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5月24日，2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會在上海舉行。中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》在會上正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，氫走廊發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎設施建設為重點，兼顧重點城市市內加氫基礎設施建設，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點，適度超前建設，以推動實現(xiàn)加氫基礎設施與氫燃料電池汽車的協(xié)調平衡發(fā)展為目標。

中國汽車工程學會副秘書長王菊表示，長三角作為中國氫能產業(yè)示范領先地區(qū)，具有產業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發(fā)展基礎與優(yōu)勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯(lián)動、共利共贏的局面。

近一段時間以來，地方政府不斷出臺相關政策支持氫能源產業(yè)發(fā)展，4月30日，山西省工信廳印發(fā)《山西省新能源汽車產業(yè)2019年行動計劃》。山西省將依托太原市、大同市、長治市等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關產業(yè)開展試點示范。同時“計劃”表示在補貼政策方面，將借鑒上海、廣東、武漢等省市推廣經驗，研究制定氫燃料電池汽車有關財政補貼扶持政策。浙江省則提出，到2022年，氫能產業(yè)總產值規(guī)模超百億元，氫能供給基礎設施網(wǎng)絡加快布局，建成加氫站30座以上，氫燃料電池汽車在公交、物流等領域形成示范推廣，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。

天風證券認為，氫能源行業(yè)尚處于起步階段，產業(yè)趨勢正在逐步確立，技術路線尚存在一定的不確定性。未來氫能源與燃料電池有望復制鋰電行業(yè)崛起路徑，中央政府和地方政府將陸續(xù)密集出臺相關政策，國家補貼與地方補貼共同大力扶持，推動產銷量爆發(fā)，產業(yè)趨勢也將進一步清晰。

《證券日報》記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，目前A股已有多家上市公司進軍氫能源產業(yè)，5月15日，中泰股份公告稱，為積極推進公司在氫能源行業(yè)的發(fā)展，快速搶占相關市場，拓展公司業(yè)務領域，尋求新的增長點，公司擬投資設立全資子公司“杭州中泰氫能科技有限公司”(暫定名，最終以工商部門核準登記為準)，注冊資本為3000萬元，公司將以自有資金出資，占其全部股權的100%。

開爾新材公告稱，擬以自有資金3000萬元對上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司(簡稱“舜華新能源”)增資。增資完成后，公司將占舜華新能源注冊資本比例為10%。據(jù)悉，舜華新能源掌握高壓供氫加氫核心技術，具備圍繞核心產品進行系統(tǒng)設計及集成并提供技術服務的整體解決方案供應能力，業(yè)務領域涵蓋氫能、核能和分布式能源。

5月16日，長盈精密公告稱，為適應未來業(yè)務發(fā)展的需要，擬投資設立全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司(簡稱“氫能動力”)。據(jù)悉，氫能動力注冊地為深圳，注冊資本1億元，經營范圍包括氫燃料電池金屬極板的研發(fā)、生產和銷售。

5月22日，航錦科技公告稱，將涉足氫能源燃料電池領域，航錦科技與蘇州華清京昆新能源科技有限公司、徐州華清京昆能源有限公司、上海銘寰新能源科技有限公司簽署了《氫能燃料電池產業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此外，合作方擬共同發(fā)起設立氫能產業(yè)投資基金，未來5年計劃募資150億元。

對于氫能源板塊的后市布局，中泰證券表示，氫氣作為燃料電池的核心原料，在交通運輸領域的需求將有十倍以上的增長空間。上游制氫、中游加氫站、下游氫燃料電池汽車等氫能產業(yè)都將迎來巨大的發(fā)展機遇。推薦相關標的：美錦能源、鴻達興業(yè)、雄韜股份等。見習記者 徐一鳴

關鍵詞： 氫能源