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汽車制造業(yè)是降碳主力行業(yè)之一，記者從中國一汽獲悉，為交出碳減排的優(yōu)秀答卷，該集團正通過落實綠色制造、引領(lǐng)技術(shù)變革、推進全產(chǎn)業(yè)鏈減排、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多個方面，全力推進企業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型，計劃到2053年基本達(dá)到凈零排放水平，具備實現(xiàn)碳中和能力。

工廠是綠色制造的主體，是推進綠色制造的重要途徑之一。中國一汽2021年新建成的紅旗繁榮工廠，就是為擁抱“雙碳”目標(biāo)打造的綠色制造樣板工廠。

在這座世界一流數(shù)智化工廠，通過運用干式漆霧過濾裝置、沸石轉(zhuǎn)輪+RTO焚燒處理裝置，集成光伏發(fā)電和梯次電池技術(shù)，工廠VOC去除率達(dá)到99%，熱能回收利用率達(dá)95%，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。

除此之外，中國一汽持續(xù)推進已有工廠的節(jié)能節(jié)水技術(shù)改造，不斷增強能源資源回收利用率。2020年，中國一汽實施節(jié)能技術(shù)改造項目213個，年度新增工信部認(rèn)證“綠色工廠”7家。在國務(wù)院工業(yè)和信息化部公布的《第五批綠色制造名單中》，一汽解放、天津一汽豐田等榮獲國家級綠色工廠稱號。

近年來，中國一汽持續(xù)注重環(huán)保節(jié)油技術(shù)和低碳綠色能源技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，加大資金投入，全力攻克技術(shù)難關(guān)。在氫能及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，中國一汽已突破多項核心關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)專有技術(shù)達(dá)到百余項。

推進“碳達(dá)峰、碳中和”，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要加強合作。為此，中國一汽還著力構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的綠色制造模式，通過綠色設(shè)計、綠色采購產(chǎn)品與包裝、綠色運輸、產(chǎn)品回收等全鏈綠色管理，將自身的環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)逐漸滲透至產(chǎn)業(yè)鏈，輻射并帶動全產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展。計劃到2025年，新能源車型將在一汽紅旗銷量中占比達(dá)到40%，到2030年達(dá)到80%;同時，智能網(wǎng)聯(lián)L2級以上車型的滲透率在2025年達(dá)到70%，2030年達(dá)到90%。

截至目前，中國一汽旗下自主品牌均有明確的電動化戰(zhàn)略目標(biāo)，以及新能源產(chǎn)品研發(fā)、上市計劃，并正實施產(chǎn)品從設(shè)計開發(fā)到回收利用的閉環(huán)綠色發(fā)展理念。(彭冰 柳姍姍)

關(guān)鍵詞： 中國一汽 資源回收利用率 節(jié)能節(jié)水技術(shù) 光伏發(fā)電