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博雷頓科技有限公司近期完成數(shù)億元C輪融資，由星航資本（小鵬汽車為星航資本戰(zhàn)略基石出資人，聚焦電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)）、合肥仁頓與麥頓投資聯(lián)合領(lǐng)投，中集車輛、上海科投股份、科升資本共同投資。博雷頓表示，本輪融資資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)擴(kuò)展、生產(chǎn)基地和銷售體系擴(kuò)建等方面。

(相關(guān)資料圖)

博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)

博雷頓科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博雷頓”）成立于2016年，是上海市高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家工信部“專精特新”重點(diǎn)小巨人企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋清潔能源生產(chǎn)、儲(chǔ)存、利用全產(chǎn)業(yè)鏈，可為用戶提供風(fēng)光儲(chǔ)運(yùn)綠色能源管理一體化方案、純電動(dòng)工程機(jī)械、礦用卡車、重卡等創(chuàng)新產(chǎn)品，以及基于礦山、港口、工廠、物流園等場(chǎng)景的無(wú)人駕駛解決方案。

自創(chuàng)立之日起，博雷頓就確立了正向自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線，先后掌握了動(dòng)力總成、溫度管理系統(tǒng)、無(wú)人駕駛等核心技術(shù)。2019年，博雷頓實(shí)現(xiàn)了5噸級(jí)重型電動(dòng)裝載機(jī)的批量生產(chǎn)并交付客戶使用，最早的一批設(shè)備已在內(nèi)蒙經(jīng)過(guò)三載酷暑嚴(yán)寒的考驗(yàn)，單機(jī)工作時(shí)間超7000小時(shí)。

我國(guó)是工程機(jī)械的制造、使用大國(guó)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)工程機(jī)械保有量在1000萬(wàn)臺(tái)左右，主要服務(wù)于基建、采礦、港口等工程項(xiàng)目。近年來(lái)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和減排量要求更高的工程機(jī)械行業(yè)也在經(jīng)歷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改造的浪潮。

同時(shí)，由于新能源設(shè)備在能耗、成本、特定性能上的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)態(tài)度和客戶需求愈發(fā)明顯。博雷頓副總裁兼品牌總監(jiān)楊韻惠表示：“我們這個(gè)行業(yè)，要想影響一個(gè)消費(fèi)者，最好的手段是把錢花在產(chǎn)品上。我通過(guò)跑市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新產(chǎn)品，80%以上的客戶都是別人推薦的，行業(yè)里的人用過(guò)了表示很好，他們接受起來(lái)就非常的容易，很少有人說(shuō)在媒體廣告上因?yàn)榭吹竭@個(gè)好就會(huì)產(chǎn)生購(gòu)買行為，整個(gè)時(shí)代的品牌營(yíng)銷已經(jīng)發(fā)生了變化。”

博雷頓電動(dòng)產(chǎn)品

在產(chǎn)品研發(fā)方面的投入以及先發(fā)優(yōu)勢(shì)令博雷頓在新能源領(lǐng)域獲得了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，目前博雷頓設(shè)備已經(jīng)順利進(jìn)駐川藏線、膠州灣海底隧道、杭甬高速、西電東送等大國(guó)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

例如電動(dòng)礦卡方面，博雷頓車型產(chǎn)品線豐富，擁有90噸、95噸、105噸多種規(guī)格，并且可同時(shí)提供純電動(dòng)、增程式的動(dòng)力總成，同時(shí)還配有博雷頓線控底盤技術(shù)、動(dòng)能回收等系統(tǒng)等，并可選配博雷頓主動(dòng)安全系統(tǒng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)，幫助客戶進(jìn)一步降低費(fèi)用、提升安全性和效率，充分滿足礦山客戶綠色生產(chǎn)需求。

以博雷頓BRT105E純電動(dòng)礦卡為例，該車配備700kWh超大動(dòng)力電池組，在功能、續(xù)航方面充分滿足用戶重載上坡的礦山場(chǎng)景需求，相對(duì)同級(jí)燃油礦卡每年可以節(jié)約能源費(fèi)用超過(guò)70萬(wàn)元，5年可節(jié)約350萬(wàn)元，同時(shí)可以減少二氧化碳排放超2000噸，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益都十分顯著。在博雷頓礦卡、裝載機(jī)協(xié)同無(wú)人作業(yè)系統(tǒng)加持下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝載運(yùn)輸作業(yè)，可近一步降低費(fèi)用，并將人力從危險(xiǎn)崗位解放，讓生產(chǎn)更加安全。

