，動力充足，加速更快，脫困能力更強；國六B階段排放，滿足環保法規要求。

玉柴YCS04200-68國六發動機

設備優勢四：全新公告

新國標18噸公告，便利上牌，確保4方不超載。

三一國六兩橋攪拌車整車18噸

設備優勢五：使用舒適

在使用方面，人性化設計更上新臺階。供水升級氣控盒、消防型加水口，減輕勞動強度。簡化副槽固定，預留添加劑放置裝置便利設施。

配放大牌號，二橋塑料輪罩改為平頂鐵質輪罩，使用更方便，雙側扶梯，方便檢修操作。

設備優勢六：智能安全

標配記錄儀+中控屏+Trucklink1.0車聯網平臺，實現車輛管理、實時監控、駕駛行為、油料監管、OBD排放及在線診斷功能，全面提升智能化水平，和現有大型攪拌車共同平臺進行管理。

在鄉村道路、城市老城區等狹窄地段

開三一國六二橋攪拌車

小巧靈活，輕松上牌，放心馳騁

關鍵詞： 鄉村道路 抱有僥幸