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古人云：“細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。”高手過招，勝在分毫，萬事萬物，皆以小見大。在中聯(lián)重科，“四精”、“四勁”、“四要”、“四極致”的理念被印刻于企業(yè)文化，循環(huán)于處世哲學、積聚于前進力量之中，助力著中聯(lián)重科不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

湖南中聯(lián)重科車橋有限公司(以下簡稱中聯(lián)重科車橋)準備車間鉗工班班長吳家劍，便是這樣一位 “鉗”藝精湛的大師。與銼板、鉆頭廝守34載，至微至精，精雕細琢，追求極致質量，錘煉卓越技能。

(資料圖)

△湖南中聯(lián)重科車橋有限公司準備車間鉗工班班長吳家劍

刀鋒游走，方寸之間展匠心

1988年進廠起，吳家劍的工作臺就在中聯(lián)重科車橋準備車間的東南角，三十多年不曾挪過位置。

“你要問我什么是匠心，其實我也不太會表達。我覺得把一個簡單的任務當作一項偉大的事業(yè)去完成，用盡全力做到自己能夠達到的最好，這就大概是匠心。”吳家劍說。

如果精工車間的各大工種也有門派，鉗工大概就是“神雕大俠”一般的存在，鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接，十八般武藝繁雜紛亂，觸類旁通。

深耕鉗工多年，吳家劍對本職工作有著自己的理解：“鉗工是機械制造中最基礎的金屬加工技術，很多時候沒有適當的機械化設備，只能靠工人的手藝做精密加工。平時的主要工作包括零部件劃線、鉆孔、模具和夾具制作以及裝配調試，一般至少3年才能出師。”

方寸之間，無限乾坤;指尖反轉，鐵屑飛舞。吳家劍穿梭在繁雜的車間，拿捏著零件的精度，沉浸于技術的探索。堅守三尺鉆床，善思勤練成就技術標桿;憑借“精、準、穩(wěn)、定”，創(chuàng)下了起重機車橋零件的超高合格率。

除了自身的勤學苦練和不斷總結，練就了高超的技術，吳家劍還憑著對鉗工專業(yè)的癡迷和執(zhí)著，多次參加職工技能大賽并拔得頭籌，榮膺湖南省“技術能手”和“全國知識型職工先進個人”，獲評“常德技能大師工作室”……鉗工江湖，一直有著關于“吳大師”的傳說。

△吳家劍獲評常德市技能大師工作室領銜人榮譽稱號

與時俱進，工作狂人勇創(chuàng)新

作為中聯(lián)重科的資深員工，吳家劍對周圍的點滴變化深有感觸。“工廠還是那個工廠，但是能感受到那種奇妙的變化。尤其是2008年以后，這種變化更加明顯。”吳家劍說，“管理制度逐漸完善，文化氛圍更加濃厚，傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)踏進，讓人從心底里感到自信!”

也許正是受到這種新氣象的影響，吳家劍經常陷入“工作狂”的模式，不可自拔。據統(tǒng)計，僅2018年1-8月，他加班加點，產出模具、夾具135副，生產轉向節(jié)、接盤、制動器等各類產品11300件。

能力越大，責任越大。這一點在吳家劍身上體現(xiàn)得淋漓盡致。“難一點的模具，新制和改制的工件，一般都是由我們組來做。因為這些加工，往往需要更多經驗的積累。” 吳家劍回憶道，“比如D560脹管橋模具加工的高精度技術難關，就是我?guī)ьI組員共同突破的。”

D560脹管橋模具，屬于熱加工模具。工件需要預加熱，進入模具成型，改變形狀。“從圓過渡到方，由于體積很小，數控加工很難操作。” 于是，銼刀、刮刀、臺虎鉗，鉸刀、鉆床、砂輪機等“十八般兵器”上下翻飛、火光四濺，打出樣板，手工雕琢，然后打磨、拋光、修正——工件整齊地排列在工作臺上，好似件件藝術品，銀光萬丈。

150噸全地面起重機橋拳端加工，之前一直是由鏜床直接鏜孔加工，批量生產的效率總是沒法突破瓶頸。吳家劍潛心鉆研，提出了先預加工?60mm的孔，再用定位工具，由鏜床擴孔到?67mm的全新加工方案，生產效率大大提高。

“無論數控機床和智能化加工發(fā)展多么迅速，鉗工的手工藝是永遠不會過時。零部件改制、小批量定制以及裝配、找準、校平，都需要鉗工調校，很多情況下自動化加工取代不了。但是，這并不代表我們可以一勞永逸，要讓自己始終保持‘新鮮感’，不斷接受和學習新知識。‘江湖’，大得很!”吳家劍經常與青年同事交流自己的心得體會，同時毫無保留地傳授自己的畢生“武藝”。

△吳家劍在加工工件

作為70后，吳家劍除了愛釣魚，平時生活中少不了古龍金庸和江湖夢。采訪尾聲，吳家劍接到了中聯(lián)重科車橋工會通知：9月底，新一輪的技能大賽要來了。鉗工武林，風云再起，誰負誰勝誰知曉?“拼就對了!”吳家劍說，“偌大的江湖，若非拼盡全力，誰能一直笑傲?”一如中聯(lián)重科砥礪奮進三十載，“恰同學少年，風華正茂”!數風流人物，還看今朝!

關鍵詞： 中聯(lián)重科 準備車間 技能大師