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在岳陽城陵磯新港碼頭可以看到，一艘艘船舶在岸橋指揮手的引導(dǎo)下安全靠岸，進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。鱗次櫛比的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地被卸載到抵達(dá)的智能集卡上，依托軌道吊智能控制技術(shù)，自動(dòng)完成從入港停泊到卸貨等操作。

岳陽城陵磯港素有“湘北門戶、洞庭咽喉”的美譽(yù)，是長江中游多式聯(lián)運(yùn)、干支聯(lián)系的綜合樞紐港口，也是湖南省唯一的國家一類水上口岸，對(duì)內(nèi)可憑洞庭溯四水，溝通省內(nèi)多個(gè)縣市;對(duì)外可沿長江上連西南、下抵沿海，具有承東啟西、連南接北的交通樞紐優(yōu)勢，更是湖南對(duì)接長江經(jīng)濟(jì)帶和各城市經(jīng)濟(jì)圈的最重要支點(diǎn)。

近年來，岳陽堅(jiān)持把港口放到全省和中部地區(qū)發(fā)展大格局中去規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營，努力推進(jìn)全省“一江 一湖四水”重要港口建設(shè)和資源整合，加快城陵磯現(xiàn)代化港口群及集疏運(yùn)體系項(xiàng)目建設(shè)，基本形成以城陵磯港為龍頭的“一樞紐多重點(diǎn)”現(xiàn)代港口集群。

“今年1至2月，岳陽城陵磯港開行至外高橋、洋山、東盟、澳大利亞、日韓臺(tái)等地航線198班次，共完成集裝箱吞吐量11.8萬標(biāo)箱，同比增長30.17%。”城陵磯新港有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年來，城陵磯港口吞吐量增長主要得益于“水水中轉(zhuǎn)”和“鐵水聯(lián)運(yùn)”的大幅增長。

去年，岳陽到重慶、岳陽到宜昌航線開通。今年1至2月，往川渝地區(qū)的貨運(yùn)量同比增長了58%。“長沙-岳陽”水水中轉(zhuǎn)集裝箱也有較大增幅。去年9月1日，松陽湖鐵路專用線正式運(yùn)營，打通岳陽鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。今年1至2月，岳陽城陵磯港鐵水聯(lián)運(yùn)同比增長242%。

企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張也帶動(dòng)岳陽城陵磯港吞吐量上漲。如岳陽遠(yuǎn)大貿(mào)易有限公司從加拿大等地進(jìn)口菜籽粕，前2個(gè)月進(jìn)口同比增長403%。上汽大眾汽車有限公司長沙分公司今年產(chǎn)能擴(kuò)充，前2個(gè)月從上海采購汽車零部件同比增長89%。

“圍繞‘百萬標(biāo)箱樞紐大港’目標(biāo)，城陵磯港不斷加強(qiáng)口岸建設(shè)，完善集裝箱水運(yùn)航線體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，全力打造江海聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心。”湖南省港務(wù)集團(tuán)黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理尹顯東介紹，在RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定)正式生效背景下，岳陽城陵磯港發(fā)展的市場空間顯著擴(kuò)大。

長期以來，湖南省十分重視岳陽城陵磯港的建設(shè)發(fā)展，積極推進(jìn)港口碼頭及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，湖南依托城陵磯港進(jìn)口了大量糧食、食品、調(diào)味品和礦石，出口了大量的化工、裝備制造和機(jī)電產(chǎn)品。目前，湖南正在著力建設(shè)五大國際物流通道和集結(jié)中心。其中，岳陽這一集結(jié)中心，以江海聯(lián)運(yùn)的方式，將貨物從湖南及中西部地區(qū)運(yùn)往長三角港口群出海。

“城陵磯新港區(qū)計(jì)劃新增開通至東南亞、非洲直航，將城陵磯港打造成名副其實(shí)的長江中游區(qū)域性航運(yùn)物流中心和綜合交通樞紐港。”岳陽市委副書記、岳陽市城陵磯新港區(qū)黨工委第一書記李摯介紹說，城陵磯新港區(qū)將著力打造“長江中游綜合性航運(yùn)物流中心“”內(nèi)陸臨港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”“湖南省開放型經(jīng)濟(jì)的重要門戶”。(伍鵬程)

關(guān)鍵詞： 岳陽城陵磯港 集裝箱吞吐量 汽車零部件 機(jī)電產(chǎn)品