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中鐵設(shè)計(jì)鄭州院消息：2022年3月24日-25日，由中鐵設(shè)計(jì)鄭州院承擔(dān)的湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線可行性研究順利通過(guò)評(píng)審。評(píng)審會(huì)由國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心組織，受疫情影響，以網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議的形式召開(kāi)。

評(píng)審會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心各位專家與地方政府、各相關(guān)單位進(jìn)行了充分討論，總體認(rèn)可可研文件的編制水平，同意本項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)、線路走向、車站分布及各項(xiàng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也提出了中肯的優(yōu)化修改意見(jiàn)，為下一步可研鑒修工作明確了方向。

湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線是鄭州院近年來(lái)在湛江地區(qū)承擔(dān)的規(guī)模較大的鐵路專用線項(xiàng)目。項(xiàng)目位于湛江市霞山區(qū)和麻章區(qū)，是服務(wù)于寶滿港區(qū)及后方臨港工業(yè)園的鐵路專用線，是打通寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”、發(fā)展湛江市臨港產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線由東海島鐵路湖光站接軌引出，正線全長(zhǎng)14.772km，全線共涉及車站3座，其中接軌站1座為湖光站，新建站1座為寶滿站，預(yù)留站1座為臨海站。全線橋梁11.36km，占線路總長(zhǎng)76.9%，其中橋梁跨海段長(zhǎng)4.005km。項(xiàng)目估算總額15.08億元。

自項(xiàng)目中標(biāo)以來(lái)，中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入項(xiàng)目、傾心指導(dǎo)；項(xiàng)目組成員眾志成城、不畏艱苦，經(jīng)歷了沿線調(diào)研踏勘、初測(cè)、征求各方意見(jiàn)、可研初稿評(píng)審等環(huán)節(jié)，最終于2022年2月編制完成可行性研究（送審稿）文件。

寶滿港區(qū)鐵路專用線可研評(píng)審會(huì)的順利召開(kāi)，標(biāo)志著湛江市疏港鐵路建設(shè)進(jìn)入了新階段，開(kāi)啟了打通湛江港寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的新篇章，也為2022年本項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)鋪平了道路。

關(guān)鍵詞： 鐵路專用線 可行性研究 鋪平了道路