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根據跟蹤石油運輸的Kpler的數據，自3月初以來，已有5批約600萬桶的俄羅斯原油裝載完畢，正在運往印度，預計將于4月初卸貨。這相當于印度去年全年進口俄羅斯原油數量（1200萬桶）的一半。

Kpler的首席原油分析師馬特-史密斯（Matt Smith）表示，在以往，俄羅斯向印度的原油運輸“相當罕見”，2021年全年共運送了1200萬桶。自去年12月直到今年2月底，他就沒有看到俄羅斯向印度運送任何原油。

然而這一切在3月份發(fā)生了改變。自2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來，市場因為擔憂原油供應緊張而出現劇烈震蕩，因為俄羅斯供應了世界上相當一部分的原油和天然氣。

澳新銀行研究部（ANZ Research）“俄羅斯石油(3, 0.00, 0.00%)仍在尋找一個歸宿。隨著烏拉爾原油相對布倫特原油的折扣繼續(xù)上升，印度煉油商已經發(fā)布了幾份投標書。

根據國際能源署（IEA）的數據，正常情況下，俄羅斯每天出口約500萬桶原油。它是世界第三大產油國，僅次于美國和沙特，也是僅次于沙特的第二大原油出口國。

據分析師和一些媒體報道稱，印度可能開始以20%左右的折扣從俄羅斯購買更多廉價石油。根據目前的原油價格，這將意味著每桶少花20多美元。

政府關系咨詢公司Vogel Group的貿易主管卡帕迪亞（Samir N． Kapadia）說，印度每年從俄羅斯進口原油的名義份額僅為2%至5%。他表示：“傳統上，印度從伊拉克、沙特、阿聯酋和尼日利亞獲得原油，但目前這些國家的原油價格都在上漲。”

卡帕迪亞表示：“今天，印度的動機是經濟上的，而不是政治上的。當你進口80-85%的石油時，很難不給你打20%的折扣，尤其是在疫情和全球增長放緩之后。”

除了折扣的好處，印度還會權衡與俄羅斯的友誼，從俄羅斯進口原油。卡帕迪亞說：“印度是世界第三大石油進口國，現在他們正在權衡與老朋友合作的選擇。”

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