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「京昆高速（瀘黃段）四川省第一個(gè)高速公路加寬改造工程項(xiàng)目」

項(xiàng)目特點(diǎn)

瀘黃加寬改造項(xiàng)目項(xiàng)目是四川省第一個(gè)高速公路加寬改造工程項(xiàng)目，既有新建部分加寬拼接建設(shè)工作，也有將已通車路段全部更換為瀝青混凝土路面的工作。路線經(jīng)過安寧河谷平原，依山傍水，技術(shù)與環(huán)保并重。項(xiàng)目采用“邊通車、邊施工、邊收費(fèi)”的方式進(jìn)行，抓緊施工進(jìn)度的同時(shí)，也能保通保暢。

(資料圖片僅供參考)

項(xiàng)目意義

瀘黃路加寬改造工程的建設(shè)將極大改善該通道的運(yùn)輸條件，加強(qiáng)市場(chǎng)、云南等周邊地區(qū)的銜接與聯(lián)系，促進(jìn)地區(qū)之間社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的有效整合，對(duì)貫徹執(zhí)行四川省委、省政府確定的開發(fā)四川旅游資源的戰(zhàn)略決策，改善地區(qū)交通條件，促進(jìn)涼山州社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

京昆高速（西攀段）

項(xiàng)目特點(diǎn)

西攀高速公路位于四川省西南的涼山彝族自治州和攀枝花市境內(nèi)，起于西昌市黃聯(lián)關(guān)鎮(zhèn)，接已建的瀘黃高速公路。西攀路位于山嶺重丘區(qū)，地處攀西大裂谷，地震烈度高，設(shè)計(jì)中首次引入地勘監(jiān)理制度，采取“避重就輕”的選線原則，提高總體設(shè)計(jì)水平。其標(biāo)志性工程有蒲壩安寧河特大橋，四川高速第一個(gè)高低錯(cuò)幅特大橋；金沙江大橋，時(shí)為四川高速跨越金沙江第一橋。

項(xiàng)目意義

西攀高速是一條貫穿攀西地區(qū)南北的高速大通道，使西昌到攀枝花之間的平均旅行時(shí)間由6小時(shí)縮短到2.5小時(shí)，極大加速了攀西兩地經(jīng)濟(jì)的融合和資源的優(yōu)化配置，降低了物流成本，迅速形成“攀西經(jīng)濟(jì)走廊”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化、社會(huì)化、專業(yè)化。

京昆高速（攀田段）

項(xiàng)目特點(diǎn)

攀田高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的首都放射線之一——京昆高速的重要一段，也是四川省著力完善的出川通道之一。攀田高速項(xiàng)目地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，在省內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目首次引入環(huán)水保監(jiān)理機(jī)制，加強(qiáng)環(huán)水保控制力度，全體參建人員為把攀田高速公路建成一條環(huán)保路、生態(tài)路和綠色通道而努力。

項(xiàng)目意義

攀田高速公路位于四川省西南，是四川省與云南省省際交通的主通道。是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，交通部規(guī)劃的西部大通道中的一段，也是國(guó)家高速路公路網(wǎng)中北京至昆明高速公路的最后一段。其建成后對(duì)完善國(guó)家路網(wǎng)布局，促進(jìn)四川省及攀西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

蓉麗高速(攀枝花段)

項(xiàng)目特點(diǎn)

麗江至攀枝花高速公路攀枝花段項(xiàng)目，全長(zhǎng)51.23公里，起于川滇省界攀枝花市仁和區(qū)福田鎮(zhèn)，止于攀枝花市釩鈦產(chǎn)業(yè)園區(qū)金江鎮(zhèn)，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段。本項(xiàng)目路線走廊狹窄，建設(shè)用地較為緊張。麗攀高速公路結(jié)合城市特點(diǎn)開展了《高鈦重礦渣集料的橋梁高性能混凝土制備與應(yīng)用技術(shù)研究》，并獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，建設(shè)期進(jìn)行了基于低碳經(jīng)濟(jì)模式的麗攀高速公路技能技術(shù)研究，并獲得四川省公路科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

項(xiàng)目意義

麗江至攀枝花高速公路攀枝花段是四川省西南部東西向十分重要的出川大通道，也是大香格里拉旅游環(huán)線川滇兩省的公共通道，與麗攀高速公路麗江段共同組成大香格里拉旅游環(huán)線，對(duì)帶動(dòng)川西南、滇西北社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善攀枝花交通次樞紐功能，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

蓉麗高速（華坪段）

項(xiàng)目特點(diǎn)

起于四川省攀枝花市仁和區(qū)福田鎮(zhèn)，止于云南省麗江市華坪縣榮將鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)12.61公里，是云南省與四川省之間的重要通道之一。麗攀高速華坪段項(xiàng)目由四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司與麗江市人民政府以合作共建方式建設(shè)。其地形復(fù)雜、陡峻，溝谷狹窄縱橫交錯(cuò)，金沙江河谷深切并橫貫其中，地震基本烈度為Ⅶ度，工程地質(zhì)條件差。為了把對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，建設(shè)時(shí)將環(huán)保、水保設(shè)施與主體工程同步實(shí)施，在華坪縣的取棄土場(chǎng)上種植經(jīng)濟(jì)作物，以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

項(xiàng)目意義

本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善云南省省骨架路網(wǎng)體系，提高省級(jí)通道的通行能力，滿足區(qū)域交通需求，增強(qiáng)滇川兩省交流與合作，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

德會(huì)高速公路

項(xiàng)目特點(diǎn)

德會(huì)高速，起于德昌縣錦川鄉(xiāng),止于會(huì)理城南南閣村,設(shè)置南閣樞紐連接在建的G4216線成都至麗江高速。德會(huì)高速以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以精細(xì)管理為手段、以科技創(chuàng)新為動(dòng)力、以環(huán)保和諧為支撐，推進(jìn)建設(shè)有序有力開展。德會(huì)高速建設(shè)困難重重，遭遇了四川“8.17”特大洪澇災(zāi)害，控制性工程小草壩特大橋要貫通長(zhǎng)達(dá)5公里的無人區(qū)等難題。施工人員搶進(jìn)度、保質(zhì)量，德會(huì)高速已于2022年12月30日建成通車。

項(xiàng)目意義

德會(huì)高速建成，將徹底改變“兩會(huì)地區(qū)”僅有一條地方道路連接的閉塞狀況，不僅將形成西昌——會(huì)理的涼山州優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交通走廊，提升州內(nèi)資源的整合力度，還將素有“攀西聚寶盆”之稱的兩會(huì)地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源、旅游資源以及石榴、煙草等農(nóng)業(yè)資源快速與成都、重慶等大市場(chǎng)連接起來，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 高速公路 攀枝花市 重要意義