重卡方面，得益于自主掌握核心技術(shù)，博雷頓重卡輕量化水平出色，博雷頓表示其6X4電動(dòng)牽引車比同級(jí)競(jìng)品輕1噸左右，這種輕量化技術(shù)在柴油車型上優(yōu)勢(shì)不明顯，但在電動(dòng)車型上則意味著更長(zhǎng)的續(xù)航，更高的運(yùn)營(yíng)效率。

博雷頓的主要業(yè)務(wù)不局限于整車產(chǎn)品，博雷頓將自身定位為一家客戶導(dǎo)向的，聚焦于用戶需求的創(chuàng)新科技公司。

為了更好地服務(wù)用戶，博雷頓構(gòu)建風(fēng)光儲(chǔ)運(yùn)綠色能源管理一體化方案，為用戶提供更穩(wěn)定、更低成本的清潔電力，滿足用戶降本、降碳需求；用戶有連續(xù)生產(chǎn)的需求，博雷頓開(kāi)發(fā)了全自動(dòng)充換電機(jī)器人，可以基于云管理系統(tǒng)，智能為設(shè)備充換電，保障生產(chǎn)效率；用戶有穩(wěn)定、安全生產(chǎn)的需求，博雷頓自主開(kāi)發(fā)協(xié)同無(wú)人駕駛系統(tǒng)，幫助客戶減少危險(xiǎn)崗位用工需求，提升安全性同時(shí)緩解用工難問(wèn)題，減少人員流動(dòng)對(duì)生產(chǎn)造成的影響。

博雷頓旨在為客戶提供的設(shè)備不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，而是行走的工業(yè)機(jī)器人。博雷頓擁有自主正向研發(fā)的電子架構(gòu)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軟件定義性能，有能力根據(jù)用戶大數(shù)據(jù)反饋，針對(duì)性的升級(jí)控制程序，從底層改進(jìn)車輛的性能、功能，使車輛與用戶的實(shí)際場(chǎng)景更匹配，提升性能表現(xiàn)及工作效率，創(chuàng)造更多價(jià)值。

目前，博雷頓自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)正往返于實(shí)驗(yàn)室和礦山項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，為無(wú)人駕駛大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用做驗(yàn)證工作。未來(lái)，博雷頓還將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整個(gè)礦山的全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，并且不需要化石能源補(bǔ)給和人工操作，大幅減少碳排放，降低成本，提升社會(huì)生產(chǎn)效率。

博雷頓2022年目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)十億元量級(jí)營(yíng)收規(guī)模。同時(shí)，博雷頓新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建等工作也在不斷推進(jìn)。

投資者說(shuō)：

星航資本執(zhí)行董事張小奇表示：“在經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)及環(huán)保減碳雙輪驅(qū)動(dòng)下，工程機(jī)械及商用車電動(dòng)智能化浪潮勢(shì)不可擋。從2017年第一次了解博雷頓，到2019年客戶批量試用，到22年大批量訂單的落地，一路見(jiàn)證了博雷頓團(tuán)隊(duì)篤定核心技術(shù)自研，產(chǎn)品快速迭代，和客戶認(rèn)可度迅速提升。希望博雷頓早日成為全球電動(dòng)智能工程機(jī)械及商用車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。”

麥頓投資執(zhí)行董事郭志汀表示：“麥頓投資一直關(guān)注新能源賽道并投資了天合光能、保利協(xié)鑫、蜂巢能源等多個(gè)企業(yè)，我們看到在雙碳政策出臺(tái)和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)雙重利好推動(dòng)下，新能源行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)性機(jī)遇，智能化電動(dòng)工程機(jī)械作為最具商業(yè)性的新能源品類，將率先獲得快速增長(zhǎng)。博雷頓是該領(lǐng)域的代表性企業(yè)，憑借自主研發(fā)的三電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、客戶案例口碑，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，期待公司取得更大的業(yè)績(jī)，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。”(本文來(lái)自36氪)

關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 無(wú)人駕駛 核心技術(shù)