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6月16日，和若鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。這條鐵路西起新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)和田市、東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(zhǎng)825公里、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。（中國(guó)鐵路）

要想富，先修路。和若鐵路是一條綠色環(huán)保，便民利民、促進(jìn)發(fā)展、團(tuán)結(jié)友愛(ài)的坦途。和若鐵路的正式通車，結(jié)束了當(dāng)?shù)夭煌ɑ疖嚨臍v史，極大地改善了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳罘绞剑瑵M足了當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)美好生活的向往。更展現(xiàn)了鐵路建設(shè)者們闖關(guān)奪隘，攻堅(jiān)克難的縮影。

惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。和若鐵路受地理地形影響，必須先解決風(fēng)沙危害。建設(shè)者們建沙橋、栽植固沙植物、建設(shè)大面積的沙障、草方格，用汗水建設(shè)林帶覆蓋面積超過(guò)11萬(wàn)畝，形成防沙護(hù)路的綠色屏障。用無(wú)畏艱險(xiǎn)、用于挑戰(zhàn)擦亮了建設(shè)者們的精神風(fēng)貌。

既有敢拼敢闖的精神意志，也有科學(xué)的建設(shè)方法。和若鐵路建設(shè)全部采用無(wú)縫鋼軌鋪設(shè)，從栽樹植綠，到修建沙橋，再到應(yīng)用智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)、預(yù)制裝配式橋墩工程科技等，面對(duì)風(fēng)沙大、氣候干旱、水源地少等情況，建設(shè)者們銳意創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，破解了沙漠鐵路建設(shè)中風(fēng)沙影響、自然環(huán)境惡劣、用水難及混凝土養(yǎng)護(hù)難等重重難題。一系列新工藝、新技術(shù)，見(jiàn)證著我國(guó)基建的硬實(shí)力，為世界沙漠鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧、中國(guó)方案。精鉆深研、矢志創(chuàng)新，正是日復(fù)一日的堅(jiān)守和突破，讓一個(gè)個(gè)不可能變成可能，讓一張張圖紙成為現(xiàn)實(shí)。

困難險(xiǎn)阻阻擋不了鐵路建設(shè)者們的步伐。沒(méi)有治不了的沙，也沒(méi)有建不好的路，從高山峽谷、海灣沙灘到戈壁沙漠，每個(gè)拔地而起的重大工程背后，都有一群無(wú)畏艱難的建設(shè)者們默默無(wú)聞地奉獻(xiàn)。歲月無(wú)聲，山河為證，廣袤地神州大地上奔跑的列車鐫刻著他們的足記和業(yè)績(jī)，激勵(lì)著每一個(gè)普通人在追逐美好生活的征途中闊步向前。（李欣蔓）

關(guān)鍵詞： 氣候干旱 新疆維吾爾自治區(qū) 環(huán)境惡劣