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日前，交通運輸部批復了《交通強國建設西南交通大學試點實施方案》，同意西南交通大學在高速列車安全保障關鍵理論與技術、多態耦合軌道交通動模試驗平臺建設兩方面開展建設試點。

高速列車安全保障關鍵理論與技術面向我國高速鐵路和干線鐵路網的安全運營重大需求，針對高速列車安全的動力學及強度、振動與噪聲、空氣動力學、弓網關系、車軌耦合動力學、轉向架主動控制等核心關鍵問題開展科技攻關，為超大規模軌道交通系統運營安全提供重要技術保障，支撐軌道交通安全和可持續發展。

多態耦合軌道交通動模試驗平臺是一個長1620米、設計最高試驗時速1500公里的高架真空管道高溫超導磁浮交通綜合性研究試驗平臺，旨在系統性突破多比例模型、連續變化低氣壓狀態、多種軌道模式下高速及超高速軌道交通磁軌（輪軌）關系、流固耦合關系等重大基礎科學問題與核心關鍵技術，引領真空管道超高速軌道交通科技發展。

下一步，西南交通大學將按照交通運輸部要求，加強試點工作組織領導，建立健全工作推進機制，細化試點任務，落實具體舉措，力爭在高速列車安全保障、超高速磁浮交通等方面取得突破性進展，為加快建設交通強國貢獻“交大智慧”。

關鍵詞： 西南交通大學 高速列車 真空管道