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今年1月，北重集團北方股份成功中標中鐵七局、中鐵九局以及中鐵七局與中鐵九局聯合體共計三個標段的TR100A礦用車采購項目，中標總金額近3億元。“這批礦用車將被用于剛果（金）洛鉬項目和剛果（金）中鐵資源項目。”北方股份相關工作人員介紹，1月，北方股份還成功中標國家能源集團神華北電勝利能源有限公司的百噸級運輸設備保養項目，承擔48臺百噸級礦用運輸設備的日常維修保養業務，承包期限為三年，涉及三家制造商生產制造的設備。

自30多年前誕生以來，北方股份便創造了一個又一個發展奇跡——打造中國礦車第一品牌、成為當前我國唯一一家能夠與國外企業在國際市場上同場競技、同臺競標的大型民族礦車領軍企業。

將5%以上的營收投入技術研發

2000年，北方股份技術中心揭牌成立。每年，北方股份將5%以上的營業收入投入技術研發，這在工程機械制造領域是很高的比例。

“我們技術中心綜合利用國際國內智力、物力資源，采取產、學、研相結合的方式，在追蹤世界先進技術的基礎上，以客戶需求為研發工作出發點，進行適當超前研發，研發工作逐漸由被動轉為主動。”北方股份產品研究院副總設計師楊哲說。

北方股份在科技創新過程中，與一流品牌的供應商同行，這也是北方股份突破“巨頭”封鎖線的創新之處：與GE、西門子、康明斯等國際化公司進行聯合研發、共享全球資源，成為了全球為數不多依靠單一礦車產品實現全球化營銷和服務的制造商之一，同時建立了自主品牌產品體系，樹立起自身的高端品牌形象。

在技術研發的加持下，國內外招標投標項目中，北方股份曾先后多次擊敗國際礦車巨頭而中標，創造了顯著的品牌影響力。在蒙古、緬甸、印尼、伊朗、剛果……北方股份礦車向世界展示著“中國力量”。

北方股份還擁有我國礦車領域唯一的國家級工程研究中心，是中國工程機械工業協會工程運輸機械分會和中國汽車工程學會礦車分會理事長單位，是礦車國家標準牽頭編制單位，是我國首批54家制造業單項冠軍示范企業，連續9年入選“全球工程機械制造商50強”。

在技術積累和消化吸收之后，北方股份實現“巔峰一躍”，聯合中車、哈電集團等國內頭部企業全力解決礦用車核心零部件“卡脖子”的局面，針對“電動輪礦用車整流及逆變控制”等12項關鍵技術進行技術攻關，成功實現220噸、236噸、330噸電動輪核心部件自主可控的技術突破，成功實現國內首臺搭載自主電驅動系統的NTE360B大型電動輪礦用車下線并開展相關試驗和調試，礦用車電驅動系統自主可控目標取得標志性成果。

由“市場換技術”到“技術換市場”

目前，北方股份的礦車遠程健康診斷服務平臺二期已全面上線。“這是我們與北京理工大學聯合研制的我國礦車的首個智能化中央控制系統，實現了對整車所有運行情況的遠程監控服務，成為國內礦車領域最早推出智能化系統平臺的企業。”楊哲介紹，他們同時持續體系化推動無人駕駛礦車研制，助力智慧礦山建設。

近年來，隨著大型露天礦山開采深度逐年下探，坡度大、彎道多的現象逐漸增多，給礦山生產增加難度。同時，礦區無人化運營是加快數字化智慧礦山建設的有效途徑，有助于實現安全生產，降低人工和整車使用成本，提升運行效率。

隨著對智能制造的不斷投入，北方股份累計實現7個無人駕駛項目落地，實施和正在布局的無人駕駛礦用車數量超過110臺。成功立項1項無人駕駛國家標準、10項無人駕駛團體標準。成功申報成為工信部特種車輛無人駕駛重點實驗室。

如今，各地礦山客戶從以前單純的北方股份設備采購者，成為了北方股份共同成長的合作伙伴。北方股份也實現了由“市場換技術”到“技術換市場”、由單一合資品牌向自主品牌過渡的兩個歷史性轉變。

關鍵詞： 北方股份 無人駕駛 工程機械