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【資料圖】

通車里程持續增加。這十年，建成通車東營至呂梁高速公路高唐至臨清段、濟南至徐州高速公路東平至濟寧段、京滬高速公路濟南至樂陵段等50余個高速公路新建項目，全省高速公路通車里程由4350公里增加到7477公里，居全國第6位，2020年實現“縣縣通高速”。今年年底，還將建成4個高速公路項目，年底通車里程將突破7800公里。到2025年，全省高速公路及在建里程將達到10000公里，省際出口超過30個，基本實現“縣縣雙高速”。

六車道以上占比大幅提升。持續加大高速公路建設和擴容改造力度，建成通車濱萊、淄博西至萊蕪、濟南至青島、京滬高速萊蕪至臨沂、青蘭高速萊蕪至泰安、京臺高速泰安至棗莊、京臺高速德州至齊河、日蘭高速巨野西至菏澤等7個、1007公里高速公路“四改六”“四改八”擴容改造項目，六車道以上占比提升到30%，比2012年提升12.6個百分點，重點路段通行條件明顯改善，讓山東高速真正“高速”起來。

限速管理更加科學。會同公安部門全面開展全省高速公路限速管理專項排查整治行動，對未逐級降速、限速標志被遮擋及施工路段限速標志設置不規范等問題進行全面整改。近期，委托國內權威機構，對全省早期建成的26段、1230公里限速值為100公里/時以下的高速公路進行限速調整論證，并對具備提速條件的16段、848公里路段完成了提速工作。

智慧高速有序推進。立足先行先試，融合大數據、物聯網、車路協同等前沿技術，全面建設“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速示范項目。全長189.5公里的京臺高速泰安至棗莊段2021年9月底建成通車，成為全國最長改擴建智慧高速，濟青中線濰坊至青島段智慧高速示范項目力爭今年年底前建成通車。打造了濱萊高速26公里智能網聯高速公路測試基地，并依托測試基地，建設了智慧交通重點實驗室，高速公路智慧智能水平顯著提升。

對于市民關心的城市軌道交通建設，趙方德介紹，山東加快推動城市軌道交通高質量發展。2015年12月，青島地鐵3號線北段開通運營，成為我省首條建成運營的城市軌道交通線路，實現了我省城市軌道交通“從無到有”的突破。2019年4月，濟南軌道交通1號線開通運營，濟南正式進入“地鐵時代”。2021年12月，青島地鐵1號線全線開通運營，這是我省首條跨海地鐵線路，也是國內最長的跨海地鐵線路。2022年9月，濟南新建至濟陽區(起步區)有軌電車項目開工建設，這是濟南市首條開工建設的跨黃河城市軌道交通項目。

目前，全省城市軌道交通運營線路已達10條，運營里程377.2公里，位列全國第10名。其中，濟南市共有3條城市軌道交通運營線路，運營里程84.1公里，初步形成了兩縱一橫的“H”型網絡，日均客運量達到20萬人次，占城市公共交通客運量比重約13%；青島市城市軌道交通運營線路達到7條，包含6條地鐵線路、1條有軌電車線路，運營里程293.1公里，日均客運量約110萬人次，占城市公共交通客運量比重約35%，最高日客運量達到123.64萬人次。今年年底，還將建成通車青島地鐵4號線，全省城市軌道交通運營里程將突破400公里。

未來幾年，山東重點推進濟南、青島城市軌道交通建設，積極推進具備條件的城市開展城市軌道交通規劃建設。其中，濟南市城市軌道交通第二期建設規劃包括6條線路，總里程約159.6公里，目前已開工4條線路，其余2條線路年底前開工建設；青島城市軌道交通第三期建設規劃包括7條線路，總里程約139公里，目前已全部開工建設。這些項目全部建成后，全省城市軌道交通營運里程將達到700公里。

關鍵詞： 高速公路 城市軌道交通 運營里程