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(資料圖)

近日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省“十四五”干線公路養(yǎng)護管理提升行動方案》(下稱：《行動方案》)，其中提到，推進“公路+旅游”融合發(fā)展，將公路及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)與旅游公共服務(wù)設(shè)施相結(jié)合，鼓勵具有旅游公路功能的干線公路結(jié)合實際設(shè)置自駕車營地、房車營地、觀景平臺等旅游配套服務(wù)設(shè)施。到2025年底，基本做到主要干線公路服務(wù)設(shè)施全覆蓋。

加強對中次差等路段的處治

《行動方案》提出，廣東省全面開展養(yǎng)護行業(yè)治理能力、干線公路技術(shù)狀況、公路服務(wù)品質(zhì)、養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展能力等四項提升行動，逐步形成在全國具有影響力和公信力的廣東特色公路養(yǎng)護品牌，促進廣東省“十四五”干線公路養(yǎng)護管理取得長足進步。

工作目標(biāo)提到，到2025年，廣東全省高速公路路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)平均值維持在94以上；普通國道、普通省道路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)平均值分別達(dá)到90、85以上；高速公路一、二類橋梁比例達(dá)到98%；普通國省道一、二類橋梁比例達(dá)到92%以上，其中珠三角核心區(qū)域達(dá)到95%以上；社會公眾對高速公路、普通公路養(yǎng)護服務(wù)的滿意率分別達(dá)到90%、88%以上。

開展干線公路技術(shù)狀況提升行動方面，《行動方案》提出多措并舉提升路面技術(shù)狀況，公路日常養(yǎng)護堅持治早、治小，及時修補局部病害，減緩公路技術(shù)狀況衰減速率，提高公路技術(shù)狀況維持能力，延長公路使用壽命，提升養(yǎng)護資金使用效益。“十四五”期間高速公路路面裂縫、坑槽有效修補率達(dá)到90%以上，普通國省道路面裂縫、坑槽有效修補率達(dá)到70%以上。

同時，加強對中次差等路段的處治。全面梳理全省干線公路現(xiàn)有路面技術(shù)狀況指數(shù)(PQI)，分批次進行整治。自2023年起，對當(dāng)年新發(fā)現(xiàn)的次差路段、中等路段，次年處治率要分別達(dá)到100%、70%以上；到2025年底，將2022年以前的存量次差路段、中等路段全部消除。針對重點路段推進“整條、整段”整治，盡快整體提升干線公路路況水平，加大對新調(diào)增普通國省道的改造提升力度。“十四五”期間，高速公路、普通國省道預(yù)防養(yǎng)護年度平均實施里程比重分別不少于8%、5%。

加大服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等建設(shè)力度

開展公路服務(wù)品質(zhì)提升行動方面，提出提升公眾出行服務(wù)品質(zhì)，加大服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等便民配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)力度。推進“公路+旅游”融合發(fā)展，將公路及配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)與旅游公共服務(wù)設(shè)施相結(jié)合，統(tǒng)籌設(shè)置驛站、停車區(qū)、廁所等公路配套服務(wù)設(shè)施；鼓勵具有旅游公路功能的干線公路結(jié)合實際設(shè)置自駕車營地、房車營地、觀景平臺等旅游配套服務(wù)設(shè)施；通過改造現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施、依托現(xiàn)有管養(yǎng)或閑置設(shè)施建設(shè)服務(wù)區(qū)與停車區(qū)，因地制宜增設(shè)休憩、旅游信息服務(wù)、特色產(chǎn)品售賣等功能，推進以地方特色為主題的特色服務(wù)區(qū)建設(shè)。到2025年底，基本做到主要干線公路服務(wù)設(shè)施全覆蓋，打造一批設(shè)施一流、服務(wù)一流、管理先進、廣東特色的公路服務(wù)區(qū)及服務(wù)站點。

該行動還提出強化公路保護治理，加強源頭治超，建立貨物裝載源頭倒查機制和貨車非法改裝聯(lián)動治理機制。對貨運車輛、駕駛?cè)恕⑦\輸企業(yè)和貨物裝載源頭企業(yè)實現(xiàn)全鏈條監(jiān)管，切實減少超載超限運輸、危化品違規(guī)運輸和散貨撒落等行為，有效保護公路路產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 干線公路 技術(shù)狀況 高速公路