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交通發展，規劃先行。日前，山西省政府辦公廳印發《山西中部城市群交通基礎設施互聯互通專項規劃》（簡稱《規劃》），著力提升由太原、忻州、呂梁、晉中、陽泉5市組成的山西中部城市群交通基礎設施互聯互通水平，為山西全方位推動高質量發展提供堅強的交通保障，助力山西在中部地區爭先崛起。

根據《規劃》，到2025年，山西中部城市群綜合交通體系建設將取得顯著成效，實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路、省際多路通達；高速鐵路新增里程350公里，高速公路新增里程684公里；將太原打造成為全國性綜合交通樞紐城市，推動太原對外運輸通道由“大”字形向“六放射”邁進；形成中部城市群內部主要城市2小時交通圈、太原都市區內部1小時區域交通圈、太忻—太榆半小時交通圈。

打造省級綜合交通樞紐集群

(資料圖片僅供參考)

推動山西中部城市群高質量發展，是實施國家新型城鎮化戰略和促進中部地區崛起戰略的要求。《規劃》明確，山西將按照“中心龍頭、南北引擎、東西兩翼”城市群發展總體布局，搭建對外聯通、群內循環、城鄉覆蓋的交通互聯互通基礎設施框架。

新建太原鐵路樞紐客運新西客站、下元公交樞紐站綜合體改造（客運樞紐）、陽曲客運交通樞紐；推動太原鐵路樞紐客運綜改區站實施，推進陽曲西站改擴建工程……翻開《規劃》，一批綜合樞紐重點工程赫然在目。

山西將充分發揮太原在國家綜合立體交通網主骨架京津冀—成渝主軸、京藏走廊和二湛通道中的節點作用，將太原打造成為全國性綜合交通樞紐城市，將晉中打造成為帶動科技人才集聚的重要樞紐，將忻州打造成為融入京津冀和服務河北雄安新區的重要樞紐，將呂梁打造成為積極參與陜甘寧區域合作的重要樞紐，將陽泉打造成為面向京津冀無水物流港，構建“太原＋晉中、忻州、呂梁、陽泉”省級綜合交通樞紐集群。

山西還將依托全省綜合運輸通道，形成以太原、榆次、太谷城市核為核心，以太忻一體化經濟區和山西轉型綜改示范區為南北引擎，以陽泉、呂梁為東西兩翼，以京津冀、環渤海、粵港澳、成渝、蘭西、呼包鄂榆為“六向”的山西中部城市群“四縱五橫六放射”交通運輸主骨架，實現與京津冀、長三角、成渝等城市群的直聯直通。

南北引擎共促產城融合

《規劃》提出，交通基礎設施互聯互通建設深入契合省域城鎮化新格局，以太原都市圈綜合立體交通建設為核心，強化山西中部城市群內聯外暢綜合交通運輸大通道，充分發揮城市群的集聚效應和擴散效應，促進交通互聯互通與產城融合。

山西將在中部城市群打造區域交通發展“北引擎”，以太原為核心，圍繞太忻一體化經濟區開發格局，加快暢通交通主骨架、打通出省口、消除“斷頭路”，加快構建“三環兩廊多聯”路網布局；建設區域交通發展“南引擎”，形成“六縱四橫”的快速路網骨架，加強太原、榆次、太谷城市核交通互聯互通建設，貫通服務快速通道，提升既有繁忙通道服務能力。

具體實施過程中，山西將圍繞太原省會城市核心構建快慢銜接、公鐵融合、功能互補的綜合交通運輸網絡格局，打造三大環城通道，即太原二環高速公路環線、太原國道一級公路環線、太原城市快速路環線。

山西還將高品質打造雄忻高鐵和108國道兩個交通廊帶，增強雙主軸發展要素集聚能力，推動交通運輸與關聯領域跨方式、跨領域、跨區域、跨產業深度融合發展，引領帶動忻州與太原、河北雄安新區相向發展；織密太忻一體化經濟區多層級公路網絡，賦能七大產業集群項目承接和資源集聚，推動各城鎮組團資源要素流動與融合發展。

關鍵詞： 交通樞紐 基礎設施 交通運輸