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國(guó)內(nèi)油價(jià)又要變動(dòng)啦！

利好消息，大概率繼續(xù)“跌”哦!

第16個(gè)成品油調(diào)整窗將在明晚24點(diǎn)開(kāi)啟，大家有望見(jiàn)證2022年第一個(gè)“五連降”，跌幅可能逼近0.2元每升！

(相關(guān)資料圖)

挖友們一直詬病的高運(yùn)營(yíng)成本難題，似乎有進(jìn)一步松綁的可能。加滿(mǎn)CX210C的油箱將少花82元，加滿(mǎn)CX350C的油箱將少花116元。正所謂春華秋實(shí)，有燃油成本降低的加持，這個(gè)秋天正該大干一場(chǎng)。

“道可道，來(lái)修‘道’；名可名，凱斯名！”在修路這個(gè)話題上，前不久六部門(mén)提出了“2022年力爭(zhēng)新增完成新改建農(nóng)村公路3萬(wàn)公里、新增完成投資約1000億元”的目標(biāo)。這讓城鎮(zhèn)化道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一時(shí)成為“香餑餑”。

去田陌間修道路，去大山里開(kāi)公路。在那些土石方混合施工的場(chǎng)景里，凱斯CX350C都有異乎尋常的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)足夠驚人的利潤(rùn)，甚至大有恢復(fù)當(dāng)年CX360B“獨(dú)霸江湖”的盛況！

在終端，“惦記”凱斯CX350C的道路建設(shè)主們那可不是少數(shù)，比拼作業(yè)效率、土石方工況可靠性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能這三大“基準(zhǔn)面”，它真是獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。還記得在山區(qū)從事高速公路建設(shè)的李總介紹，“我曾經(jīng)也購(gòu)置過(guò)其它品牌，但是跟凱斯比起來(lái)都不太滿(mǎn)意，慢慢也都置換成了凱斯。勁大、速度快，我對(duì)凱斯設(shè)備很滿(mǎn)意。”

軟硬兼?zhèn)?/p>

善打硬仗

假想在山里修路，標(biāo)段的工期不能延誤。排除今年以來(lái)的惡劣天氣，意外設(shè)備趴窩，你還有幾天開(kāi)工日？開(kāi)山裂石、善打硬仗的設(shè)備才值得青睞。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，CX350C配備6缸直列大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1500轉(zhuǎn)/min時(shí)達(dá)到最大扭矩1020N·m。配合這套PCS?液壓系統(tǒng)的精準(zhǔn)操控和迅捷動(dòng)作，總能帶來(lái)超預(yù)期的產(chǎn)出效率！

硬度方面無(wú)需擔(dān)心，CX350C的設(shè)計(jì)初衷是奔著礦山作業(yè)來(lái)的。因此，它標(biāo)配了加強(qiáng)型重載工作裝置，結(jié)構(gòu)件型材比廣受贊譽(yù)的CX360B還要加強(qiáng)20%-40%，提高連續(xù)作業(yè)與重載作業(yè)能力。

“硬工”如巖層地況的路基開(kāi)挖，“軟工”如簡(jiǎn)單的邊坡修理，它都可以游刃有余。再加上多年積攢的群眾基礎(chǔ)，想不走紅都困難！

經(jīng)濟(jì)因素

數(shù)據(jù)說(shuō)話

道路建設(shè)人，選擇了青山綠水寂寞孤獨(dú)，選擇了直面艱苦迎接挑戰(zhàn)，說(shuō)到底是為了“碎銀幾兩”，能夠多賺/省一些，想必是大家的共同期盼。

在燃油8元時(shí)代，如果按照二班輪轉(zhuǎn)每天16小時(shí)不停機(jī)作業(yè)，知道一臺(tái)CX350C可以節(jié)省多少燃油費(fèi)用嗎？超過(guò)500元，一年甚至省得出一輛新能源SUV！

一條高速道路的修建周期大概2~3年，穩(wěn)定的道路施工建設(shè)中，CX350C的年平均小時(shí)數(shù)超過(guò)了4500小時(shí)，同期10年以上服役的設(shè)備（包括二手機(jī)轉(zhuǎn)移后的數(shù)據(jù)）比例超過(guò)了50%，這代表它有更長(zhǎng)久的價(jià)值體現(xiàn)！

再想想凱斯設(shè)備開(kāi)不爛、二手價(jià)值高、使用壽命長(zhǎng)等“家族屬性”，如果2022下半程要在道路建設(shè)發(fā)力，CX350C或?qū)⒅赜包S金期”！道可道，去修路吧！（有修路便有養(yǎng)護(hù)，在道路養(yǎng)護(hù)施工中，凱斯C系挖機(jī)的“胞弟”將大顯身手，你猜出是誰(shuí)了嗎？我們下期接著聊！）

關(guān)鍵詞： 道路建設(shè) 完成投資 惡劣天氣