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在安徽廬銅高速車(chē)輛來(lái)往絡(luò)繹不絕

道路養(yǎng)護(hù)施工同樣熱火朝天這一別樣的風(fēng)景引來(lái)行業(yè)熱切關(guān)注

(資料圖片)

AUTONOMOUS

ROAD CONSTRUCTION

安徽·合肥

這是安徽省首例高速公路不中斷交通·超薄罩面無(wú)人化攤鋪碾壓施工裝備應(yīng)用試點(diǎn)施工，也是全國(guó)首例，在不中斷交通的環(huán)境下進(jìn)行高速公路1.8cm超薄罩面無(wú)人化施工裝備養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

毫厘之間“智”在精準(zhǔn)

參與本次高速公路超薄罩面養(yǎng)護(hù)施工的徐工無(wú)人化設(shè)備之一的RP805攤鋪機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)攤鋪寬度3.78m，攤鋪厚度2cm，壓實(shí)厚度1.8cm，以超薄攤鋪、精細(xì)作業(yè)大大減少資源浪費(fèi)。

此外，2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)XD133S和一臺(tái)輪胎壓路機(jī)XP305S，采取1+1+1策略，分別進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，為單車(chē)道施工提供定制化施工策略。

在北斗高精度定位系統(tǒng)加持下，徐工無(wú)人集群可將施工軌跡精度控制在2cm以?xún)?nèi)，有效保證了攤鋪碾壓的均勻性、路面壓實(shí)度和平整度。

單車(chē)道中 “智”顯高效

通過(guò)加裝在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上的高精度北斗定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和障礙物識(shí)別系統(tǒng)等智能技術(shù)集合成機(jī)群的“大腦”，機(jī)群可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)協(xié)同作業(yè)，在挑戰(zhàn)超薄罩面施工中，避免人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，用智能化護(hù)航高質(zhì)量作業(yè)。

徐工道路無(wú)人集群可保證全天連續(xù)施工，在提質(zhì)增效的同時(shí)，大大提高了非封閉交通下單車(chē)道養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控能力，智能減人的施工方式將使得道路養(yǎng)護(hù)施工更加安全高效。

本次試點(diǎn)項(xiàng)目由徐工與安徽工程集團(tuán)共同實(shí)施，累計(jì)完成了10km超薄罩面攤鋪壓實(shí)、成型。

安徽省公路協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)羅寧，副理事長(zhǎng)屠筱北、張久昌及行業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩、指導(dǎo)。

圖片來(lái)源：安徽交控工程集團(tuán)

安徽交控工程集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)道：“本次超薄罩面無(wú)人施工開(kāi)創(chuàng)了高速公路不中斷交通情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)超薄罩面無(wú)人化施工的先河，隨著徐工道路無(wú)人集群的加入，傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中存在的人工成本高、施工質(zhì)量不穩(wěn)定、人為安全隱患等問(wèn)題，將得到有效解決。”

關(guān)鍵詞： 高速公路 道路養(yǎng)護(hù) 定位系統(tǒng)