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滬通鐵路二期已招標段標段劃分▲

上海協實建設工程顧問有限公司受滬寧城際鐵路股份有限公司、上海申鐵投資有限公司的委托，對新建上海至南通鐵路太倉至四團段（上海境內）選線及相關設施專項規劃調整工作實行公開招標。

2.1項目名稱

新建上海至南通鐵路太倉至四團段（上海境內）選線及相關設施專項規劃調整

2.2項目概況

滬通鐵路是沿海鐵路通道的重要組成部分，長三角城際鐵路網的重要組成部分，并作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道。主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，兼顧中長途旅客并服務上海港及東部地區貨物運輸的鐵路通道。

滬通鐵路太倉至四團段線路（簡稱滬通二期），北起上海至南通鐵路太倉站（不含），南至浦東鐵路四團站（不含）(DK100+996.696~DK218+906.52段)，新建線路建筑長度106.785公里，運營長度111.368公里。

正線共設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站，預留曹路、惠南2座車站。

鐵路等級：I級，正線數目：雙線，設計時速：200公里/小時，局部限速，建設期5年。

同時新建外高橋鐵路集裝箱作業站、外高橋港區支線，全長共16.681公里；及相關工程：

1、太倉站滬通場至浦東方向聯絡線上下行共6.431公里，

2、徐行至太倉南聯絡線上下行共5.018公里，

3、太倉南至陸家浜（含新陸家浜站）13.316公里。

其中，先開段為吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站站前工程。

與滬渝蓉高鐵并行和疊拼段為：徐行站（不含）至上海寶山站（含）（DK126+111~DK140+700段）工程，以及上海東站站房相關工程（最終按相關批復意見承擔投資）。

本項目初步設計批復總概算按348.5022億元控制，其中上海境內為322.6222億元（含先開段）。

3.1招標范圍：

新建上海至南通鐵路太倉至四團段（上海境內），規劃期限：近期為2025年；遠期為2035年。

3.2主要工作內容包括：

對滬通二期的功能定位進行研究，明確技術標準，針對本次規劃調整的部分，分析論證合理性和必要性，支撐專項規劃的審批，本工作還包括外高橋集裝箱站優化調整，港區裝卸線優化調整，下鹽路車輛基地及進出場線優化調整等。

此外，本次專項規劃調整需同步考慮鐵路配套設施用地選址，主要包括變電站、分區所、通信基站、中繼站、RRU、配套生產生活用地等后續規劃調整工作。

關鍵詞： 優化調整 生產生活