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重慶又一座長江大橋建成通車

6月25日，由中國鐵建港航局投資建設(shè)的重慶市又一座跨長江大橋——長壽經(jīng)開區(qū)大橋建成通車。長壽經(jīng)開區(qū)大橋是重慶市“十三五規(guī)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是重慶市長壽區(qū)綜合交通規(guī)劃骨架路網(wǎng)“四縱線”中的跨江關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，長壽經(jīng)開區(qū)大橋線路全長3833米，主橋?yàn)?39米雙塔單跨懸索橋，橋面為雙向6車道，設(shè)計時速每小時60公里，項(xiàng)目總投資15.24億元。該項(xiàng)目場址地處三峽庫區(qū)V型河谷，周邊地形條件復(fù)雜，水流湍急、航道狹窄，項(xiàng)目施工難度大、安全風(fēng)險高。為確保大橋建設(shè)順利推進(jìn)，中國鐵建港航局所屬項(xiàng)目部積極開展技術(shù)攻關(guān)，最終確定了三峽庫區(qū)長江主航道高落差水位特大型懸索橋鋼箱梁吊裝技術(shù)方案。項(xiàng)目經(jīng)理伍敏介紹，在大橋建設(shè)過程中，施工人員創(chuàng)新加勁梁纜索吊裝技術(shù)應(yīng)用，在行業(yè)既有纜索吊裝技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)吊具優(yōu)化、端梁無支架吊裝就位、合龍塊牽引法合龍等技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)造了同類型懸索橋鋼箱梁節(jié)段纜索吊裝重量之最。

該項(xiàng)目通過建模軟件運(yùn)用，打造建筑全過程、全專業(yè)BIM應(yīng)用研發(fā)示范。與此同時，積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理智能化，連續(xù)兩年被評為重慶市建筑施工揚(yáng)塵控制示范工地、重慶市智慧工地示范項(xiàng)目。

據(jù)悉，長壽經(jīng)開區(qū)大橋通車后，成為重慶市連通長江兩岸的又一條快速通道，對促進(jìn)西部發(fā)大開發(fā)、改善成渝經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)有交通狀況、推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展將起到積極作用。(記者 劉靜)

關(guān)鍵詞： 中國鐵建港航局 重慶 跨長江大橋 建成通車