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如今新興板塊占中聯(lián)重科收入比例已超過20%。 圖為中聯(lián)重科農(nóng)機生產(chǎn)車間。 長沙晚報通訊員 朱莉 供圖

上周以來，中聯(lián)重科、鐵建重工、三一集團子公司三一國際等工程機械企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2021年“成績單”。整體來說，喜大于憂。喜的是，企業(yè)營收和凈利潤大多實現(xiàn)同比增長；憂的是，隨著需求收縮、供給沖擊和預期減弱“三重壓力”，以及工程機械行業(yè)增量觸碰“天花板”，企業(yè)生產(chǎn)成本增加，盈利增速開始放緩。

幾家企業(yè)之所以能逆勢增長，繼續(xù)保持中高速增長，除了持續(xù)聚焦主力產(chǎn)品外，開辟并培育新興板塊以及加大研發(fā)投入，也是不可忽略的兩個重要因素。

主力產(chǎn)品一馬當先

越是市場波動，越是拼實力的時候，就越要聚焦主業(yè)，這是長沙工程機械企業(yè)在上一個行業(yè)下行周期中學到的生存之法。

中聯(lián)重科是長沙4家全球工程機械制造商50強之一，工程起重機械、建筑起重機械、混凝土機械是其三大“冠軍”產(chǎn)品。2021年，中聯(lián)重科強化新數(shù)字、新能源、新材料等新技術融合創(chuàng)新，不斷增強優(yōu)勢產(chǎn)品市場競爭力。

有了新興技術的加持，中聯(lián)重科多個優(yōu)勢產(chǎn)品在國內(nèi)持續(xù)領跑。記者了解到，2021年，中聯(lián)重科30噸及以上汽車起重機銷量居行業(yè)第一；超大噸位履帶起重機國內(nèi)市場份額位居行業(yè)第一；建筑起重機械銷售額再創(chuàng)歷史新高，銷售規(guī)模穩(wěn)居全球第一；長臂架泵車、車載泵、攪拌站市場份額仍穩(wěn)居行業(yè)第一。

而盾構機，是鐵建重工被提及最多的主力產(chǎn)品。事實也是如此，在2021年，鐵建重工成功研制國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構機，陸續(xù)出產(chǎn)14米及以上超大直徑泥水平衡盾構機，同時還成功研制了國產(chǎn)最小直徑土壓、泥水平衡盾構機。

在國產(chǎn)盾構機領域誕生的紀錄中，鐵建重工貢獻了大半，且無論是營業(yè)利潤率還是全球全斷面隧道掘進機，都位居行業(yè)第一，尤其是巖石隧道掘進機產(chǎn)品，連續(xù)5年在中國內(nèi)地市場份額保持第一。

三一國際也不例外，產(chǎn)品競爭力和品牌影響力在去年得到進一步提升，其中掘進機、堆高機、正面吊、繼續(xù)穩(wěn)居中國第一。

新興板塊強勢崛起

2021年，高空作業(yè)平臺市場突然就變成了一塊“香餑餑”，競爭也進入了群雄逐鹿的階段。在長沙，除了鐵建重工，三一集團、中聯(lián)重科、山河智能、星邦智能等企業(yè)均有所涉及。

高空作業(yè)機械設備是中聯(lián)重科最年輕的一個產(chǎn)品板塊，于2018年10月正式開辟。之所以進入這個市場，在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面是高空作業(yè)市場的爆發(fā)式增長，另一方面中聯(lián)重科也想借此提升市場競爭力和抗周期能力。

借助“中聯(lián)重科”這個大品牌，高空作業(yè)板塊雖然起步晚，但后勁十足，市場化道路走得極為順暢。2021年，中聯(lián)重科高空作業(yè)機械銷售額達33.51億元，同比大幅增長310.76%，國內(nèi)市場份額穩(wěn)居行業(yè)前三的同時，海外市場也表現(xiàn)優(yōu)異，已覆蓋五大洲58個國家和地區(qū)。

如今，以高空作業(yè)機械、土方機械、新型建筑材料及農(nóng)業(yè)機械和智慧農(nóng)業(yè)為代表的新興板塊占中聯(lián)重科收入比例已超過20%。

開辟新板塊，增加新的營收增長點，早已成為當下工程機械企業(yè)抵御周期風險的共識。

鐵建重工在聚焦主力產(chǎn)品的同時，也不斷豐富產(chǎn)品體系，從“地下”開始走到“地上”。

去年4月，國產(chǎn)首套超高巷道快速掘錨成套裝備在長沙下線，可實現(xiàn)掘進工作面探、掘、支、運全工序一體化施工。這是鐵建重工打造的“地下開采裝備、冷開挖裝備、露天開采裝備”3大礦山裝備產(chǎn)品線之一。

除此之外，其他新興板塊如綠色建材裝備方面，液壓圓錐破碎機、顎式破碎機等新產(chǎn)品新技術取得突破；農(nóng)機板塊方面，采棉打包一體機等高端農(nóng)機實現(xiàn)規(guī)模銷售，研制出國產(chǎn)首臺6米割幅青貯機；新型復合材料產(chǎn)業(yè)在多個應用領域?qū)崿F(xiàn)突破。

研發(fā)投入大幅增加

創(chuàng)新是一個企業(yè)最核心的競爭力，沒有創(chuàng)新的企業(yè)，是沒有生命力的，尤其是工程機械企業(yè)，深諳這一道理。

鐵建重工是長沙企業(yè)創(chuàng)新的代表之一。2021年，鐵建重工研發(fā)投入高達6.78億元，占營收比例的7.12%；研發(fā)人員數(shù)量1413人，占總人數(shù)的28.6%。高強度的研發(fā)投入，帶來了高回報率。去年，得益于創(chuàng)新驅(qū)動，鐵建重工實現(xiàn)營業(yè)收入95.17億元，同比增長25.05%，距離百億元企業(yè)一步之遙，而且一年之中新增授權專利346件，累計專利總數(shù)為1554件。

中聯(lián)重科也是如此，視“技術是根，產(chǎn)品是本”。2021年，中聯(lián)重科研發(fā)費用為38.65億元，同比上升15.56%。

高投入，意味著高產(chǎn)出。去年一年，中聯(lián)重科專利申請量同比增長62%，其中發(fā)明專利申請量同比增長48%，全年共授權專利727件，同比增長99.2%，獲得1項中國專利金獎、2項中國專利優(yōu)秀獎。

而三一國際去年能夠?qū)崿F(xiàn)首次營收破百億元，其中一個很重要的原因就是，研發(fā)費用同比增長 67.9 %。

與上述兩家企業(yè)略微有些不同的是，三一國際將不少的費用花在了新產(chǎn)品和新技術上。比如，在無人礦車、智慧物流、智能產(chǎn)線、AGV、電動叉車等新業(yè)務領域，三一國際去年持續(xù)投入超過1.6 億元。

此外，人才投入也更加精細化，三一國際研發(fā)力量向數(shù)字化、國際化、電動化傾斜，其中數(shù)字化人才增長 77%、國際化人才增長50%、電動化人才增長80%。

關鍵詞： 中聯(lián)重科 工程機械 同比增長