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近年來，伴隨著我國經濟的高速發展，交通基礎設施建設總量持續快速增長，從而帶動了道路橋梁建設規模的迅速擴大，這也為鋼結構橋梁產業帶來更多發展機遇。

日前，海波重科(300517.SZ)公布2021年度業績預告，公司預計實現2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤為9311.60萬元—1.03億元，同比增長79.40%—99.40%;預計實現2021年扣除非經常性損益后的凈利潤為9152.19萬元—1.02億元，同比增長80.08%—100.08%。報告期內，公司經營情況穩定，營業收入較上年同期增長所致。

鋼構工程仍是主要營收來源

公開資料顯示，海波重科前身為武漢市海波鋼結構安裝工程有限公司，成立于1994年。 2016年7月19日在深交所主板掛牌上市。是一家致力于橋梁鋼結構制造與安裝的高新技術企業。

2020年年報顯示，海波重科的主營業務為鋼結構工程行業，占營收比例為99.67%。公司從事的橋梁鋼結構工程業務包括橋梁鋼結構的工藝設計、鋼梁制作、節段運輸、橋位安裝、橋梁鋼結構維護等橋梁鋼結構工程的完整業務類型，隸屬于裝配式建筑范疇。目前，公司主營業務已覆蓋全國20多個省市，涵蓋懸索橋、斜拉橋、梁式橋、拱式橋及鋼混組合梁等多種橋型。

2021年上半年，海波重科緊緊圍繞“以信息化管理為主線，以資本市場為平臺，夯實主業，謀求多元化發展”的目標來進行布局和運作，經營業績與上年同期相比大幅上升。公司首次公開發行募投項目產能已釋放，隨著所投項目的投產，在保證合同質量的前提下，進一步提高了市場承接規模。此外，公司試點區域分公司，通過整合社會資源，就地消化產能，擴大了產品的銷售半徑。

業績報告顯示，橋梁鋼結構行業市場規模的擴大是公司營業收入增長的主要來源。2021年前三季度，公司營業收入8.51億元，同比增加85.44%，歸屬上市公司股東的凈利潤7223萬元，同比增加111.17%。

海波重科在與投資者互動時表示，根據國家“十四五”規劃和大力推進交通強國建設、大力發展綠色、裝配式建筑以及“雙碳”目標的政策導向，預測橋梁鋼結構市場規模將進一步擴大，公司將積極參與市場競爭，進一步做大規模。

努力推動企業轉型升級

根據行業研究報告顯示，近年來，橋梁鋼結構行業雖面臨宏觀經濟下行和轉型發展的雙重挑戰，但迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期，行業呈現加速發展、競爭日益激烈的態勢。隨著鋼結構橋梁技術的成熟，一方面，我國鋼結構行業呈現出企業多、規模較小、集中度低、市場較分散、競爭激烈等市場格局;另一方面，橋梁鋼結構行業缺乏市場 占有率高、有一定話語權、具備行業整合能力的龍頭企業，但行業內部分領先企業獲益于行業整合效應快速發展，綜合實力正不斷增強、市場份額逐步上升。

海波重科作為高新技術企業，一直秉承提高企業技術創新能力和市場競爭力，持續進行研究開發與技術成果轉化。公告顯示，2019年—2021年上半年，海波重科投入的研發費用分別為2339萬元、2994萬元、1989萬元。截至報告期末，公司共擁有發明專利10項，實用新型專利27項。

海波重科董事長張海波表示，目前公司在深耕鋼結構產業鏈的同時，也積極探索向產業鏈上下游拓展，努力推動企業轉型升級，力爭進一步增厚公司的利潤。截至2021年底，公司在手合同約9億元，基于鋼材市場價格受國內外市場供求變動影響存在較大波動，對公司經營業績會產生一定影響，公司目前比較謹慎地進行市場拓展。在項目中標后，將會及時與鋼材供應商簽訂鋼材供應合同，爭取鎖定大部分鋼材價格，或在合同中約定調價機制，以降低鋼鐵等大宗商品價格上漲對公司成本造成的影響。

“傳統行業并不是落后產業，我們堅信鋼結構產業的前景和機遇，公司將積極通過業務創新、技術提升、精細化管理、業務轉型升級來做大做強公司業務。”張海波表示，鋼結構業務涉及的產業較多，存在的業務機會也較為豐富。公司也在積極探索多類型的鋼結構業務機會，將積極探索業務的縱向、橫向發展，但目前仍將以鋼結構業務為基礎來進行探索發展。未來公司還將繼續加大研發投入，不斷夯實公司的核心競爭力，拓寬公司的技術護城河，擴大公司的技術優勢，增加客戶的粘性，成為行業內極具競爭力的智能制造企業。(記者 李璟)

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